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影響瀝青砼路面平整度因素

2010-02-25 11:56    【  【打印】【我要糾錯】

  摘要:本文作者通過(guò)攤鋪機械、攤鋪過(guò)程和壓實(shí)機械、壓實(shí)過(guò)程的實(shí)踐,闡述了影響瀝青砼路面平整度的因素。

  關(guān)鍵詞:瀝青;砼;路面;平整度;攤鋪;壓實(shí)

  1、前言

  隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展帶動(dòng)了公路建設事業(yè)的迅猛發(fā)展,同時(shí)對車(chē)舒適性的要求也越來(lái)越高,路面平整度反映了公路通車(chē)后的整體效果,體現著(zhù)公路的使用品質(zhì),路面平整度是行車(chē)環(huán)境舒適性的一個(gè)重要指標,如何控制瀝青砼路面的平整度是施工應注意的關(guān)鍵問(wèn)題。

  2、實(shí)例介紹

  青海省興?h縣城道路改建工程從2008年4月開(kāi)工,主要是對東南西北四條大街進(jìn)行病害處理和罩面施工,由于興?h在2007年對供暖設施進(jìn)行布設,所有供暖管道都埋設在這四條大街上,這樣就破壞了原來(lái)的路面,我們接到任務(wù)后就著(zhù)手進(jìn)場(chǎng)施工,由于他們開(kāi)挖的不是很規則,這就對我們的病害處理和罩面施工工作帶來(lái)很大的不便,同時(shí)對路面的平整度施工也帶來(lái)了不少問(wèn)題,如何使路面的平整度達到要求,是擺在我們面前的重要任務(wù)。

  3、影響瀝青路面平整度的因素分析

  3.1攤鋪機械

  3.1.1基準鋼絲及裝置施工中一般采用“走鋼絲”的基準控制方法,它可以較好的控制平整度。施工前,先要張拉好基準線(xiàn)(2~3mm鋼絲繩),然后設好各樁(直線(xiàn)段樁距10m、彎道處5m),根據測量的掛線(xiàn)高度確定各樁位鋼絲的高度,測量不準,量線(xiàn)失誤或拉力不夠鋼絲下?lián)系榷紩?huì )反映到攤鋪的路段上,從而造成路面波浪狀起伏,影響路面平整度。

  3.1.2攤鋪機熨平板加熱及平直度的調整攤鋪前,如果熨平板加熱不均勻,攤鋪時(shí)會(huì )造成溫度較高的混合料與溫度較低的熨平板粘結,使得攤鋪層面出現拉毛、小坑洞等不規則的凹凸不平,從而影響整個(gè)公路的平整度。因此,攤鋪機開(kāi)工前熨平板溫度必須提前0.5-1h預熱到100℃。攤鋪前還應認真檢查熨平板的平直度,若有正拱或反拱現象,則必須調整撐拉熨平板的拉桿長(cháng)度,使熨平板下表面同屬一坡度,以確保路面橫向平整度。

  3.1.3攤鋪速度的影響攤鋪機攤鋪時(shí)必須緩慢、均勻、連續不斷地攤鋪,不得隨意變換速度或中途停機,攤鋪速度宜控制在2-6m/min的范圍內,對改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1-3m/min。攤鋪速度過(guò)快,易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿攤鋪方向滑動(dòng),使表面粗顆粒后方出現小坑小空洞,從而影響面層平整度和預壓密實(shí)度。

  3.2壓路機路面平整好壞的關(guān)鍵在于攤鋪機,但也與壓路機的碾壓密不可分。合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證路面平整度的重要手段。

  3.2.1碾壓方式及碾壓速度的控制碾壓瀝青混合料應采用組合碾壓的方式,初壓時(shí)首先采用雙鋼輪壓路機,碾壓2遍,速度為1.5~2km/h;復壓緊接在初壓后進(jìn)行,應采用重型輪胎壓路機,碾壓4~5遍,速度為3.5~4.5km/h;終壓采用雙鋼輪壓路機,碾壓2遍,速度為2.5~3.5km/h。碾壓時(shí),應注意碾壓路線(xiàn)和方向不得突然改變,以免使混合料產(chǎn)生推移或開(kāi)裂。碾壓區的長(cháng)度應大體固定,兩端的折返位置應隨攤鋪機前進(jìn)而推進(jìn),橫向不得在相同的斷面上。

