隨著(zhù)人們生活水平的提高，小區建設得到飛速發(fā)展，人們對居住環(huán)境的要求也越來(lái)越高。人們厭倦了城市的喧囂、擁擠，越來(lái)越渴望能回歸自然、接近自然，于是借助一系列象征、融會(huì )、引入等手段堆山造林、綠化造景、模擬自然、聯(lián)想自然，試圖在自己不大的居住天地里營(yíng)造一個(gè)與自然直接交流的空間。居住小區內人造景觀(guān)、人造自然的建設，是對居住環(huán)境的改善，是人們戶(hù)內到戶(hù)外空間的自然過(guò)渡，是對人的尊重和關(guān)懷。

　　對目前小區環(huán)境建設中流行的幾種傾向的不同看法

　　過(guò)度地追求極端的自然 ，不尊重客觀(guān)事實(shí)的說(shuō)法乃至做法是偏激的、不科學(xué)的。近來(lái)，有些項目提出了“在小區內建一座山”、“在小區內建一片森林”等觀(guān)點(diǎn)，這可能嗎？不！這是主觀(guān)臆想，是對廣大居民不負責任的錯誤引導。城市中不可能存在真正的自然，特別是在規模不大的中、小型小區里，環(huán)境只是一種人造自然或建筑化的自然，它因為人的居住和參與相異于“九寨溝”、“張家界”等原始自然。

　　有些小區盲目宣傳其擁有高綠化率、低容積率，認為綠化面積越大越時(shí)髦，這并不能為人所稱(chēng)道。隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，城市中的土地資源越來(lái)越緊張，尤其是在我國這樣一個(gè)人口密度大、經(jīng)濟較不發(fā)達的國家，在小區內過(guò)分地強調低容積率是不現實(shí)的，是不符合我國國情的。

　　還有項目耗巨資建造了小區環(huán)境，卻到處以欄桿、圍墻相隔離，“禁止入內”的指示牌充斥其間，這樣的小區環(huán)境是“繡花枕頭中看不中用”，它僅僅滿(mǎn)足了居民交通以及匆匆過(guò)往時(shí)的視覺(jué)觀(guān)賞要求，而未能達到小區的基本功能要求。居民不僅在物質(zhì)和心理上未能得到真正的享受，并且還要白白承擔因環(huán)境建設轉嫁到自身的經(jīng)濟負擔。

　　次外，某些小區的環(huán)境建設不結合市場(chǎng)定位和經(jīng)濟指標來(lái)考慮小區環(huán)境中部分設施的配置，如采用豪華的戶(hù)外照明燈具，并使之通夜明亮。這既不利于節約能源，同時(shí)也增加了維護使用費用，最終使住戶(hù)承擔了額外的經(jīng)濟負擔。

　　小區的環(huán)境建設是實(shí)用性與觀(guān)賞性的有機統一

　　針對上述觀(guān)點(diǎn)和作法，我們應該再次強調：真正為人稱(chēng)道的小區環(huán)境須是實(shí)用性與觀(guān)賞性有機結合的產(chǎn)物，即在物質(zhì)上能為我所用，在精神上得到享受和陶冶。

　　小區環(huán)境建設的目的就是為滿(mǎn)足城市居民對自然的渴望，營(yíng)造一個(gè)充滿(mǎn)陽(yáng)光、風(fēng)、雨、花香、綠意等自然氣息的場(chǎng)所，同時(shí)更應為人提供一個(gè)人與人、人與自然交流的空間。因此小區環(huán)境不僅要有觀(guān)賞性，更重要的是能使居民介入其中，從而達到生理與心理、物質(zhì)與精神的和諧統一。環(huán)境景觀(guān)應給居民更多的體貼，不僅表現在其景點(diǎn)、綠化、設施等觀(guān)賞性和實(shí)用性的統一上，還表現在對居民行為方式和生活方式的尊重上，為不同類(lèi)型的人群創(chuàng )造適宜的環(huán)境。

