什么是公路規劃總量控制法？

　　總量控制法是從區域交通總需求出發(fā)，以布局優(yōu)化為重點(diǎn)，采用優(yōu)化模型確定公路網(wǎng)規模及各等級公路里程的比重，通過(guò)分析區域內結點(diǎn)分布和社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的總需求，用網(wǎng)絡(luò )理論的“最優(yōu)樹(shù)”原理，并根據其功能、地位和作用，確定路網(wǎng)布局。在此基礎上，配置線(xiàn)路的技術(shù)等級，根據建設緊迫度提出建設時(shí)序。

　　這種方法在公路網(wǎng)現狀評價(jià)方面，提出了包括公路網(wǎng)道路特征、交通特征、服務(wù)水平及通達深度等因素在內的公路網(wǎng)評價(jià)體系。

　　在公路網(wǎng)布局研究方面，利用路線(xiàn)重要度“最大樹(shù)”原理，確定公路網(wǎng)主骨架。

　　“總量控制法”不需要進(jìn)行機動(dòng)車(chē)起訖點(diǎn)調查，因此，有效地減少了現場(chǎng)調查的工作量。在研究經(jīng)費較少時(shí)，是行之有效的方法。

　　總量控制法的實(shí)質(zhì)是提供了一套可最大限度利用現有相關(guān)資料進(jìn)行公路規劃的方法。投入少，效果較好，可與四階段法結合，用以驗證交通分配與路網(wǎng)結構的匹配性。