目前建筑工程越來(lái)越向高大難發(fā)展，而施工現場(chǎng)越來(lái)越狹小，地下管網(wǎng)錯綜復雜。這就對基坑施工的圍護要求越來(lái)越高，采用何種施工能確保順利施工成了首要任務(wù)。上海國際商城就是典型的一例：

　　一、工程概況

　　上海國際商城位于上海浦東新區，工程西側為菊園住宅小區，南側隔空地為張揚路，東側為浦東南路，與八百伴商廈毗鄰，北側為啟星路。工程北側啟星路下敷設有上水管和雨水管，東側浦東南路下近本工程一側敷設有上水管，雨水管及污水管，基地周邊為浦東繁華商業(yè)區，基坑圍護施工對周邊環(huán)境保護要求較高。

　　上海國際商城工程基坑平面面積約為5200平方米，基坑基本呈長(cháng)方形，長(cháng)約85米、寬約64米�；�坑開(kāi)控深度約為11.1米，地下三層。

　　二、基坑圍護形式

　　基坑內采用二道鋼支撐作為基坑穩定的支撐圍護體系，上道采用2H600×200雙拼型鋼支撐，下道采用2H700×300雙拼型鋼支撐。上道2H600×200雙拼型鋼支撐的端頭焊接在基坑四周的混凝土圈梁的預埋鐵件上，下道2H700×300雙拼型鋼支撐端頭焊接在基坑四周的鋼圍檁上。鋼圍檁采用2H700×300雙拼型鋼制作。在基坑內插入刨根鋼格構柱作為上下二道鋼支撐的支持點(diǎn)。上、下二道雙拼型鋼支撐擱置在鋼格構柱四周的鋼牛腿上。形成可靠的網(wǎng)架式基坑支撐圍護體系。確�；�坑土體位移控制在設計規定范圍內。

　　三、基坑固護施工

　　鋼支撐形成的原則：

　　1.先支撐后挖土原則。

　　即挖土的標高任何時(shí)候，不得深于待安裝鋼支撐底標高下20厘米。

　　2.先形成體系后受力原則：

　　即每一根支撐桿正式受力前必須先形成橫向拉結，保證壓桿的穩定。

　　3.先結點(diǎn)可靠后受力原則。

　　4.鋼筋混凝土圈梁達到一定強度后受力原則：

　　在充分體現上述四項基本原則的基礎上，支撐工程其臨時(shí)性措施的特點(diǎn)，施工中強調的是牢度可靠性，而不強調形式可觀(guān)性，所以：

　�。�1）施工原則上按圖及修改通知進(jìn)行，凡需要實(shí)施材料代換、節點(diǎn)代換或局部進(jìn)行修改，現場(chǎng)施工人員應提出申請，經(jīng)設計人員或委托人認可后方可實(shí)施。

　�。�2）支撐制作與挖土的關(guān)系處理：

　　支撐與挖土互為依存4互為前提，即挖土為支撐創(chuàng )造空間，支撐為挖土提供依據，所以挖土的控制是形成方案的主線(xiàn)條，必須注意挖土的深度控制，區域控制和高效率的翻土。

　　采用型鋼作支護結構，其優(yōu)點(diǎn)是剛度大，承載能力高，布局隨意，可增大支撐空間的間距，便利出土，節省工期，與鋼筋混凝土支撐相比在拆除時(shí)工期短，更體現其優(yōu)勢。

　　四、施工流程和施工方法

　　1.基坑四周采用打900毫米、樁長(cháng)24米的鉆孔灌注樁。并在四周長(cháng)邊居中內側加打水泥摻量變12%的攪拌樁進(jìn)行加固。在-2.4米處圍護樁頂設一道1200×800毫米的鋼混凝土圍護圈梁，用以鋼支撐的受力。挖土必須考慮開(kāi)挖后支撐先形成受力的前提，嚴禁超挖，盡量減少基坑內因暴露過(guò)長(cháng)而引起位移變形。

　　2.支撐安裝

　�。�1）按照圖紙和交底要求，以支撐軸線(xiàn)拉麻線(xiàn)檢驗支撐位置，現場(chǎng)丈量復核實(shí)際長(cháng)度尺寸，然后將支撐尺寸編號入冊，按實(shí)際丈量同時(shí)拼裝支撐長(cháng)度，以縮短工期。

