摘　要：本文闡述了小城鎮街道景觀(guān)的歷史沿革和空間環(huán)境的構成要素和特性，探討了小城鎮街道景觀(guān)空間人性化設計的理念，提出目前小城鎮街道景觀(guān)空間設計存在的問(wèn)題及其人性化設計思路。

　　關(guān)鍵字：小城鎮街道景觀(guān)；空間環(huán)境要素和特性；人性化設計

　　小城鎮，泛指20萬(wàn)以下人口的小城市，也包括依法建立的建制鎮和農村集鎮，它既處于中國城鎮體系的最低層次，又與鄉村有著(zhù)緊密聯(lián)系，是連接城鄉的紐帶，積極發(fā)展小城鎮是我國城市化的必由之路。

　　構成城市意象的要素一般分為五類(lèi)，即道路、邊沿、區域、節點(diǎn)和標志，道路作為第一構成要素往往是具有主導性的，其它環(huán)境構成要素都沿著(zhù)它布置并且與它相聯(lián)系。因而，街道在城市中絕不僅僅是連接兩地的通道，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺，觀(guān)光游客沿著(zhù)街道觀(guān)察了城市、認識了城市，當地的居民習慣性地在街道上活動(dòng)并感受著(zhù)街道及其周?chē)�環(huán)境，商業(yè)設施也大都布置于街道兩側，因此，從某種意義上來(lái)說(shuō)，人們對小城鎮城市景觀(guān)最直接的感受來(lái)自于小城鎮街道景觀(guān)，街道是最能體現小城鎮活力的窗口。但過(guò)快的城市化為小城鎮帶來(lái)了許多非人性化問(wèn)題：過(guò)境車(chē)輛的增多、交通廢氣和噪音、排水系統的改變和硬質(zhì)路面對生態(tài)環(huán)境的影響等。因此引發(fā)本文對以上問(wèn)題針對性措施的討論。

　　一、小城鎮街道景觀(guān)的歷史沿革

　　街道景觀(guān)是城市景觀(guān)的框架，有人把城市街道景觀(guān)比喻成城市景觀(guān)的血管。在城市交通運輸、購物、交往，都離不開(kāi)城市街道景觀(guān)。每個(gè)小城鎮由于所處地理位置及形成年代的不同，其街道格局也不同，或者在原有的基礎上向四周發(fā)展，或者脫離老城在附近另辟新城，或者新舊城結合。但是，不論哪種形式的城市，其街道景觀(guān)格局都反映著(zhù)歷史的發(fā)展過(guò)程，記載著(zhù)重要歷史事件和故事，生活在其中的人們在這些特殊的地點(diǎn)就會(huì )產(chǎn)生相應的聯(lián)想，想的是這個(gè)城鎮曾經(jīng)發(fā)生的一切，可以說(shuō)小城鎮街道記載著(zhù)城市的歷史，蘊涵城市的文化，并在此基礎上形成小城鎮空間布局的特色，小城鎮街道景觀(guān)格局反映了小城鎮的特色。

　　二、小城鎮街道景觀(guān)空間環(huán)境的構成要素和特性

　　構成要素　小城鎮街道景觀(guān)的空間環(huán)境在構成上屬于帶型空間，是相對狹長(cháng)的地形利用相關(guān)景觀(guān)因素組織而成的空間景觀(guān)；主要構成要素有：街道平面、縱橫斷面、垂直綠化透綠生態(tài)圍墻、節點(diǎn)小品、環(huán)衛設施、廣告、街燈、人流、周邊環(huán)境綠化（植物）等，千姿百態(tài)的景觀(guān)樹(shù)與彩色花葉行道樹(shù)成為城鎮一道靚麗風(fēng)景。

　　1）城鎮街道景觀(guān)道路，是交通線(xiàn)，又是流動(dòng)風(fēng)景線(xiàn)；街道本身是小城鎮街道景片的景界，又是聯(lián)系城鎮各個(gè)區域的“紐帶”，是街道景觀(guān)構成的第一要素，具有組織交通、分劃空間界面、構成街道流動(dòng)空間的框架。

　　2）節點(diǎn)中的環(huán)境藝術(shù)小品是小城鎮街道景觀(guān)的各種地景設施，是具有藝術(shù)性、標志性的景觀(guān)構筑物，如雕塑、路標、座椅、花壇等。應布置合理、精致美觀(guān)，往往能起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。

