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城市濱水住宅區設計探析

2009-11-24 14:37    【  【打印】【我要糾錯】

  摘 要:本文以我國城市濱水區建設的熱潮為背景,從城市設計的角度分析濱水住宅區與城市濱水區的關(guān)系、設計原則及需要解決的問(wèn)題。

  關(guān)鍵詞:城市濱水區;濱水住宅區;城市設計;整合

  當前我國正處在城市建設的高潮時(shí)期,由于過(guò)度開(kāi)發(fā)和污染排放的疊加影響,許多城市濱水區的環(huán)境容量和生態(tài)不堪重負,另一方面,一味地追求功利的開(kāi)發(fā),侵吞著(zhù)城市僅有的水空間,優(yōu)美的生活岸線(xiàn)受到污濁的工業(yè)區的排擠,造成了人與水的疏離,濱水區的特色景觀(guān)喪失殆盡。隨著(zhù)環(huán)境時(shí)代的到來(lái),在城市濱水區對水體的簡(jiǎn)單利用, 漸進(jìn)為高層次的開(kāi)發(fā),形成了人口、經(jīng)濟向沿江、沿海聚集的傾向。為充實(shí)與更新城市風(fēng)貌特色,濱水區開(kāi)始受到人們的關(guān)注,并重新成為今日城市設計的重點(diǎn)。

  濱水區的開(kāi)發(fā)是一個(gè)系統工程,包括政治、經(jīng)濟、社會(huì )及技術(shù)等多個(gè)層面,也就是說(shuō)從策劃、規劃、城市設計到項目的技術(shù)經(jīng)濟等問(wèn)題要統籌考慮,這已經(jīng)遠遠超出“設計”這一層面,雖然設計也是其中重要的因素。從設計的內容來(lái)講,濱水區的開(kāi)發(fā)也包括公共服務(wù)設施、休閑娛樂(lè )設施、綠地景觀(guān)及濱水住宅區等。在漫長(cháng)的濱水區開(kāi)發(fā)中,住宅的建設是最大量的,也是最貼近市民生活的城市要素之一,更是影響城市空間形態(tài)、環(huán)境特色的要素之一。但是,在國內濱水住宅區建設的局限性凸顯無(wú)遺,比如說(shuō)住宅區建設各自為政,缺乏對濱水地區的整體性研究;過(guò)分強調自身的小環(huán)境建設,而無(wú)視城市其它區域對濱水環(huán)境的共享性等等。

  作為城市中最大量的建設內容,住宅的建設也越來(lái)越引起社會(huì )各界的重視。濱水區的住宅開(kāi)發(fā)更由于其特殊的地理環(huán)境,而具有獨特的魅力。

  1、我國濱水住宅區歷史概述

  自古以來(lái),水與人類(lèi)的居住生活息息相關(guān)。由于生存、生活、生產(chǎn)的需要,原始的定居點(diǎn)一般都靠近自然水系。如黃河流域的原始居民點(diǎn)多在靠近河流的較高臺地上;長(cháng)江中下游由于地勢較低,水道縱橫,居民點(diǎn)多在靠近水的墩上。居民點(diǎn)沿水岸發(fā)展的情況,國外也是這樣,如埃及的尼羅河兩岸及巴比倫的兩河流域。

  這些地域的自然生態(tài)條件及其要素(如氣候、地形地貌、水體、植被等)對人類(lèi)聚居環(huán)境建設具有重要影響。濱水聚落不斷發(fā)展演化形成了古代的城市及城市居住區,富有特色的濱水居住文化及建筑風(fēng)格源遠流長(cháng)。如在江南,沿河的住宅區表現為網(wǎng)狀的前街后河的布局特點(diǎn),形成特殊的“小橋、流水、人家”的水鄉居住風(fēng)貌。

  八十年代以前,我國濱水居住區規劃與設計多著(zhù)眼于滿(mǎn)足居民一般性生活需求。濱水居住區不能充分利用濱水地區景觀(guān)、生態(tài)、氣候等多方面優(yōu)勢,使濱水居住區喪失了地域文化特點(diǎn)。并且由于濱水區的工業(yè)發(fā)展、建設失控、環(huán)境污染、生態(tài)失衡等建設性的破壞因素,失去了往日的風(fēng)采,成了人們不愿接近的區域。

