什么是入口匝道控制？

　　入口匝道控制是快速路交通控制系統中應用最廣、效果最好的一種控制形式。

　　入口匝道控制的概念：將車(chē)輛從入口匝道駛入快速路的過(guò)程分解為兩個(gè)階段：I）車(chē)輛從匝道進(jìn)入加速車(chē)道，II）車(chē)輛從加速車(chē)道匯入主線(xiàn)。入口匝道控制圍繞這兩階段的交通控制來(lái)展開(kāi)。對第I階段的控制主要是調節駛入主線(xiàn)的交通流量，使得匝道下游的主線(xiàn)流量不超過(guò)其通行能力或服務(wù)流量，稱(chēng)為“流量控制”；對第II階段的控制則主要是幫助駛入車(chē)輛安全地匯入主線(xiàn)，并盡可能地減少駛入車(chē)流對主線(xiàn)車(chē)流運行的影響，稱(chēng)為“匯入控制”。“流量控制”可分為單點(diǎn)控制和整體協(xié)調控制。單點(diǎn)控制主要以單個(gè)匝道為考慮對象，以本匝道附近快速路主線(xiàn)的交通狀況最優(yōu)為目標，確定從匝道進(jìn)入主線(xiàn)的流量（調節率）；整體協(xié)調控制則以整條快速路的交通狀況總體最優(yōu)為目標，統籌考慮多個(gè)入口匝道的調節率。

　　整體協(xié)調控制相對于單點(diǎn)控制在理論上具有一定的先進(jìn)性，但由于交通流本身所固有的隨機性和復雜性，在實(shí)際應用中，如果不能獲得準確描述實(shí)時(shí)交通狀態(tài)的模型，整體控制并不能體現出突出的效益。從實(shí)用的角度出發(fā)，這僅限于單點(diǎn)控制。關(guān)于“匯入控制”，如果快速路的幾何設計合理，入口匝道附近的加速車(chē)道一般可以保證駛入加速車(chē)道的車(chē)輛安全地匯入主線(xiàn)車(chē)流，但不能保證駛入車(chē)輛在匯入主線(xiàn)的過(guò)程中不對主線(xiàn)車(chē)流產(chǎn)生“擠壓”或阻滯作用。如果能采取一定形式的“匯入控制”，則可以減少“擠壓”或阻滯，避免出現主線(xiàn)車(chē)輛被迫變換車(chē)道的情況。