一、工程情況

　　1、工程概況：4跨40米“工”安梁為I號橋的第4聯(lián)，其中第1、2、3、5聯(lián)為40m+50m+40m后張預應力連續梁，梁高2.5m，“工”字梁高為2.3m，每片重75噸，為后張預應力。其中“工”字梁的第2號和3跨均上跨京滬鐵路，見(jiàn)下示意圖：

　　2、預制場(chǎng)的設置：預制場(chǎng)設置在第7-10跨，臺座呈雙排按縱向布置，共設置6個(gè)臺座，臺座為水磨石臺在四周采用50角鋼包邊，臺面預設-4cm預拱度。存梁場(chǎng)設在臺座的左側，移梁門(mén)吊外緣距橋梁外緣3.5m.

　　3、架梁方案：互通I號橋的4×40工形組合梁的安裝，因涉及到要橫跨京滬鐵路復線(xiàn)，對安全、質(zhì)量、工期要求較高，不能出現絲毫的差錯，經(jīng)過(guò)現場(chǎng)調查及技術(shù)誰(shuí)，該橋的梁片安裝方案如下：

　�。�1）使用設備：

　　JQC100步履式架橋機，運興小車(chē)，KATONK800汽車(chē)吊，簡(jiǎn)易龍門(mén)吊（萬(wàn)能桿件拼裝）。

　　JTC100步履式架橋機參數：起吊梁片長(cháng)度：L=40m，最大起重量：110T喂梁方式：尾部喂梁，自重：100T，導梁長(cháng)度：I=78m~85m，動(dòng)力：電氣——液壓。

　　架橋機定員：35人，其中：機長(cháng)：1人，工程師1我，起重工：4~6人（至少），技術(shù)工人：28~30人。

　�。�2）施工組織：

　　因40米工形組合梁預制場(chǎng)在距40+50+40預應力連續梁的右側方，因此，考慮在臨近待架梁一側的40米現澆梁一側將梁片提至已澆注好的橋面上，在橋面通過(guò)對梁片的側移一縱移一尾部喂梁一架橋機提梁一橫移一縱移一落梁就位一逐跨安裝一完畢。

　　梁場(chǎng)移梁：運用梁場(chǎng)龍門(mén)員將梁移至待架梁一側的現澆梁（40米）橋面的側方，并放至梁場(chǎng)的運梁小車(chē)上，用運梁小車(chē)拖至橋在側下方（橫移）。

　　注：（1）若工形組合梁預制在該部位，則另一組梁應距該組梁2米以上，以有足夠安裝運梁小車(chē)橫移梁片所需軌道的鋪設。

　�。�3）架高4×40I形組合梁前，須將該端40+50+40連續梁全部澆注完畢，以便組裝架橋機及提供橋面存梁、移、運梁的位置及提梁位置。

　　提梁：

　　將兩臺KATONK800E汽車(chē)吊擺到待提梁片的兩端，支好支腿，梁片到位后，用鋼絲繩各提梁片一端，起升、轉標，再將梁片放至橋面的運梁小車(chē)上（運梁小車(chē)應放在拖盤(pán)上的軌道上）。

　　梁片橋面橫移：用兩臺卷?yè)P機牽引拖盤(pán)，將梁片橫移至正確位置，以使鋼軌同縱移鋼軌，并固定拖盤(pán)。

　　梁片橋面縱移：用一臺卷?yè)P機牽引運梁小車(chē)至縱移軌道并將梁片牽引就位，以便架橋機行車(chē)提梁。

　　架橋機提梁縱移：當梁片移至架橋機吊梁行車(chē)下方時(shí)，先用前端行車(chē)提起梁片前端，拖動(dòng)梁片縱移，當梁片末端到位時(shí)，再用后端行車(chē)將梁片尾部提起并縱移到架橋機橫拖梁上方，之后落梁，將梁片放至橫拖梁上，再收起架橋機前端支腿后端支腿。

　　架橋機拖梁橫移：梁片放在橫拖梁上后，運用架橋機的步履功能，將梁片橫移至所應架設的橫向位置上并支撐好架橋機前、后支腿。

　　注：為能使邊梁正確就位，貴部（甲方）應對每孔橋帽外側1~2m處基礎部分進(jìn)行加固，以便安裝臨時(shí)墩，為架橋機提供可靠的支撐。

　　架橋機提梁縱移就位：用兩臺吊梁行車(chē)同時(shí)提起梁片，縱移至梁片應架位置，同時(shí)落梁就位。

　　架橋機移機至職梁位置。

　　重復1~8步，直至梁片全部安裝完畢。

　　注：每架無(wú)一片，應及時(shí)將梁片焊牢。

　　二、安全質(zhì)量保證措施

　　1、進(jìn)行詳細的施工調查及技術(shù)分析，制定切實(shí)可行的施組計劃，呈報監理、鐵路有關(guān)部門(mén)審批，審批后方可開(kāi)工。

　　2、技術(shù)人員進(jìn)行詳細的技術(shù)交底交接工作，熟悉并掌握梁片的支撐、吊裝、安裝的技術(shù)參數及要求，并嚴格按要求執行。組織參加工作人員學(xué)習，做到人人心中有數，掌握操作要領(lǐng)。

　　3、進(jìn)行崗前技術(shù)培訓，必須做到培訓、檢驗合格后方能上崗，特殊工種必須持證上崗。

　　4、嚴肅勞動(dòng)紀律，運、架梁嚴格按安全技術(shù)操作規程操作，杜絕違章操作。

　　5、施工現場(chǎng)必須做到專(zhuān)人負責，統一指揮，協(xié)調作業(yè)，信號、手勢簡(jiǎn)潔、明了，確保分工合作、緊張有序的文明施工狀態(tài)（現場(chǎng)）。

　　6、加強對全體員工的安全教育工作，增強員工的安全防范意識，做到人員精練、機具狀態(tài)良好，確保操作安全，勤檢查、勤保養，人、機絕不“帶病”作業(yè)，采取積極的安全防范措施（如戴安全帽、掛安全繩、做好周邊防護），確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效。

　　7、鐵路兩側500米處24小時(shí)設置防護人員，加強同鐵路運輸部門(mén)的聯(lián)系，隨時(shí)檢查，確保及時(shí)發(fā)現存在問(wèn)題的隱患，真正做到防患于未然。