  隨著(zhù)我國經(jīng)濟實(shí)力的不斷提升,政府和公眾對生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的重視,使得濱水區的環(huán)境有了明顯改善。人們對生活也有了新的認識,從解決溫飽問(wèn)題到追求生活質(zhì)量,對住宅的要求也不斷提升,希望能夠親水、近水、達水。濱水區住宅也成為城市中高品質(zhì)住宅的典范。

  但在城市濱水地區的開(kāi)發(fā)中公共領(lǐng)域(包括文化、商業(yè)、休閑娛樂(lè )、餐飲等設施)受到政府及公眾的重視,它是濱水區形態(tài)特色的重要構成部分,而對于大量的住宅區的建設卻忽視了。作為城市濱水區最大量的一種建筑形式,應采取有效的特色控制,完善城市濱水特色架構體系。因此在濱水住宅區的設計中引入城市設計的方法是必要的。

  2、從城市設計的角度來(lái)處理濱水住宅區與濱水區及城市的關(guān)系

  縱觀(guān)歷史,我國城市居住區的組織結構從里坊—街巷制—胡同—里弄—鄰里單位—居住街坊—居住小區—綜合居住區等,規模越來(lái)越大,建筑層數越來(lái)越多,功能越來(lái)越復雜。居住生活的組織形式,隨著(zhù)社會(huì )制度、社會(huì )生產(chǎn)力水平及交通工具等的發(fā)展而變化。居住區作為市民集中居住生活的城市空間領(lǐng)域,幾乎包含了生活的一切內容,而生活的復雜性與豐富性就決定了居住空間群體是城市空間中最復雜、最難以概念化評述的空間群體。

  濱水住宅區因為其獨特的區位優(yōu)勢,被眾多的地產(chǎn)商所追捧。如遠在紐約的哈德遜河、倫敦的泰晤士河等,到上海的黃浦江,其區域內的樓盤(pán)均堪稱(chēng)地產(chǎn)界的寵兒,透過(guò)這種現象我們發(fā)現,世界上最有價(jià)值的居住區基本都在因水岸形成的濱水城市中。

  猶如一切城市設計問(wèn)題一樣,濱水住宅區的城市設計也要考慮整體性和平衡性的問(wèn)題。

  這種現象我們發(fā)現,世界上最有價(jià)值的居住區基本都在因水岸形成的濱水城市中。

  猶如一切城市設計問(wèn)題一樣,濱水住宅區的城市設計也要考慮整體性和平衡性的問(wèn)題。一個(gè)濱水住區的“點(diǎn)”的設計,必須要放在整個(gè)城市濱水區的“線(xiàn)”的層面上來(lái)考慮;一條濱水區的“線(xiàn)”的設計,必須要放在整個(gè)城市“面”的層次來(lái)考慮。美國著(zhù)名城市設計師巴奈特曾經(jīng)說(shuō)過(guò):“每個(gè)城市設計項目都應放在比該項目高一層次的空間背景中去審視”。

  2.1濱江住宅區建設所面臨的挑戰濱水住宅區的開(kāi)發(fā)建設大致可分兩種情況,一是在城市濱水區更新改造中的再開(kāi)發(fā),它所面臨的問(wèn)題最多,如要考慮城市原有機理、尊重城市文脈、居民生活習慣特色等。二是在城市新開(kāi)發(fā)的濱江區建設住宅,因為沒(méi)有過(guò)多的歷史文脈等的限制條件,住宅區建設的隨意性較大,容易造成特色混亂。

