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在道路的每一直線(xiàn)段上，至少應有三個(gè)控制樁要設置護樁，這樣即使有一個(gè)控制樁不能恢復時(shí)，仍可用其他兩點(diǎn)，把該直線(xiàn)段恢復到原來(lái)的位置上；兩方向線(xiàn)的交角盡可能接近90°，不應采用小于30°的交角；護樁應選在施工范圍之外，但不宜太遠；護樁之間距離不能太遠；所設護樁必須牢固可靠，樁位要便于架設測量?jì)x器和觀(guān)測。曲線(xiàn)段邊樁的護樁設置。對于曲線(xiàn)段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測設耗費時(shí)間較多，因此在一次精確放線(xiàn)以后，對曲線(xiàn)段的邊樁中有代表性的樁位也應設置護樁，這樣可減少重復測量工作，減少測量工作量。三是里程樁的布設。中線(xiàn)樁定出以后，可以在此基礎上做好里程樁的控制布設。里程樁的布設原則是：在直線(xiàn)段，一般布設在每隔100米的整樁號的橫斷面上，類(lèi)似于公路施工常見(jiàn)的百米樁的布設；在曲線(xiàn)段樁位要適當加密，在曲線(xiàn)段起訖點(diǎn)、中點(diǎn)的里程樁位必須布設；里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標上里程樁號，打入道路兩側施工范圍以外的地上，最好是每側各打一個(gè)。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線(xiàn)應盡量近一些，以方便使用，一般為1～2米。關(guān)于里程樁的布設，在大部分施工手冊的測量放線(xiàn)章節中沒(méi)有論述，在許多工地上不太重視。我在某些工地發(fā)現，有些施工技術(shù)人員在進(jìn)行施工測量時(shí)，里程樁號的確定是從很遠距離一尺一尺排過(guò)來(lái)，既浪費時(shí)間又容易出現累積誤差。如果里程樁號定不準，那么標高、坡度的質(zhì)量控制也無(wú)從談起。