摘要：文章從瀝青拌合站工作原理入手，對拌合站質(zhì)量控制及其常見(jiàn)故障進(jìn)行了分析。

　　關(guān)鍵詞：瀝青拌合站；質(zhì)量控制；故障分析

　　瀝青路面質(zhì)量的好壞主要取決于瀝青混凝土及其攤鋪質(zhì)量。間歇式拌合站的工作原理是中央控制室發(fā)出開(kāi)機命令后，冷料倉的骨料落入各熱料倉室。各骨料和粉料各由稱(chēng)量斗內電子稱(chēng)計量，隨后投入拌合之內，稱(chēng)量好后的熱瀝青隨后噴入缸內。各種料攪拌后，形成成品，卸到料斗里，最后通過(guò)卸料閘門(mén)將成品料放到運輸車(chē)上。骨料的運送、烘干、篩分以及粉料和瀝青的輸送是可控的、按周期進(jìn)行。

　　一、瀝青混凝土的質(zhì)量控制

　　瀝青混凝土的質(zhì)量主要體現在它的指標——穩定度和流值，而穩定度和流值表征高溫時(shí)混合料的穩定性和抗變形能力，實(shí)際上是反映瀝青混凝土的材料強度和材料形成后變形能力的指標。所以我們控制混合料的質(zhì)量應從如下主要方面做起。

　�。ㄒ唬┑V料

　　粗礦料是粒徑是2.36～25mm的碎石，需要在混凝土面層通過(guò)集料顆粒的嵌鎖作用提供穩定性和通過(guò)摩擦力作用抵抗位移。這就要求它的力學(xué)性質(zhì)應滿(mǎn)足瀝青混凝土技術(shù)要求，并且具有一定的形狀（形狀影響混凝土密實(shí)度，高溫穩定性和路面結構強度）。要求粗集料是破碎后有粗糙表面和棱角的正方體顆粒。針片狀含量低，集料間還有較高的內摩擦力。

　�。ǘ�）細集料

　　細集料是指粒徑在0.075～2.36mm之間的破碎巖石，礦碴和礦粉要求清潔干凈，不含粘土和其他有害物質(zhì)，應有可能的棱角從而增加顆粒間的嵌鎖作用和減少集料間孔隙，增加混合料的穩定性。

　�。ㄈ�）瀝青

　　在使用前檢查瀝青的各項指標是否符合交通石油瀝青技術(shù)要求，包括針入度、強度、軟化點(diǎn)、閃點(diǎn)，熔解度、含蠟量、薄膜烘箱加熱試驗指標。

　　瀝青標號應根據當地氣候情況選取，選用瀝青標號越高，針入度越大，稠度越低。適用氣溫越低的地區，這樣筑成的路面的低溫抗裂性越好，但高溫穩定性較差。通常根據層面的不同選用不同的型號瀝青，表面層應采用較稀的瀝青，以提高表面層的抗裂性能。而中、下層采用較稠的瀝青以提高其抗車(chē)轍能力。瀝青的稠度越高，針入度PI指數越高，路面的高溫穩定性和抗車(chē)轍能力越強，但溫抗裂性差。所以施工可以在石油瀝青中摻加各種改性劑，以提高瀝青路面的高溫穩定性和低溫搞裂性。含蠟量也應控制在3%以下，含蠟量過(guò)高，會(huì )影響路面的高溫穩定和低溫抗裂，也會(huì )影響瀝青的粘附性。

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　　目標配合比的設計應從反復試驗中選取，定出各級配的數量后，進(jìn)行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量，從而確定各規格料倉的配料比例。經(jīng)過(guò)給料時(shí)間先后順序，使被加熱的新礦料在干燥筒的燃燒口一端的出料口從內筒流到外筒內艙中，與同時(shí)到達的填充料等混合料經(jīng)干攪，從卸料口排出，混合料進(jìn)行篩分、調整各規格料倉和填充料的配合比，直至關(guān)鍵篩孔通過(guò)率與目標級配范圍中值的誤差在規定值內。

　�。ㄎ澹�溫度控制

　　在《規范》中，瀝青加熱控制在150～170℃，礦料溫度比瀝青高10～20℃，混合料出廠(chǎng)溫度為140～155℃，瀝青混合料成品料出廠(chǎng)溫度直接影響攤鋪質(zhì)量和碾壓質(zhì)量，運輸到攤鋪機使用時(shí)，溫度控制在135～150℃之間，最初碾壓溫度不能低于135℃，最后碾壓溫度不低于110℃，開(kāi)放交通不高于60℃，生產(chǎn)過(guò)程中隨時(shí)檢測成品料溫度，及時(shí)反饋給操作室，控好溫度。

　�。�六）油石比控制

　　油石比是瀝青混凝土中瀝青質(zhì)量和砂等添加料質(zhì)量之比，是控制瀝青混凝土的最重要指標，油石比過(guò)大，攤鋪碾壓后起“油餅”，油石比過(guò)小，混凝土料發(fā)散，碾壓不成形，都屬質(zhì)量事故。

