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附著(zhù)支承的形式雖有圖5-108所示的9種，但其基本構造卻只有挑梁、拉桿、導軌、導座（或支座、錨固件）和套框（管）等5種，并視需要組合使用。為了確保架體在升降時(shí)處于穩定狀態(tài)，避免晃動(dòng)和抵抗傾覆作用，要求達到以下兩項要求：

1）架體在任何狀態(tài)（使用、上升或下降）下，與工程結構之間必須有不少于2處的附著(zhù)支承點(diǎn)；

2）必須設置防傾裝置。也即在采用非導軌或非導座附著(zhù)方式（其導軌或導座既起支承和導向作用、也起防傾作用）時(shí)，必須另外附設防傾導桿。而挑梁式和吊拉式附著(zhù)支承構造，在加設防傾導軌后，就變成了挑軌式和吊軌式。

即使在附著(zhù)支承構造完全滿(mǎn)足以上兩項要求的情況下，架體在提升階段多會(huì )出現上部自由高度過(guò)大的問(wèn)題，解決的途徑有以下兩個(gè)：

1）采用剛度大的防傾導軌，使其增加支承點(diǎn)以上的設置高度（即懸臂高度），以減少架體在接近每次提升最大高度時(shí)的自由高度；

2）在外墻模板頂部外側設置支、拉座構造，利用模板及其支撐體系建立上部附著(zhù)支承點(diǎn)，這需要進(jìn)行嚴格的設計和驗算，包括增加或加強模板體系的撐拉桿件。