四、施工控制點(diǎn)的加密

　　1.控制點(diǎn)的加密在高速公路建設中不可避免，由于高速公路勘察階段，設計單位設的控制點(diǎn)一般間距500-600米左右，達不到建設過(guò)程中施工放樣的點(diǎn)的密度要求，同時(shí)由于不可避免的少數點(diǎn)位的損壞、由于地物變化有些點(diǎn)位不通視、原有點(diǎn)位位置不理想等，也必須要通過(guò)加密來(lái)滿(mǎn)足在施工過(guò)程中放樣中對控制點(diǎn)的數量和密度的要求。

　　2.控制點(diǎn)的加密一般要求與原設計的控制點(diǎn)的精度相同，導線(xiàn)點(diǎn)的加密應采用附合導線(xiàn)，應附合到原設計單位提供的導線(xiàn)點(diǎn)上，同時(shí)要注意加密點(diǎn)位應離開(kāi)高速公路中線(xiàn)的距離不宜過(guò)大或過(guò)小，一般離開(kāi)路線(xiàn)中線(xiàn)的距離為80—100米左右。

　　3.水準點(diǎn)的加密應閉合到原設計的點(diǎn)位上，點(diǎn)位布置注意：1.在橋梁的兩側應加密；2.需要觀(guān)測沉降的路段應加密；3.點(diǎn)位應布置在可靠、穩固的地方�？刂泣c(diǎn)加密應采用嚴密平差，以檢查點(diǎn)位的測設精度。

　　常用水準測量的技術(shù)要求等級 水準儀的型號 水準尺 觀(guān)測次數 往返較差、附合或環(huán)線(xiàn)閉合差（㎜）

　　與已知點(diǎn)聯(lián)測 附合或環(huán)線(xiàn)三等 DS3 雙面 往返各一次 往返各一次 ±12√L四等 DS3 雙面 往返各一次 往一次 ±20√L注：L為往返測段、符合或環(huán)線(xiàn)的水準路線(xiàn)長(cháng)度（km）

　　4.對于橋梁控制點(diǎn)，應根據橋梁的形式、跨徑及設計要求的施工精度，確定利用原設計網(wǎng)點(diǎn)加密或重新布設控制網(wǎng)點(diǎn)。

　　常用的平面控制網(wǎng)測量等級控制網(wǎng)等級 橋梁規模二級小三角 <500m的大、中橋一級小三角 500~1000m的特大橋四等三角 1000~2000m的特大橋三等三角 2000~5000m的特大橋常用的三角測量的技術(shù)要求等級 平均邊長(cháng)（km） 測角中誤差（″） 起始邊邊長(cháng)相對中誤差 最弱邊邊長(cháng)相對中誤差 測回數 三角形最大閉合差（″）

　　DJ1 DJ2 DJ6二級小三角 0.3 ±10.0 ≤1/20000 ≤1/10000 1 3 ±30.0一級小三角 0.5 ±5.0 ≤1/40000 ≤1/20000 3 4 ±15.0四等三角 1.0 ±2.5 ≤1/100000 ≤1/40000 4 6 ±9.0三等三角 2.0 ±1.8 ≤1/150000 ≤1/70000 6 9 ±7.0對于測角和測邊的主要技術(shù)要求可參考有關(guān)技術(shù)規范。

　　監理工程師應檢查施工單位的加密成果，檢查內容及方法同控制點(diǎn)的檢查類(lèi)似，不再敘述。

　　監理工程師應檢查加密點(diǎn)位的可靠程度，如點(diǎn)位埋設是否牢固、有無(wú)送松動(dòng)，點(diǎn)位埋設的地方是否不易破壞、不易沉降等以保證滿(mǎn)足以后施工的要求。

　　五、放樣檢查驗收及審核土石方工程量

　　1.驗收施工單位施工定線(xiàn)，監理工程師應要求承包人對道路的路線(xiàn)進(jìn)行定線(xiàn)，監理工程師應進(jìn)行現場(chǎng)檢查并復核認定。監理工程師應檢查施工單位的定線(xiàn)數據是否正確，放樣精度是否滿(mǎn)足規范要求，定線(xiàn)樁位密度是否滿(mǎn)足工地現場(chǎng)要求。

　　2.驗收施工單位測定的地面線(xiàn)，測量監理工程師應要求施工單位對全部工程的原地面線(xiàn)進(jìn)行實(shí)際測定，并對測定工作進(jìn)行檢查驗收，以作為路基橫斷面施工圖和土石方工程計量的依據。測定工作應在原始地面線(xiàn)未被施工擾動(dòng)以前進(jìn)行；測定所使用的儀器精度及操作方法符合勘測設計要求與規程，監理工程師的檢查與復核應與施工單位同步或平行進(jìn)行，復測頻率應能判定測定結果是否可靠，3.監理工程師應要求施工單位提交根據測定的原地面線(xiàn)繪制的施工橫斷面圖及實(shí)際的土石方工程數量，測量監理工程師根據檢查、復測結果審核。

　　由以上可知，測量監理工作在施工準備階段的工作是整個(gè)監理工作的重點(diǎn)及難點(diǎn)，測量監理規劃是測量監理準備階段工作的重點(diǎn)，同時(shí)又是指導各階段測量工作的綱領(lǐng)，施工準備階段的測量監理工作既直接影響到路線(xiàn)的定線(xiàn)和高程系統的控制，又影響到施工過(guò)程中施工放樣的可靠、便利，同時(shí)也直接影響到工程土石方的數量的計量，涉及業(yè)主、施工單位的直接經(jīng)濟利益，因此，做好施工準備階段的測量監理工作十分重要，必須引起測量監理工作者的注意和重視。