　　3）水景是自然生態(tài)景觀(guān)的重要組成部分，小城鎮街道景觀(guān)的水景常有噴泉、疊水泉、水池、景觀(guān)水生態(tài)園（生態(tài)濕地）、生態(tài)溝溪等。水景觀(guān)設計時(shí)應以節水為原則，充分利用水，或借水成景，或依水組景，作為景觀(guān)生態(tài)設計的重要元素。

　　4）綠化或種植設計是組織景觀(guān)空間的重要手段，在小城鎮街道景觀(guān)設計中，運用景觀(guān)生態(tài)學(xué)進(jìn)行規劃和植物造景往往是很重要的理念，并能產(chǎn)生很好的景觀(guān)生態(tài)效益和經(jīng)濟效益。

　　特性小城鎮街道景觀(guān)空間隸屬的帶形景觀(guān)空間，具有空間上的延展性、時(shí)間上的流動(dòng)性、整體景觀(guān)的協(xié)調統一與連續性。

　　1）空間上的延展性：指由于形態(tài)的狹長(cháng)而產(chǎn)生的空間在某一方向上的延伸和展開(kāi)的特性。小城鎮街道景觀(guān)空間設計應充分運用帶型空間的延展性和連續性，運用韻律、節奏、復合以及色塊、光影等手法來(lái)進(jìn)行創(chuàng )作，進(jìn)行空間景觀(guān)的組織，注重整體的把握，在統一的基礎上尋求變化，如帶狀空間布置若干節點(diǎn)，并用綠色走廊加以串聯(lián)，形成綠色的“項鏈”。

　　2）視覺(jué)與時(shí)間上的流動(dòng)性：即指人們在不同的位置、視角或時(shí)間上有不同的景觀(guān)感受，也就是步移景異的效果。根據視覺(jué)原理，通過(guò)空間串聯(lián)在停留空間中，有一定的間隔規律。楊。蓋爾在《交往與空間》中提到“社會(huì )性視域—0～100m”，蘆原義信提出“外部空間模數”，大約25m左右。因此，距離25m左右對城市市民為視距模數，在小城鎮街道景觀(guān)空間應以25m為轉換。在小城鎮街道大約25m左右距離形成一個(gè)較為有序的節點(diǎn)，能使小城鎮街道景觀(guān)有序地出現在視覺(jué)范圍內，以利于空間景觀(guān)的塑造。

　　3）整體景觀(guān)的和諧性和連續性：街道景觀(guān)是動(dòng)態(tài)的景觀(guān)，隨著(zhù)街道線(xiàn)型、坡度、走向的改變，人們對街道空間的印象亦會(huì )步移景異。好的小城鎮街道景觀(guān)固然需要統一的風(fēng)貌格調，一個(gè)和諧空間，人們在其間或快速而過(guò)，或漫步而行；同時(shí)也需要在25m左右的視距設置若干節點(diǎn)形成游憩空間以滿(mǎn)足人們習慣和情感的需要，就像一曲完美的樂(lè )章需要了幾處變調和高潮，變化豐富、趣味盎然是小城鎮街道景觀(guān)的人性化特征，也是景觀(guān)設計的魅力所在。

　　三、小城鎮街道景觀(guān)空間人性化設計理念

　　人是人類(lèi)文明創(chuàng )造的主體，也是人類(lèi)一切活動(dòng)和發(fā)展圍繞的核心，因此，尊重并滿(mǎn)足人類(lèi)生理的、心理的及精神上的各種需求，強調人與自然環(huán)境和諧共生，天人合一是“人性化設計”的焦點(diǎn)。小城鎮街道景觀(guān)空間的人性化設計理念是：

　　1）在小城鎮街道景觀(guān)的建設實(shí)施過(guò)程中，研究人的行為心理、知覺(jué)經(jīng)驗，注重“以人為本”的人文主義回歸和對人性空間的重視，各種服務(wù)性設施的配置都要從小城鎮特有的以人為本、親切宜人的空間尺度出發(fā)，強調鄰里生活和城市生活的融合。

