園路既是交通線(xiàn)，又是風(fēng)景線(xiàn)，園之路，猶如脈絡(luò )，路既是分隔各個(gè)景區的景界，又是聯(lián)系各個(gè)景點(diǎn)的“紐帶”，具有導游、組織交通、劃分空間界面、構成園景的藝術(shù)作用。園路分主路、次路與小徑（自然游覽步道）。主園路連接各景區，次園路連接諸景點(diǎn)，小徑則通幽。目前關(guān)于園路的分類(lèi)也有同行提出：結合我國一些典型風(fēng)景城市和風(fēng)景名勝區的規劃設計實(shí)踐經(jīng)驗及參考國外同行經(jīng)驗，建議分為風(fēng)景旅游道路與園路兩大類(lèi)，并各有其分類(lèi)與相應的技術(shù)標準。在園路工程設計中，道中平面線(xiàn)型設計就是具體確定道路在平道上的位置，由勘測資料和道路性質(zhì)等級要求以及景觀(guān)需要，定出道路中心位置，確定直線(xiàn)段。道路縱斷面線(xiàn)型設計要是確是路線(xiàn)合適的標高，設計各路段的縱坡坡長(cháng)，保證視距要求，選擇豎曲線(xiàn)半徑，配置曲線(xiàn)、確定設計線(xiàn)，計算填挖高度，定橋涵、護岸、擋土墻位置，繪制縱斷畫(huà)設計圖等。選用平曲線(xiàn)半徑，合理解決曲直線(xiàn)的銜接等，以繪出道路平面設計圖。

　　在風(fēng)景游覽等地的道路，不能僅僅看作是由一處通到另一處的旅行通道，而應當是整個(gè)風(fēng)景景觀(guān)環(huán)境的不可分隔的組成部分，所以在考慮道路時(shí)，要用地形地貌造景，利用自然植物群落與植被，建造生態(tài)綠廊的景觀(guān)效果。

　　道路的景觀(guān)特色還可以利用植物的不同類(lèi)型品種在外觀(guān)上的差異和鄉土特色，通過(guò)不同的組合和外輪廓線(xiàn)特定造型以產(chǎn)生標志感。同時(shí)盡可以將園林中的道路布置成“環(huán)網(wǎng)式”，以便組織不重復的游覽路線(xiàn)和交通導游。各級園路回環(huán)縈紆，收放開(kāi)合，藏露交替，使人漸入佳境。園路路網(wǎng)應有明確的分級，園路的曲折遷回應有構思立意，應做到藝術(shù)上的意境性與功能上的目的性有機結合，使游人步移景異。

　　風(fēng)景旅游區及園林中的停車(chē)場(chǎng)設計應設在重要景點(diǎn)進(jìn)出口邊緣地帶及通向盡端式景點(diǎn)的道路附近，同時(shí)也應按下不同類(lèi)型及性質(zhì)的車(chē)輛分別安排場(chǎng)地安排場(chǎng)地停車(chē)，其交通路線(xiàn)必須明確。在設計時(shí)綜合考慮場(chǎng)內路面結構、綠化、照明、排水及停車(chē)場(chǎng)的性質(zhì)，配置相應的附屬設施。園路的路面結構從路面的力學(xué)性能出發(fā)，分有柔性路面、剛性路面及庭園路面。