1.概述

目前建筑施工中鋼井架卸料平臺使用的安全門(mén)，普遍采用由人工手動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉的方式。在使用過(guò)程中很不方便。我們在原來(lái)的手動(dòng)安全防護裝置的基礎上，通過(guò)增加一些輔助裝置，巧妙地解決了鋼井架吊籃運行與安全門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉的聯(lián)鎖控制問(wèn)題。

2.基本結構和工作原理

2.1結構組成

這種卸料平臺自動(dòng)安全門(mén)，由安全防護裝置、配重裝置、碰鐵機構、觸動(dòng)彈簧機構等組成。

安全防護裝置：由導軌、導軌支架、安全門(mén)、緩沖彈簧等組成，安全門(mén)通過(guò)兩邊的滑套套在導軌上。

配重裝置：由導軌、配重、細鋼絲纜、定滑輪等組成，配重件通過(guò)滑套套在導軌上。

碰鐵機構：由固定座、支桿、碰鐵、小彈簧、轉軸、止位塊等組成，碰鐵機構可以出現兩種狀態(tài)：支桿成水平指向吊籃方向的使用狀態(tài)，這是該樓層處于卸料時(shí)的狀態(tài)；或支桿成向下不指向吊籃的收起狀態(tài)，這是該樓層不需要卸料時(shí)的狀態(tài)。

觸動(dòng)彈簧機構：包括固定座、兩個(gè)彈簧圈及觸頭。

吊籃在升降過(guò)程中，通過(guò)觸動(dòng)彈簧機構對碰鐵機構的觸碰，實(shí)現對安全門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟與關(guān)閉進(jìn)行聯(lián)鎖控制。采用兩組觸動(dòng)彈簧機構和兩個(gè)碰換機構并相隔較大的安裝距離，可大大減少安全門(mén)在隨吊籃上升而開(kāi)啟時(shí)產(chǎn)生的側滑力。

2.2工作原理

當觸動(dòng)彈簧機構的觸頭沒(méi)有支承碰換機構的碰鐵時(shí)，由于配重件的重量小于安全門(mén)的重量，各樓層的安全自身重力的作用下自動(dòng)關(guān)閉卸料平臺口，起著(zhù)安全防護作用。

當某樓層需要卸料時(shí)，把該樓層的安全門(mén)上的兩個(gè)碰鐵機構轉動(dòng)使用狀態(tài)。當吊籃向上運行到接近該樓層，觸動(dòng)彈簧機構的觸頭與碰鐵機構的碰鐵接觸時(shí)，觸頭對碰鐵產(chǎn)生支承，安全吊籃上升力的作用下隨著(zhù)吊籃一起上升而自動(dòng)開(kāi)啟。吊籃平層后，安全門(mén)在觸頭的支承下繼續保持開(kāi)啟。如吊籃繼續向往上運行，安全門(mén)隨著(zhù)上升，當上升到一定位置不能再繼續上升時(shí)，觸動(dòng)彈簧機構的彈簧圈將發(fā)生向下的形變，至觸頭脫離對碰鐵的支承后，安全門(mén)在自身重力的作用下自動(dòng)關(guān)閉卸料平臺口，同時(shí)觸動(dòng)彈簧機構的彈簧圈復原，帶動(dòng)觸頭復位。

當安全門(mén)開(kāi)啟后，如吊籃向下運行，安全門(mén)隨吊籃下滑，直至下滑到導軌的底部而自動(dòng)關(guān)閉；吊籃向下運行時(shí)，若該樓層以下某安全門(mén)上碰鐵機構處于使用狀態(tài)，觸動(dòng)彈簧機構的觸頭將對碰鐵機構的碰鐵產(chǎn)生向下的作用力，使碰鐵帶動(dòng)支桿向下轉動(dòng)，當轉動(dòng)至失去觸頭對碰鐵的作用力時(shí)，碰鐵機構上的小彈簧將使支桿復位到水平狀態(tài)。

當某樓層無(wú)需裝卸料時(shí)，將碰鐵機構轉動(dòng)到收起狀態(tài)，吊籃升降時(shí)觸頭將不會(huì )對碰鐵機構發(fā)生觸碰，安全門(mén)不會(huì )隨吊籃的升降而產(chǎn)生開(kāi)啟和關(guān)閉的動(dòng)作。該技術(shù)措施能大大減少吊籃升降時(shí)觸動(dòng)彈簧機構對碰鐵機構的觸碰次數，有效降低故障率，提高可*性，同時(shí)能減少觸碰產(chǎn)生的噪聲。