　　2）運用系統、環(huán)境、園藝等科學(xué)手段，對小城鎮街道景觀(guān)內部能量流、人流、物質(zhì)流、信息流、價(jià)值流等景觀(guān)元素進(jìn)行改善和調整，達到保護人類(lèi)健康，與自然系統和諧共生，保護人居環(huán)境的生態(tài)美，保持生物系統多樣性，最終促進(jìn)小城鎮帶狀空間中人與自然關(guān)系的持續協(xié)調發(fā)展。

　　現代小城鎮街道景觀(guān)空間應該是既協(xié)調自然風(fēng)景、人文環(huán)境與民俗風(fēng)情，浸透著(zhù)融合地理環(huán)境與天人合一的設計理念；又結合地形，節約用地；順應氣候條件，節約能源，注重環(huán)境生態(tài)及景觀(guān)塑造；運用手工技藝、當地材料及地域獨到的建造方式，形成自然樸實(shí)的建筑風(fēng)格，體現了人與自然的和諧共生；強調人性化設計的具有多義的空間功能，各種服務(wù)性設施的配置從人的角度出發(fā)，滿(mǎn)足人的心理和生理的要求，處處體現出“以人為本”的思想，具有尺度宜人的空間結構、形式豐富的景觀(guān)序列和融合自然的景觀(guān)空間，使人能夠“樂(lè )在其中”，又能“過(guò)目不忘”，從而形成高品位、富有地方特色的小城鎮景觀(guān)形象。

　　四、小城鎮街道景觀(guān)空間設計中出現的誤區

　　1.建設指導思想模式盲目克隆大城市，小城鎮建設過(guò)程中片面求大、求寬、求洋，熱衷開(kāi)大馬路，往往造成街道尺度比例失調；同時(shí)割裂城鄉之間在景觀(guān)、居民活動(dòng)空間方面的聯(lián)系，使得居民和外來(lái)者失去對小城鎮關(guān)鍵性生活價(jià)值追求的體驗。

　　2.肆意破壞當地重要的人文—自然歷史景觀(guān)要素。我國是一個(gè)多民族的國家，不同民族文化融合當地自然環(huán)境發(fā)展，形成了各具特色的小城鎮地方風(fēng)格；我們在小城鎮的街道景觀(guān)建設中應該設法使這些人文—自然歷史景觀(guān)要素暴露在城市人群面前，尤其讓外來(lái)者能夠有機會(huì )閱讀這些歷史素材。

　　3.自然山水城的理念被忽略，小城鎮景觀(guān)建設任意開(kāi)山取石、自然河道任意裁彎取直，一些具有重要生態(tài)價(jià)值的濕地被夷平或者填平，聯(lián)接城鄉之間的一些天然綠色通道被人為開(kāi)發(fā)不當而破壞，失去了作為永久生物棲息地和城市中殘遺的自然保護地的功能和價(jià)值。

　　4.忽視節點(diǎn)設計，盲目照搬照抄。節點(diǎn)是小城鎮街道景觀(guān)建設的一個(gè)重要組成部分，它包括：游憩廣場(chǎng)、標志性建筑或構筑物和街道楔形綠地等，這些節點(diǎn)通常是城鎮不同空間的結合點(diǎn)或控制點(diǎn)，是人們對小城鎮形象記憶的關(guān)鍵魅力所在。近年來(lái)小城鎮的景觀(guān)節點(diǎn)設計已經(jīng)受到公眾的關(guān)注和政府的高度重視，但遺憾的是節點(diǎn)設計手法大都照搬大中城市的一些做法：不銹鋼雕塑、大型噴泉、大理石或花崗石鋪地、幾何形規則圖案，歐式游園……，與小城鎮文化底蘊和空間形態(tài)很不協(xié)調，喪失了小城鎮的地域特色和魅力。

　　5.街道綠地實(shí)施“一哄而上”，違反科學(xué)規律，綠地景觀(guān)中“綠楔”、“綠廊” 與道路廊道帶狀空間結合不夠緊密，未能消除道路廊道的車(chē)流、人流、噪聲集中帶來(lái)的不利影響，同時(shí)也影響小城鎮外部生物基因正常流入和內部生物基因正常流出，影響能量流和物質(zhì)流的循環(huán)；植物配置未優(yōu)先選擇鄉土樹(shù)種，形成有地方特色的植物群落，盲目選用外來(lái)植物品種，只一味追求眼前效果，不考慮長(cháng)遠利益，未經(jīng)引種馴化的外來(lái)植物品種因不適應當地生態(tài)環(huán)境而逐漸死亡，不但造成經(jīng)濟損失，而且影響綠化的整體效果。