　　以深圳市“金海灣花園”為例，它是今年深圳市綜合素質(zhì)得分最高、最為廣大市民及建筑界專(zhuān)家首肯的樓盤(pán)，其一經(jīng)推出便火爆銷(xiāo)售。究其原因是其在“海洋文化”的場(chǎng)所精神的統領(lǐng)下，恰到好處地處理了環(huán)境與建筑、環(huán)境與人、環(huán)境與自然的關(guān)系。臨海而建的小區引入香港后海灣以及紅樹(shù)林自然保護區的天然美景，遠眺白帆點(diǎn)點(diǎn)、雀鳥(niǎo)飛翔，四萬(wàn)平方米的中心庭院以海洋文化為主題，處處以住戶(hù)為中心，在多個(gè)景點(diǎn)及空間的營(yíng)造上，使其不僅具有賞心悅目的美，更注重使住戶(hù)參與其中，進(jìn)行積極的社會(huì )交往和公共活動(dòng)。小區內環(huán)境以海洋文化為主題，但絕不是環(huán)境要素的簡(jiǎn)單堆砌，而是將海洋文化的理念貫穿其中。水景的面積并不大，綠地和質(zhì)地不同、拼花各異的鋪地占據了地面的大部分面積，為居民的戶(hù)外活動(dòng)和交往提供了良好的條件。兒童游戲場(chǎng)則用硬質(zhì)塑膠地面拼鋪出受兒童喜愛(ài)的海豚圖案，佐以色彩鮮艷、益智健腦的游戲設施，使兒童在充滿(mǎn)趣味性的氛圍中健康成長(cháng)。

　　小區環(huán)境建設的實(shí)用性應首先考慮兒童及老人活動(dòng)場(chǎng)所的營(yíng)造

　　兒童是社會(huì )的未來(lái)，是人們最為關(guān)注的對象。據有關(guān)資料統計以及我們物管公司長(cháng)期以來(lái)的研究結果顯示，兒童除上學(xué)以外的大部分戶(hù)外活動(dòng)場(chǎng)所分布在居住小區里。在小區內設置兒童游戲場(chǎng)、教育天地等，有利于兒童身心健康和智力開(kāi)發(fā)，有利于兒童性格與意志的鍛煉，是滿(mǎn)足城市小區兒童交往的心理，也是居住區人居環(huán)境創(chuàng )造的基本條件。依據兒童的心理和行為特征，小區內戶(hù)外兒童游戲場(chǎng)可通過(guò)設置草坪與地面鋪裝、沙坑、涉水池、游戲墻（故事墻）與迷宮、建筑小品、游戲器械等，從色彩、形態(tài)和空間上著(zhù)重處理，以達到寓教于樂(lè )的目的。小區會(huì )所內也可專(zhuān)辟兒童閱覽室、兒童活動(dòng)室等為兒童的成長(cháng)教育提供良好的條件，使小區環(huán)境處處能為孩子們所用。

　　隨著(zhù)老齡化社會(huì )的到來(lái)，妥善解決好城市人口老齡化帶來(lái)的居住環(huán)境問(wèn)題，創(chuàng )造“老有所養”、“老有所樂(lè )”、“老有所為”、“老有所醫”的具有中國特色的老齡居住形態(tài)和居住環(huán)境，是當今居住區建設中不容忽視的問(wèn)題。老年人是當代社會(huì )中與居住環(huán)境關(guān)系最為密切的群體。根據國外統計資料表明，95%的老年人生活在家中，他們對戶(hù)外環(huán)境有或多或少的偏好。對其而言，其住所環(huán)境實(shí)際上就是他們所有活動(dòng)的中心。小區環(huán)境不能僅僅看作是為老年人提供一個(gè)棲身之處，更重要的是，它應被看作是為老年人提供一個(gè)實(shí)現個(gè)人目標、意愿和潛力的場(chǎng)所。小區的環(huán)境建設中應補充和完善各種老年人文化娛樂(lè )設施，尤其是規劃好老年人活動(dòng)場(chǎng)地，為老年人自發(fā)性活動(dòng)與社會(huì )性活動(dòng)創(chuàng )造積極的條件，在條件許可的情況下盡可能設置專(zhuān)門(mén)的老年會(huì )所，為老人們的相互交流提供良好的場(chǎng)所，充實(shí)老年人的精神生活。