  2.2濱江住宅區建設的原則。整體性原則:濱水住宅區與濱水區之間應加強聯(lián)系,防止將兩者孤立地規劃設計。濱水區具有對城市開(kāi)放的公共性,濱水住宅區應適當打破城市用地的界限,把居民的活動(dòng)延續到水邊,保持城市原有肌理,使整個(gè)濱水區成為城市公共空間的有機組成部分。特色原則:由于每個(gè)地區的經(jīng)濟、文化、社會(huì )環(huán)境的差異,城市濱水區包括濱水住宅建設應根據現實(shí)情況充分挖掘本土文化內在的特制,以地方特有的傳統建筑形式及空間模式為依托創(chuàng )造居民喜聞樂(lè )見(jiàn)的住宅形式,從而強化濱水區域的地方特色。人們對住宅區已經(jīng)從簡(jiǎn)單的使用需求發(fā)展到心理和審美需求方向,追求具有獨特風(fēng)格、個(gè)性特征的住宅區已經(jīng)是老百姓的普遍愿望?沙掷m原則:城市濱江區的開(kāi)發(fā)建設是一個(gè)漫長(cháng)的過(guò)程,濱水住宅區的建設也應根據社會(huì )的不同發(fā)展階段采用動(dòng)態(tài)的、循序漸進(jìn)的、可持續的且具有一定彈性的開(kāi)發(fā)策略。具體項目的實(shí)施必須要考慮政府、開(kāi)發(fā)商及公眾等的利益,先選取局部地塊先期開(kāi)發(fā),營(yíng)造環(huán)境,先易后難,促進(jìn)周邊區域基礎設施、公共設施及土地價(jià)值的升值,為后期重點(diǎn)地段的建設打下堅實(shí)的基礎。公眾參與原則:公眾參與是城市設計的重要內容之一。為了給市民創(chuàng )造更舒適的生活環(huán)境、更吸引人的場(chǎng)所,住宅區的開(kāi)發(fā)有必要引入公眾參與的方法,尤其像城市濱水住宅區這樣的重點(diǎn)地段。但是由于我國目前的住宅區大拆大建的現象比較普遍,公眾參與比較困難這就需要我們探索更為適合實(shí)際的參與模式,充分體現“以人為本”的設計思想。

  3、濱江住宅區建設所要解決的問(wèn)題

  3.1濱水住宅區空間形態(tài)與城市濱水區空間形態(tài)的整合我國有大量的江河湖泊及漫長(cháng)的海岸線(xiàn),濱水城市是我們見(jiàn)到的主要城市類(lèi)型之一。城市空間經(jīng)歷了一個(gè)急劇的外延式和內涵式同時(shí)發(fā)展的歷史時(shí)期,城市濱水區這一擁有高品質(zhì)自然資源的地區在新一輪的經(jīng)濟熱潮中成為城市開(kāi)發(fā)建設的活躍地帶,城市濱水區的空間形態(tài)也在保護、整治、開(kāi)發(fā)中進(jìn)行著(zhù)整合。

  城市濱水區的開(kāi)發(fā)建設主要包括景觀(guān)生態(tài)和建筑實(shí)體兩個(gè)方面,當然也包括對人文歷史因素的關(guān)注。只有在景觀(guān)生態(tài)要素整治的同時(shí),對建筑實(shí)體要素的空間形態(tài)加以整治,城市濱水區才能真正發(fā)揮其景觀(guān)、生態(tài)、經(jīng)濟、社會(huì )以及城市各個(gè)層面的意義。

  城市濱水區的空間結構從二維平面布局和三維空間構成上決定了城市濱水區空間形態(tài)的基本骨架,同時(shí)他決定了濱水區在整個(gè)城市空間結構的地位。濱水住宅區的空間結構必須服從城市濱水區的空間結構,這樣它的存在對于城市來(lái)講是非常有意義的。住宅區的結構調整要充分分析原有濱水區空間結構的特點(diǎn)與不足,采用繼承、調整、再生結合的設計方法。而且,建設縱深多層次的城市濱水空間是對濱水區自然景觀(guān)潛質(zhì)的充分利用,住宅的多種類(lèi)型為濱水住宅區的多層次建設提供了方便。

  濱水住宅建筑群體要有好的內部景觀(guān)組織,以達到空間的通透性,保證與水域聯(lián)系的良好視覺(jué)走廊。而住宅建筑群體的外部景觀(guān)形態(tài)也為具有廣闊視野的濱水區提供了展示特色景觀(guān)的機會(huì )。