　　五、小城鎮街道景觀(guān)空間要素的人性化設計思路

　　1.路面景觀(guān)的人性化設計

　　小城鎮街道除了承擔重要的交通任務(wù)外，還從一個(gè)側面代表著(zhù)城市精神與形象。小城鎮街道景觀(guān)根據道路的景觀(guān)特性分為生態(tài)景觀(guān)型、建筑景觀(guān)型、非物質(zhì)型。

　　傳統小城鎮大多具有以人為本的、親切宜人的尺度，其空間應具有序列性、模糊性、領(lǐng)域性，著(zhù)意塑造街道兩側的凹凸角空間，形成“彈性空間”或者打造“邊緣效應”，可以緩和人流與車(chē)流沖突，豐富街道空間層次。所謂“路從景出，景從路生”，街道空間及各個(gè)細部空間（接近人的尺度的區域和范圍）盡可能的變化和豐富。

　　而目前的小城鎮建設，熱衷于開(kāi)大馬路，設計人員不去研究道路兩側的建筑與道路斷面的比例關(guān)系，凡事以“大”、“寬”為先，往往造成城鎮街道尺度失調。大中城市有大中城市的尺度，小城鎮有小城鎮的尺度，小城鎮如果盲目照搬大中城市的尺度，按照大中城市的“體量”建設，顯然是不合適的。即使要在小城鎮產(chǎn)生“大”的效果，也應小中見(jiàn)大才為上策。

　　在當代小城鎮街道設計中，我們應樹(shù)立以人為本、天人合一的設計理念，注重突出小城鎮的空間環(huán)境特色和宜人的比例尺度，要與“城市設計”的理念和方法綜合處理來(lái)進(jìn)行設計創(chuàng )造。

　　街道路面材料主要分為瀝青類(lèi)、混凝土類(lèi)及合成高分子材料、混凝土砌塊、木材、石材、砂土類(lèi)天然材料，磚材、陶瓷類(lèi)人工燒制材料。瀝青類(lèi)、混凝土類(lèi)適合于車(chē)流量和人流量均較大的交通性街道，目前較為先進(jìn)的是在改性瀝青的基礎上，人工脫色的彩色瀝青。其主要作用、性能、施工工藝都與瀝青相當，具有抗高低溫、耐摩擦、使用壽命長(cháng)等特性，不易產(chǎn)生剝離、開(kāi)裂等路面破壞現象。色彩鮮艷、持久，同時(shí)具有很好的透水性，提高了雨水循環(huán)利用率，符合環(huán)保、人性化設計的要求。而生活性道路（步行街、風(fēng)景園林道路、游覽步道等）則多采用色彩鮮明、造型自由、性能多樣，易營(yíng)造歡快、華麗氣氛的人工燒制磚材、陶瓷材料或觀(guān)感自然親切、質(zhì)感舒適宜人的木材、石材、砂土類(lèi)天然材料。

　　按路面材料及其做法還分為透水性和非透水性。小城鎮街道景觀(guān)的人性化設計如有條件采用地表水“循環(huán)”設計理念，充分利用天然降水，使其作為水景創(chuàng )作的主要資源。對硬質(zhì)路面，如主要道路為水泥鋪面，利用地面坡度和設置雨水滲透口使雨水均勻地滲入地下；對半硬質(zhì)路面要盡量采用可滲透性的材料，以形成滲透性路面，最大限度地讓雨水自然均勻地滲入地下，形成良好的地表水系統循環(huán)，以保護當地的地下水資源。

　　2.生態(tài)橫斷面的人性化設計

　　傳統街道綠化的種植橫斷面一般沿街道側石至街道紅線(xiàn)依次遵循：綴花草坪、灌木叢、中層林、背景林的從低、中到高次序，林冠線(xiàn)也依次從低至高過(guò)渡。這幾個(gè)層面的綠化往往較密，視線(xiàn)阻塞，且整條街道種植采用一種模式，缺乏節奏與變化，景觀(guān)單調又乏味。