　　小區環(huán)境建設的實(shí)用性也包含了經(jīng)濟合理性的內容

　　我國是一個(gè)發(fā)展中國家，經(jīng)濟還比較落后，居民大多屬于工薪階層，收入不高。小區環(huán)境建設應結合小區的市場(chǎng)定位和經(jīng)濟指標，在綠化、小品、設施等的配置上不僅要考慮其一次性投入的費用，還應考慮其建成后的使用和維護費用。有些小區為了追求純粹的經(jīng)濟利益和廣告效應，不顧其市場(chǎng)定位的實(shí)際，盲目種植大片的名貴樹(shù)木、修建沖浪式的游泳池等，其結果只不過(guò)是將更多的經(jīng)濟負擔轉嫁到了住戶(hù)身上。即使是在無(wú)法回避采用某些昂貴實(shí)施時(shí)，也應本著(zhù)經(jīng)濟合理的原則，為住戶(hù)辦實(shí)事，減少住戶(hù)的經(jīng)濟附加值。目前，沿海地區以及成都市的某些小區已經(jīng)采用了分時(shí)段照明的方式，即在節假日、特殊活動(dòng)日和夜晚上下班高峰時(shí)段增大照明度，而在其它時(shí)段則本著(zhù)既節約能源又方便住戶(hù)的原則，提供適量的照明度，大大地減輕了住戶(hù)的經(jīng)濟負擔。

　　小區環(huán)境建設應盡可能考慮“人車(chē)分流”的交通模式

　　小區環(huán)境建設中還須注重建立適宜的道路交通體系，因其一方面關(guān)系到居民日常的出行方式，另一方面又與居民的鄰里交往、休閑散步、游憩娛樂(lè )等有密切的關(guān)聯(lián)。而隨著(zhù)居民經(jīng)濟水平的提高，小汽車(chē)也大量進(jìn)入小區。由于汽車(chē)的入內對小區環(huán)境有很大的影響，又給居民生活帶來(lái)不安全因素，因此在小區中設置“人車(chē)分流”的道路交通體系是很有必要的。次外由于在今后相當長(cháng)的一段時(shí)間里，自行車(chē)仍是城市居民出行的主要交通工具，成都是自行車(chē)極為普及的城市之一，平均每戶(hù)1——2輛，有些家庭甚至達到人手一輛，所以對自行車(chē)的停放方式、出行方式均應給予相應的重視，并在條件許可又不影響到居民使用方便的情況下，盡量作到使自行車(chē)與人完全分流。地下或半地下汽車(chē)庫的設立以及小區內自行車(chē)庫的設立，使居民的安全感得到保障，小區內遍布老人和年青人悠閑散步的身影以及孩子們無(wú)憂(yōu)無(wú)慮的嬉戲聲。

　　小區環(huán)境建設應以居民的精神文化生活為中心

　　小區環(huán)境建設應能展示某種主題文化，如注重開(kāi)發(fā)商“企業(yè)文化”在小區環(huán)境中的延伸以及項目所處地區“地域文化”的展示，使各種景點(diǎn)及設施的配置都體現出一種場(chǎng)所精神的升華。

　　同時(shí)，小區環(huán)境建設從建設方式、功能設置等方面最好能為今后住戶(hù)入住后精神文化生活的建設留下空間，最終體現環(huán)境對人的獨特意義，達到人與環(huán)境的最高統一，這才是我們倡導的小區環(huán)境建設的最高宗旨，即“以人為本”。近來(lái)沿海地區的許多項目極重視使住戶(hù)參與到有意義的活動(dòng)中，如建立“親子樂(lè )園”、開(kāi)展“認養植物”等活動(dòng)，或采取在策劃、方案、施工等建設各階段物管全面介入的方式，使開(kāi)發(fā)商、物管和住戶(hù)在小區這樣一個(gè)特定環(huán)境中共同建設小區的精神文化生活。

　　結束語(yǔ)

　　現代生活中，人是中心，人造環(huán)境，環(huán)境造人。小區環(huán)境是滿(mǎn)足人們空間需求的行為載體，它應同時(shí)具備物質(zhì)功能、精神功能和審美功能。其實(shí)用性與觀(guān)賞性的有機結合正是以人為核心，尊重人、關(guān)懷人和服務(wù)與人的具體體現。

中國建筑工程網(wǎng)