我國最早的交通隧道是位于今陜西漢中縣的“石門(mén)”隧道，建于公元66年。

　　淺埋隧道一般用明挖法施工，而埋置較深的隧道則多采用暗挖法施工。

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　　隧道平面線(xiàn)形，一般采用直線(xiàn)，避免曲線(xiàn)，如必須設置曲線(xiàn)時(shí)，應盡量采用大半徑曲線(xiàn)，并確保視距。隧道的縱坡通常應不小于0.3％，并不大于3％。

　　隧道襯砌的內輪廓線(xiàn)所包圍的空間稱(chēng)為隧道凈空。隧道凈空包括公路的建筑限界，通風(fēng)及其他需要的斷面積。建筑限界是指隧道襯砌等任何建筑物不得侵入的一種限界。公路隧道的建筑限界包括車(chē)道、路肩、路緣帶、人行道等的寬度，以及車(chē)道、人行道的凈高。

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　　公路隧道空氣污染造成危害的主要原因是一氧化碳，用通風(fēng)的方法從洞外引進(jìn)新鮮空氣沖淡一氧化碳的濃度至衛生標準，即可使其他因素處于安全濃度。

　　隧道通風(fēng)方式的種類(lèi)很多，按送風(fēng)形態(tài)、空氣流動(dòng)狀態(tài)、送風(fēng)原理等劃分如下：

　　A、自然通風(fēng)；B、射流式縱向通風(fēng)；C、豎井式縱向通風(fēng)；D、橫向式通風(fēng)；E、半橫向式通風(fēng)；F、混合式通風(fēng)。

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