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2016-02-19 16:10 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò ) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
地鐵盾構法施工的場(chǎng)地特點(diǎn)有哪些？
一般來(lái)說(shuō)，地鐵車(chē)站就是盾構機的始發(fā)點(diǎn)。而地鐵車(chē)站一般均設在地面以下，在地鐵車(chē)站主框架施工完畢后，盾構機開(kāi)始在車(chē)站里面組裝始發(fā)。隧道和盾構機距地面15米到30米不等。盾構機施工期間，車(chē)站主框架要為盾構機設一安裝井，同時(shí)也作為出渣井。有時(shí)除安裝井外還專(zhuān)門(mén)另設出渣井。這種場(chǎng)地特點(diǎn)，使渣土從隧道運出后，需要垂直提升到地面上倒卸后再運走。其他材料也要從地面垂直下放到井底再轉運到隧道里。
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