　�。�2）支撐安裝時(shí)用30T汽車(chē)吊，遇吊車(chē)無(wú)法工作的情況下采用挖掘機和卷?yè)P機配合將材料就位，進(jìn)行安裝。

　�。�3）安裝步驟

　　第一道支撐：

　�、俑鶕�設計標高，在混凝土圈梁的預埋鋼件上焊接擱置H型鋼的托[板。

　�、诟鶕�設計標高，在基坑中間立柱上焊撞鋼牛腿。

　�、蹖�H600×200型鋼擱置在托板和鋼牛腿上進(jìn)行拼接。

　�、馨惭b上下綴板。

　�、菔┘宇A應力。

　�、薰潭ê附愉撝�撐與托板和鋼牛腿接觸面。

　�、咦詸z后交付驗收使用。

　　第二道支撐：

　�、俑鶕�設計標高，將圍護樁內側混凝土保護層剝除，使鋼筋暴露于基坑。

　�、谠诒┞兜匿摻钌虾附訑R置鋼圍檁的鋼牛腿。

　�、蹖⑵囱b好的2H700×300鋼圍檁擱置在鋼牛腿上。

　�、茉阡搰鷻_的上面焊加反牛腿，用以固定鋼圍攘，防止鋼圍檁傾覆。

　�、莞鶕�設計標高在鋼圍檁上焊接支撐托板，并在基坑中間立柱上焊接鋼牛腿。

　�、迣�H700×300鋼圍檁擱置在鋼牛腿上進(jìn)行拼接。

　�、甙惭b上下綴板。

　�、凼┘宇A應力。

　�、峁潭ê附愉撝�撐與托板和鋼牛腿接觸面。

　�、庾詸z后交付驗收使用。

　　整個(gè)支撐安裝工作力求盡可能縮短工期，以達到控制基坑后期變形的目的。

　�。�4）開(kāi)挖下道支撐下土方時(shí)，小型挖機必須在路基箱上工作，不得直接接觸支撐，路基箱和支撐桿件上下之間必須鋪設40厘米以上厚度的覆土。支撐底層必須填實(shí)以防止支撐承受挖機重量而變形。

　�。�5）在收到支撐設計負責人簽署的支撐拆除的書(shū)面文件后，方可開(kāi)始拆除支撐。

　�。�6）支撐拆除前先解除預應力，然后將支撐解體，采用汽車(chē)吊和現場(chǎng)塔吊配合拆除。

　　五、施工質(zhì)量保證技術(shù)措施

　　1.根據設計要求做到先撐后挖，和挖土密切配合，工序搭接要穩妥，在確保安全的前提下加快進(jìn)度。

　　2.鋼支撐結構焊接均應遵照規范進(jìn)行，焊縫長(cháng)度、厚度應滿(mǎn)足設計要求，做到豐滿(mǎn)牢固，并隨時(shí)加強電焊的質(zhì)量檢查。

　　3.每貫通一根鋼支撐，根據設計要求施加預應力，檢查構件安裝節點(diǎn)焊接質(zhì)量，若有問(wèn)題，應整改好加焊，待全部節點(diǎn)檢查合格后，方可施加預應力，再重新檢查結構節點(diǎn)一遍，確認安全可靠后，才可繼續挖土工序。預應力施加采用超高油壓泵站控制油壓千斤頂，預應力精度值±3T，預應頂力值根據設計要求。施加預應力時(shí)應做好記錄，并請甲方和監理及有關(guān)人員到場(chǎng)監察。

　　4.支撐結構應做到安裝節點(diǎn)緊密，支撐安裝允許偏差滿(mǎn)足設計要求，并力求完好。

　　5.支撐安裝完畢后有使用階段，派專(zhuān)人值班，加強檢查圍護位移情況，做好維修服務(wù)工作及按工程技術(shù)要求采取必要的應急措施。

　　6.整個(gè)施工過(guò)程中和基坑監測單位保持密切聯(lián)系，做到信息化施工。