  要利用良好的區位優(yōu)勢獲得較高的經(jīng)濟利益,濱水住宅一般是檔次比較高、套型比較好的住宅類(lèi)型。一般按與水面的關(guān)系排列為獨立別墅、連排別墅、多層住宅、小高層住宅及高層住宅。離水面較遠的地方住宅高度相對比較高,以保證有盡可能多的住戶(hù)有觀(guān)水的可能。由此,不同住宅類(lèi)型的選擇對濱水區的城市形態(tài)構成有著(zhù)極大的影響。

  高層住宅等的布置方式對濱水區城市輪廓線(xiàn)的影響是巨大的。高層住宅有兩種布置方式,一是布置在離岸線(xiàn)較遠的一邊,且平行于岸線(xiàn),形成一條天然“屏障”對其它基地內的住宅有較嚴重的遮擋,是一種“自我為中心”的設計方式。還有一種就是把高層住宅垂直于岸線(xiàn)布置,不僅保證了住戶(hù)相同的觀(guān)水性,而且使天際輪廓線(xiàn)高低錯落、變化有致。使小區以一種開(kāi)放、公正的姿態(tài)與城市其它區域形成一種和諧關(guān)系,充分體現了“城市”的思想。

  另外,濱水住區的通透性可通過(guò)視覺(jué)走廊的控制來(lái)達到,并且通過(guò)控制間口率(建筑面寬/基地面寬),以保證濱水住區景觀(guān)的通透性和層次感。高層建筑可用面積和視線(xiàn)分析等來(lái)控制,避免對景觀(guān)遮擋嚴重的板式建筑。創(chuàng )造豐富有序的濱水輪廓線(xiàn),多層次和連續性的外部形態(tài)是濱水住宅區建設的“外部目標”。

  3.2濱水住宅區與城市濱水區交通的整合隨著(zhù)城市規模的不斷擴大和住宅區分布方式的改變,居民的出行方式、活動(dòng)范圍、生活模式等都發(fā)生了巨大的變化,交通工具及設施問(wèn)題越來(lái)越多地影響著(zhù)居民的生活。住宅商品化以后,交通便利與否成為影響住宅開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售行情的重要因素之一。城市濱水區的住宅建設也不例外,這就要求在進(jìn)行城市設計時(shí),協(xié)調處理好居住功能用地、城市交通體系及水岸景觀(guān)的關(guān)系。

  首先,要吸取國外的經(jīng)驗教訓,探索適合我國國情的居住用地布局與公交系統的整合,避免發(fā)生過(guò)度依賴(lài)小汽車(chē)的現象。

  其次,處理好住宅區內部車(chē)行交通與濱水區交通道路的關(guān)系。交通道路作為異質(zhì)空間往往破壞了城市與水域的關(guān)聯(lián)性和整體感。因此,住宅區內外車(chē)行交通的銜接應根據居民的出行方向、周邊道路等級等情況合理配置,避免濱水道路車(chē)行交通的加劇,從而減少機動(dòng)交通對濱水環(huán)境質(zhì)量的影響。

  還有,要使住宅區內的步行交通網(wǎng)絡(luò )與濱水區的步行網(wǎng)絡(luò )成為有機整體。城市濱水區要有活力,必須有大量市民活動(dòng)的支持,步行交通的體系化使住宅區內的居民到達濱水景觀(guān)帶更加便捷、合理與順暢。但是在城市濱水區,緊鄰水岸的區域經(jīng)常會(huì )有城市交通穿過(guò),使海濱、河濱成為人們難以靠近的區域。立體化的交通組織通過(guò)步行交通的地下化和高架散步道解決這一問(wèn)題。

  3.3濱水住宅區景觀(guān)與水岸景觀(guān)的整合

  濱水區景觀(guān)設計要求在設計中要體現多功能的空間環(huán)境,除具有水利和防洪的功能外,還應為城市的綠化環(huán)境、市民的休閑娛樂(lè )、動(dòng)植物的繁衍生息提供條件。濱水住宅區景觀(guān)設計重要的一點(diǎn)就是要能夠滿(mǎn)足人們親水的愿望。所謂親水性是指人能夠觸摸到水的一種感受。