　　新型街道景觀(guān)橫斷面擬將人行道融入街道綠化之中，在綠化中穿插蜿蜒、舒展前進(jìn)，直至街道交叉口處才從綠化叢中穿出，與過(guò)街斑馬線(xiàn)相接通過(guò)。同時(shí)在街道之縱斷面綠化配合路段起伏變化，形成豐富的多層次空間。

　　3.節點(diǎn)環(huán)境小品景觀(guān)的人性化設計

　　小品是小城鎮街道景觀(guān)空間構成中必不可缺的部分，人性化設計理念更應顯示出小品時(shí)尚魅力的風(fēng)格，讓人賞心悅目，情景雕塑化能體現城鎮文化底蘊與亙古歷史積淀。它既具有實(shí)用價(jià)值，又具有精神功能。

　　小城鎮的魅力系其自身區別于其他小城鎮的個(gè)性特征，是小城鎮的生命力和影響力所在，小城鎮街道景觀(guān)節點(diǎn)小品設計應以區域差異為立足點(diǎn)。我國地域差異明顯，自然環(huán)境、區位條件、經(jīng)濟發(fā)展水平、文化背景、民風(fēng)民俗等各方面的差異為各地小城鎮特色設計提供了豐富的素材。設計人員應善于從區域大背景中去挖掘小城鎮街道景觀(guān)節點(diǎn)小品的獨特內涵和品位，把一些潛在的、最具有開(kāi)發(fā)價(jià)值的特色，在設計中表現出來(lái)。

　　歐美各國，從歷史上就對市鎮廣場(chǎng)和街道的節點(diǎn)環(huán)境小品十分重視，各色街道景觀(guān)小品 “街具”與街道景觀(guān)珠聯(lián)璧合、相映生輝，形成了豐富的城市空間和多彩的人文環(huán)境，這也與其人文思想的發(fā)展有著(zhù)密切的關(guān)系。如①注重藝術(shù)造型。街道兩旁散立的歷史名人、神圣動(dòng)物等藝術(shù)雕塑極盡精美華貴，呈現著(zhù)歐洲文藝復興后濃厚的人文精神遺風(fēng)；城市街道兩旁的物件設施，如護欄、樹(shù)圍獨具匠心的不同藝術(shù)特色，各臻奇妙。②造景色彩、造型宜人。城市大多泛現出灰白、淡黃、赭紅、青綠等主色調，雜以其它各類(lèi)奇花異卉，在艷陽(yáng)、藍天、白云的映襯下，令人賞心悅目；點(diǎn)綴其間的各類(lèi)小景和留植的各種古木花卉，修剪成型，極富圖形化的藝術(shù)表現力和人性化的親和力，別有佳致。③國外的許多小品設施，獨具人體工學(xué)和人類(lèi)聚居學(xué)特性，如花壇、臺階、水池等，大多與坐凳、靠椅相結合，既清潔美觀(guān)，又方便大眾，是多功能座椅，在一些社區里，有的擺些石礅、石板。

　　也有設計“斷壁殘垣”，孩子們在其中可以盡興玩耍；同時(shí)細部設計更加符合人體尺度的要求，且布置的位置、方式、數量更加考慮人們的行為心理需求特點(diǎn)，與人的關(guān)系更為密切，尤其應充分考慮老人、兒童、殘疾人的生理特點(diǎn)和要求，符合人性化的需求。

　　4.水景景觀(guān)的人性化設計

　　由于人類(lèi)有親水的心理要求，在眾多的景觀(guān)設計中，“水”都作為重要的景觀(guān)元素之一加以設計，中國傳統文化中就有仁者樂(lè )山，智者樂(lè )水的說(shuō)法。但是，縱觀(guān)大多數的街道景觀(guān)水景，多是利用水的流動(dòng)直接設計水景，諸如噴泉、疊水、瀑布、水池等，缺乏小城鎮典型性，多是強調改造自然，即以人工環(huán)境取代自然環(huán)境，由此帶來(lái)了對自然生態(tài)的破壞。近年來(lái)，人們逐漸認識到城市中自然要素的寶貴，因而尋求城市與自然、人工與自然山水生態(tài)環(huán)境的融合與呼應，在人與社會(huì )關(guān)系更加密切，人類(lèi)空間活動(dòng)尺度更為親切，強調“以人為本”，人與自然和諧共生的小城鎮街道景觀(guān)水景設計中更加注重利用自然的因素，運用水景旱做、景觀(guān)水生態(tài)園（生態(tài)濕地）、生態(tài)溪溝等“半自然化”景觀(guān)進(jìn)行人性化水景設計。