  3.2.2碾壓溫度的控制瀝青混合料的溫度控制是瀝青路面施工過(guò)程中的關(guān)鍵,現場(chǎng)應有專(zhuān)人負責對來(lái)料車(chē)、攤鋪后、碾壓前、碾壓中及碾壓終了的溫度進(jìn)行測試。碾壓應在混合料較高溫度下進(jìn)行最為有利,一般情況下開(kāi)始碾壓的混合料內部溫度不低于135℃,碾壓終了的表面溫度不低于70℃。溫度相對較高容易提高路面的平整度與壓實(shí)度,溫度偏低導致瀝青混合料顆粒間摩擦阻力加大,使瀝青面層壓實(shí)度不均勻,且容易形成局部松散和發(fā)裂,影響路面平整度。

  3.2.3壓路機使用中注意的問(wèn)題輪胎壓路機使用時(shí),應注意檢查各個(gè)輪胎的新舊程度和輪胎壓力,必須做到新舊一致、壓力相等。否則輪胎軟硬不一,在碾壓過(guò)程中會(huì )形成輪跡,使瀝青面層橫向平整度超標。鋼輪壓路機應裝霧狀噴水裝置以防混合料粘輪,輪胎壓路機應有專(zhuān)人負責用1∶3的油水混合液噴灑輪胎表面(嚴禁刷柴油),防止碾壓時(shí)將瀝青混合料粘起造成路面不平整。

  3.3攤鋪過(guò)程中的影響因素

  3.3.1瀝青拌和站的生產(chǎn)能力必須與攤鋪機的攤鋪能力相匹配首先,要保證攤鋪機連續、均勻、不間斷作業(yè)。若在低溫季節施工,如供料不及時(shí),攤鋪機待料時(shí)間過(guò)長(cháng),混合料溫度下降會(huì )引起局部不平整,而且自動(dòng)找平系統在每次啟動(dòng)后,需行駛5~8m后才能恢復正常,因此切忌攤鋪機中途停機。加強拌和站管理,保證連續供料,運行中途不停機加油,采用操作手輪換休息等辦法,做到每天早晨開(kāi)機,晚上收工關(guān)機,中途力爭不停機,以確保路面攤鋪作業(yè)連續不間斷。

  3.3.2運輸車(chē)輛與攤鋪機的配合攤鋪作業(yè)時(shí),常因運輸車(chē)輛操作不熟練而與攤鋪機配合不協(xié)調,使混合料灑落在攤鋪機行走履帶前,如不及時(shí)清除會(huì )使攤鋪機左右晃動(dòng),造成自動(dòng)調平系統工作仰角發(fā)生變化,影響路面平整度。因此,必須專(zhuān)人負責指揮倒車(chē),嚴禁運料車(chē)撞擊攤鋪機。

  3.3.3施工縫的處理瀝青路面施工縫處理的好壞對平整度有一定的影響,往往連續攤鋪路段平整度較好,而接縫處的一個(gè)點(diǎn)數據較差。因此,接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關(guān)鍵是要舍得切除接頭,用3m直尺檢查端部平整度,以攤鋪層面直尺脫離點(diǎn)為界限,以切割機切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法,適當結合人工找平,可消除接縫處的不平整,使前后兩路段平順銜接。

  3.4病害處理時(shí)不徹底造成的影響以往“基層不平面層調,下層不平上層找”的老方法,當用瀝青混合料將10mm低洼處填平時(shí),盡管表面是鋪平了,但該處多出的10mm松厚經(jīng)壓實(shí)后仍會(huì )出現低洼現象,其深度為10-(10/1.2)=1.7mm(1.2為瀝青混合料平均壓實(shí)系數)。如誤差大于10mm則不平整度將更大,由此可見(jiàn)基層頂面的平整度對瀝青面層的平整度影響可謂舉足輕重。而對與舊路罩面來(lái)說(shuō)徹底的處理病害是提高路面平整度的最好方法。

  4、結語(yǔ)

  影響瀝青路面平整度的因素很多,有些平整度是由機械性能引起,有些則是由人為操作、安排失誤造成,我們只有在認真研究分析施工中的可預見(jiàn)因素,針對不同的影響因素抓好施工中的每一個(gè)環(huán)節,同時(shí)還要加強現場(chǎng)管理,精心組織,以保證路面平整度,提高路面工程質(zhì)量。

  參考文獻:

  [1]公路瀝青路面設計規范。(JTJ014-97)

  [2]公路瀝青路面施工技術(shù)規范。(JTGF40-2004)

延伸閱讀:平整度 路面 瀝青
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