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　　要求所有礦料顆粒全部裹住瀝青，沒(méi)有不均勻包裹現象，無(wú)花白料，無(wú)結塊或嚴重離析現象，發(fā)現有燒焦碳化起泡和含水的混合料都要廢棄，通常拌合時(shí)間為45～90S之間，每天、每周都要隨時(shí)抽驗料的各項技術(shù)指標，并報請工程師批準。

　　二、常見(jiàn)故障分析

　�。ㄒ唬├淞线M(jìn)給裝置故障

　　可變速皮帶機停機，可能是變速皮帶電機有故障或由于冷料皮帶底下被碎石或異物卡死，若是電路故障，首先檢查電機的控制變頻器是否有故障，線(xiàn)路是否導通或斷路。也有可能是皮帶打滑，跑偏難以運行，若有應重新調整皮帶松緊度，若是卡死就要派人清理障礙，保證皮帶運轉、上好料。

　�。ǘ�）攪拌機故障

　　聲音異常，可能是因為攪拌機瞬間超負荷致使驅動(dòng)電機固定支座錯位，或是固定軸承損壞導致，需重新復位，固定或更換軸承。攪拌機臂、葉片或內部護板磨損壞嚴重或脫落，就需要更換，不然造成攪拌料不均勻現象。若攪拌機出料溫度顯示異常，應清潔溫度傳感器并檢查其清潔裝置是否正常工作。

　�。ㄈ�）傳感器故障

　　各料倉加料不準，可能是傳感器有故障，應檢查更換�；虺訔U卡死導致，應清除異物。

　�。ㄋ模┑V料加熱時(shí)出現燃燒器不能正常點(diǎn)火燃燒

　　出現這種情況，第一步，檢查操作室內部，看點(diǎn)火燃燒條件是否充足，如各電源開(kāi)關(guān)通斷情況。其中，包括：引風(fēng)機、鼓風(fēng)機、干燥滾筒、皮帶、燃油泵等是否啟動(dòng)完畢，然后再檢查引風(fēng)機風(fēng)門(mén)是否處于點(diǎn)火位置，冷風(fēng)門(mén)是否打開(kāi)，引風(fēng)機門(mén)選擇開(kāi)關(guān)是否處于手動(dòng)位置，以及干燥滾筒、內部壓力檢測儀表是否在手動(dòng)的狀態(tài)。若這些沒(méi)有影響點(diǎn)火，可進(jìn)行第二步檢查，有無(wú)初次點(diǎn)火，有無(wú)燃油，燃油通路是否有堵塞。再檢查燃燒器點(diǎn)火電機等，看是否點(diǎn)火，高壓包有無(wú)燃損，若正常，取出電極，看是否有油污過(guò)多，或電極間的距離過(guò)大等異�，F象。一旦以上全正常，檢查燃油泵運轉正常情況，同時(shí)泵出油的出口壓力是否達到正常要求的壓力和壓縮空氣閥門(mén)是否打開(kāi)，壓力到達標準。

　�。ㄎ澹┴搲翰徽�常

　　負壓是指干燥滾筒內的大氣壓力。滾筒內的壓力受兩方面影響，一方面是鼓風(fēng)機，它使滾筒內產(chǎn)生正壓；另一方面是引風(fēng)機，它使滾筒內產(chǎn)生負壓，在正壓力下會(huì )使滾筒內的灰塵從滾筒四周飛出影響環(huán)保，所以負壓不能太大，否則冷氣進(jìn)入滾筒，帶走熱能，燃料用量會(huì )大增。當干燥滾筒內形成正壓時(shí)：

　　1.檢查引風(fēng)機風(fēng)門(mén)有無(wú)動(dòng)作。若沒(méi)有扳轉引風(fēng)風(fēng)門(mén)控制扭轉到手動(dòng)，再旋轉風(fēng)門(mén)到手輪，看風(fēng)門(mén)開(kāi)啟情況，檢查是否風(fēng)門(mén)軸承損壞或風(fēng)門(mén)葉板卡死，若手動(dòng)能打開(kāi)，則電動(dòng)執行上有故障或執行機構本身存在問(wèn)題，進(jìn)行檢查排除即可。

　　2.若引風(fēng)機風(fēng)門(mén)能夠動(dòng)作，就要檢查除塵箱體上部的脈沖板打開(kāi)情況，再檢查控制線(xiàn)路及電磁閥是否正常，氣路有無(wú)異常，找出故障加以排除。

　　三、結語(yǔ)

　　做好拌合站質(zhì)量控制工作和故障排除，不僅能保證工程質(zhì)量，而且能降低工程成本，提高施工效率，取得社會(huì )經(jīng)濟效益的雙豐收。

　　參考文獻：

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　　[2]中國公路學(xué)會(huì )筑路機械學(xué)會(huì )。瀝青路面施工施工機械與機械化施工[M].北京：人民交通出版社，1999。

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