現有的國內外浮頂油罐皆為非封閉式隔艙，每一個(gè)隔艙的人孔大都為快開(kāi)機械聯(lián)接式平板蓋，當在事故條件下，易使雨水或油注入艙內，加大浮頂載荷，惡化了沉頂條件。浮艙頂板與浮艙隔板大都為花焊聯(lián)接，若其中一個(gè)隔艙有油或水，當液面超過(guò)頂板與隔板的花焊焊縫時(shí)，就必然產(chǎn)生液體溢艙，同樣惡化了浮頂沉頂條件，倘若油罐的設計者或建設單位使浮頂隔板與浮頂底板形成花焊，那么只要有一個(gè)隔艙浸入液體，就會(huì )使全部浮船浸入等深的液體中，必然產(chǎn)生浮頂沉沒(méi)。