  中國的造園追求的是“雖由人做,宛如天成”的意境美,而目前我國的濱水區及住宅區景觀(guān)設計卻走入了城市美化運動(dòng)的誤區,大量運用現代建筑材料刻意追求平面效果的熱鬧和線(xiàn)形的流暢,其結果是雖多了幾分現代的氣派,卻少了若干自然的野趣,沒(méi)有真正達到為市民提供一個(gè)休閑娛樂(lè )的活動(dòng)場(chǎng)所的目的。

  久居都市的人們較之以往更加向往自然,開(kāi)闊的水面和流動(dòng)的水系所形成的自然風(fēng)光給城市增添了許多誘人的魅力。濱水住宅區景觀(guān)設計應結合城市濱水區景觀(guān)規劃,處理好人與自然的關(guān)系,以水為空間載體,巧妙地把水景融入到住宅區景觀(guān)中去,以滿(mǎn)足居民向往自然、親近水體的需求和感受,營(yíng)造出和諧、安全、舒適和富有情趣的水邊環(huán)境。城市中河流空間、城市街道和住宅區內部景觀(guān)保持相依相存的關(guān)系,三者和諧地融為一體,讓人感受到流水柔美的同時(shí)又展現沿岸城市空間的多樣化,給人們創(chuàng )造出豐富多彩的休閑空間。

  3.4濱水住宅區與城市濱水區的功能整合城市濱水區的土地使用大致有濱水住宅區、濱水文化區、濱水娛樂(lè )休閑區、濱水辦公商業(yè)區、金融區等幾種功能。土地使用功能的合理配置,避免單一性、片面性是濱水區建設中需要解決的重要問(wèn)題之一。功能單一會(huì )造成隔離與分化現象,許多濱水區由于缺乏市民參與的商業(yè)、文化、娛樂(lè )設施而失去了公共空間的吸引力,成為城市的“黑暗角落”。另一方面,許多商業(yè)辦公為主的濱水區,由于居住用地的缺乏,非工作時(shí)間沒(méi)有市民活動(dòng)的支持,造成城市空間利用的浪費。

  在城市濱水區進(jìn)行綜合性住宅區的建設,對于城市濱水區的多樣性及用地的平衡是非常重要的。復合型的城市空間避免和減少土地使用的不合理性,增強濱水區的吸引力,形成城市生活景觀(guān)的延續。

  濱江住宅區的公共服務(wù)設施分為內部的非盈利服務(wù)設施和混合使用的盈利性服務(wù)設施兩部分。內部非盈利服務(wù)設施指主要為住宅區內部居民服務(wù)的設施,如小學(xué)、幼兒園、康體設施、社區委員會(huì )及物業(yè)管理中心等;旌鲜褂玫挠苑⻊(wù)設施指沿小區邊界設置的商業(yè)、餐飲、娛樂(lè )等休閑服務(wù)設施。沿水岸的盈利性設施由于其良好的區位條件,往往吸引小區及城市其它區域更多的人群光顧,經(jīng)濟效益和社會(huì )效益具佳。使整個(gè)濱水區的公共服務(wù)設施系統化、體系化。

  3.5濱水住宅區的規?刂谱≌瑓^的規模一般在步行范圍400-500m左右是比較合理的。而國內住宅區由于受經(jīng)濟效益、管理成本等因素的影響規模越來(lái)越大,十幾公頃、幾十公頃,甚至幾百公頃的住宅區比比皆是。這些住宅區雖然在規劃設計時(shí)將其劃分成若干個(gè)較小的住宅群體,但大多由于追求住宅區“整體”和“完整”的模式化處理等因素,使住宅群空間并沒(méi)有明確的邊界。特別在濱水住區前有開(kāi)闊的觀(guān)景空間,使得沿岸住宅區景觀(guān)單一,缺乏特色轉換。所以在濱水住宅區的規劃設計中應考慮多方面的因素,適當控制住宅區的規模。對于用地較大的住宅區,應結合濱水地段景觀(guān)特色進(jìn)行多層次的空間、形體設計。

  參考文獻:

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  [7] 盧濟威。以水取向的城市形態(tài)——杭州濱江區江濱地區城市設計。建筑學(xué)報,2000(4)

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