　　景觀(guān)水生態(tài)園（生態(tài)濕地）是根據植物在不同水環(huán)境下的生長(cháng)特征與水動(dòng)靜、深淺的不同要求，進(jìn)行科學(xué)配置而形成的景觀(guān)水生態(tài)景觀(guān)。由于水位的漲落，處于常水位與最高水位之間的區域，形成濕地景觀(guān)。生態(tài)濕地在維持區域生態(tài)平衡中具有良好的作用。首先，生態(tài)濕地有濕潤氣候、凈化環(huán)境的功能；其次，生態(tài)濕地可產(chǎn)生很大的生物生產(chǎn)效能，植物在有機質(zhì)形成過(guò)程中，不斷吸收二氧化碳和有害氣體，從而凈化空氣；另外，生態(tài)濕地堆積物具有很大的吸附能力，有助于凈化水體；最后，生態(tài)濕地蘊藏著(zhù)豐富的動(dòng)植物資源，為實(shí)現生物多樣性提供了多類(lèi)型的環(huán)境。小城鎮街道景觀(guān)水景中的景觀(guān)水生態(tài)園（生態(tài)濕地）就是利用自然濕地或人工濕地，運用濕地生態(tài)學(xué)原理和濕地恢復技術(shù)，借鑒自然濕地生態(tài)系統的結構、特征、景觀(guān)、生態(tài)過(guò)程進(jìn)行規劃設計、建設和管理的水景空間；是將保護和利用相統一的，融合自然、園林景觀(guān)、歷史文化等要素，具有生態(tài)、景觀(guān)、游憩、科普教育和文化等多種功能的綠色人性化生態(tài)空間。它是人類(lèi)親水性在現代生活中的一種表現，是對傳統園林水景的繼承和拓展。

　　生態(tài)溪溝就是在景觀(guān)規劃中運用新型材料，在雨水管道系統設計中考慮雨水滲透，合理、充分利用雨水，涵養地下水源，營(yíng)造人性化、可持續發(fā)展的水循環(huán)環(huán)境。目前比較流行的為常年充水性地面滲透溪（溝），溪（溝）中常年有水流動(dòng)，水聲潺潺，可種植水生、半水生植物，構成人造天然濕地植物群落；既減少了人工和外來(lái)資源（例如水、能量、等）的投入，符合環(huán)保要求，又成為吸引野生生物，特別是鳥(niǎo)類(lèi)、昆蟲(chóng)（蝴蝶、蜻蜓、螢火蟲(chóng)等）和兩棲動(dòng)物（青蛙、龜、蟹等）的綠色源頭，造就人性化、符合可持續發(fā)展要求的小城鎮街道水景景觀(guān)。

　　5.綠地植物造景的人性化設計

　　景觀(guān)生態(tài)學(xué)要求景觀(guān)要素如斑塊、基質(zhì)、廊道等合理規劃，在數量和空間分布上分布合理，使信息流、物質(zhì)流與能量流暢通，以符合人類(lèi)可持續性發(fā)展的要求，使人類(lèi)聚居環(huán)境質(zhì)量不斷改善，符合人性化的需求。

　　小城鎮街道綠地景觀(guān)包括斑塊、基質(zhì)、廊道和邊界。由于街道綠地景觀(guān)是帶狀空間，其主要表現為廊道（綠色走廊）結合斑塊（楔形綠地），表現形式為綠色走廊與街道廊道鏈接起來(lái)，在街道兩邊規劃一定寬度與不同形態(tài)的植被帶。通過(guò)綠色廊道把景觀(guān)中各嵌塊體連接起來(lái)，形成綠色聯(lián)網(wǎng)，改善棲息地斑塊之間的質(zhì)地，減少動(dòng)物穿越邊界的阻力，以利于各嵌塊體中小型動(dòng)物沿廊道移動(dòng)；同時(shí)將城市周邊的清潔冷濕的空氣引入城鎮內部，改善空氣質(zhì)量。

　　小城鎮街道綠地景觀(guān)人性化植物造景，涵蓋植物群落學(xué)、環(huán)境園藝學(xué)、修復生態(tài)學(xué)等多學(xué)科，是經(jīng)典植物造景（用喬、灌木、藤本、草本植物等素材，通過(guò)藝術(shù)手法，結合各種生態(tài)因子作用來(lái)創(chuàng )造景觀(guān)，發(fā)揮植物本生的形體、線(xiàn)條、色彩等方面的自然美感，與周?chē)�環(huán)境相協(xié)調，表達一定意境和功能的藝術(shù)空間）與景觀(guān)生態(tài)學(xué)的融合。

　　提高植物配置水平，體現小城鎮地域人文特色，加強合理植物群落設計，提高生態(tài)效率，強調人與自然和諧，促進(jìn)可持續性發(fā)展，主要從以下五個(gè)方面入手。

　　1）應該盡量保護小城鎮街道兩側原有的自然遺留地和自然植被，重建綠色廊道和生物暫息地，形成綠色生態(tài)網(wǎng)絡(luò )，配置要符合自然發(fā)展規律，包括富于季相變化的人工植物群落和人工誘引的復合植物群落，做到搭配合理，共生共榮。

　　2）景觀(guān)特色上要注意利用植物本身特征，如樹(shù)形、花色、葉色、枝、果等，配合小城鎮當地的歷史、文化特色，形成特定環(huán)境的景觀(guān)效果；同時(shí)充分考慮樹(shù)木的立體感和樹(shù)形輪廓，通過(guò)里外錯落的種植，及對曲折起伏的地形的合理應用，使林緣線(xiàn)、林冠線(xiàn)有高低起伏的變化韻律，形成景觀(guān)的韻律美。

　　3）植物品種選用上，最大限度地選用地方植物造景，這有利于鄉土特色保護和生物多樣性的恢復，更是小城鎮地區文化和民族傳統的體現；為豐富本地造景植物與植物景觀(guān)，可有計劃適當引進(jìn)外來(lái)馴化樹(shù)種或植被，但必須與當地氣候、土壤相適應，形成喬灌草結合、層次豐富、配置合理的復合植物生態(tài)群落。

　　4）引入綠量概念，目前城市綠化中的綠地率、綠化覆蓋率等指標往往不能真正體現出綠地的生態(tài)效益，提高立體三維綠量能大規模提高植物群落與外界物質(zhì)流、能量流的交換效率，提高生態(tài)效益。小城鎮街道綠地景觀(guān)人性化植物造景，應盡量選用葉面積大、葉片寬厚、光合效率高、三維綠量高的植物，增加綠地的葉面積指數，促進(jìn)群落的光合效率，創(chuàng )造適宜的小氣候環(huán)境，提高小城鎮居民與自然環(huán)境的連接感，改善生活質(zhì)量。

　　5）加強植物群落自身更新、恢復的能力，美國著(zhù)名生態(tài)學(xué)家?jiàn)W德姆（H.T.Odum）指出“人類(lèi)應該用盡量少的自然能而足以對自然界產(chǎn)生巨大作用的模式和過(guò)程”，小城鎮街道綠地人性化配置，要努力把握小城鎮所在區域的地帶性植物群落種類(lèi)組成、結構特點(diǎn)和演替規律，改變植物配置的事后管理和末端管理為源頭的管理，運用生物控制共生理論來(lái)調整和構建改善種植結構，提高植物群落自身的穩定性和抗逆性，如盡量利用綠地凋落和綠肥等土壤適應物，進(jìn)行再循環(huán)和再利用，形成群落自肥的良性循環(huán)機制；在植物群落中為有益昆蟲(chóng)和兩棲動(dòng)物提供適宜的環(huán)境；實(shí)現城市綠地植物無(wú)公害控制；利用人工頂級群落和動(dòng)態(tài)平衡演替理論，形成能參與自然界的演替，達到自然力平衡，穩定而優(yōu)美的小城鎮自然景觀(guān)等。

　　六、小城鎮街道景觀(guān)空間人性化設計的評價(jià)原則和評價(jià)體系

　　在當代小城鎮街道景觀(guān)空間人性化設計中，我們要注重突出小城鎮特有的自然風(fēng)景、人文環(huán)境與民俗風(fēng)情，尊重并滿(mǎn)足當地居民生理、心理及精神上的各種需求，強調人與自然環(huán)境和諧共生、天人合一、可持續性發(fā)展，樹(shù)立“以人為本”的理念。具體評價(jià)原則如下：

　　1）充分尊重、繼承和保護歷史的原則。城市的景觀(guān)環(huán)境中那些具有歷史意義的場(chǎng)所往往給人們留下較深刻的印象，也為城市建立獨特的個(gè)性奠定了基礎。小城鎮街道景觀(guān)空間人性化設計要尊重歷史、繼承和保護歷史遺產(chǎn)，認真研究小城鎮的發(fā)展史，做好調查研究工作，對小城鎮的歷史演變、自然地理風(fēng)貌、文化傳統、居民心理、市民行為特征及價(jià)值取向等作出分析，并融入當代城市生活的新功能，形成新的小城鎮街道景觀(guān)文化和城市風(fēng)貌。

　　2）以整體觀(guān)念有序組織創(chuàng )造景觀(guān)序列的原則。小城鎮街道景觀(guān)空間設計要以城市設計的理念來(lái)做指導，從城市總體出發(fā)，從規劃一開(kāi)始，就對道路、節點(diǎn)小品、水景、燈光、人、周邊環(huán)境綠化（植物）等小城鎮景觀(guān)空間構成要素進(jìn)行統籌安排，與城市自然景色、歷史文物有機聯(lián)系在一起，把街道景觀(guān)空間道路與環(huán)境作為一個(gè)景觀(guān)整體加以考慮并做出一體化的設計，并利用當地材料、傳統建筑符號，并融合社會(huì )、文化、展現地方自然風(fēng)貌和風(fēng)土人情，來(lái)達到景觀(guān)空間設計的實(shí)用性、觀(guān)賞性、地方性與藝術(shù)性的高度統一，充分展示小城鎮的整體形象與個(gè)性，體現人性化。

　　3）保護和節約自然資源可持續性發(fā)展的原則。隨著(zhù)城市的發(fā)展，環(huán)境也隨之惡化，環(huán)境的惡化要求我們盡量保護和節約自然資本。小城鎮街道景觀(guān)空間人性化設計要求我們一方面要滿(mǎn)足人的需要，以提高人的生活水平為目標，另一方面要保護不可再生資源，盡量減少能源、土地、水、生物資源的使用，節水、節能，提高物質(zhì)的循環(huán)使用率，維護生物本土性和多樣性，保持能量流、人流、物質(zhì)流、信息流、價(jià)值流的暢通，維護自然界本生的緩沖和調節功能，堅持自然資源與生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境和社會(huì )發(fā)展三者統一的可持續發(fā)展。

　　4）強調可適應性的原則�？蛇m應性主要是強調人在城市中的主人翁地位。在小城鎮街道景觀(guān)空間設計、建設和各種服務(wù)設施的配置過(guò)程中，都要從人的角度出發(fā)，適應人的各種生理和心理需求，根據人們的習慣、行為、性格、愛(ài)好進(jìn)行空間選擇，提供最佳的服務(wù)。如午間休息、等公共汽車(chē)座椅、電話(huà)亭、小賣(mài)點(diǎn)、夜間照明、香氛植物等。

　　在分析小城鎮街道景觀(guān)空間人性化設計的思路和原則基礎上，提出初步評價(jià)體系指標，探討小城鎮街道景觀(guān)空間人性化設計的標準化和可評估模式。

　　本體系評價(jià)等級為：優(yōu)、良、中、差、優(yōu)：代表道路景觀(guān)環(huán)境人性化程度超過(guò)目前的行業(yè)水平，其實(shí)現技術(shù)在現有適宜技術(shù)基礎上稍有超前。良：代表比行業(yè)基準有很大提高，但仍然在目前的適宜性技術(shù)可以實(shí)現的水平內。中：代表比目前行業(yè)水平有一定提高。差：表示道路景觀(guān)環(huán)境人性化水平不高于目前行業(yè)水平。但本文只給出了指標體系的一級評價(jià)因子，評價(jià)的準確性及客觀(guān)性尚待提高，二級、三級指標因子量化評價(jià)有待今后深入探討。

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