道路工程的質(zhì)量通病有許多，但是最為嚴重、影響最大的就是道路面層的損害，因為路面質(zhì)量問(wèn)題非常直觀(guān)，所以在社會(huì )上造成的影響也就最大。如何掌握瀝青混合料的有效壓實(shí)時(shí)間、適時(shí)碾壓、提高壓實(shí)質(zhì)量，一直是道路工程研究和探討的話(huà)題。

　　有關(guān)資料顯示：由于基層溫度較低導致剛剛攤鋪的瀝青混合料溫度迅速下降，但是隨著(zhù)時(shí)間的延長(cháng)，瀝青混合料溫度下降速度主要取決于瀝青層的狀況（攤鋪厚度、攤鋪溫度、外界氣溫、風(fēng)速等）。所謂有效壓實(shí)時(shí)間是指混合料從攤鋪后的溫度降低至最低允許碾壓溫度所需的時(shí)間。根據經(jīng)驗和國外有關(guān)的資料，影響瀝青混合料有效壓實(shí)時(shí)間的因素主要有氣溫、風(fēng)速、面層厚度、攤鋪及初壓溫度等。本文主要對以上幾個(gè)主要因素進(jìn)行施工現場(chǎng)實(shí)測與分析，找出這些因素對瀝青混合料有效壓實(shí)時(shí)間的影響規律，以期能在生產(chǎn)中推廣應用，從而提高瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量和瀝青路面的使用壽命。

　　一、氣溫、攤鋪溫度和初壓溫度對壓實(shí)時(shí)間的控制

　　壓實(shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直接關(guān)系，因攤鋪后混合料溫度是不斷變化的，因此必須掌握好有效壓實(shí)時(shí)間，適時(shí)碾壓。通過(guò)大量的現場(chǎng)實(shí)際測量取值表明：不同條件下的瀝青混合料有效壓實(shí)時(shí)間是不盡相同的。在其他條件相同時(shí)，隨著(zhù)氣溫的升高，有效壓實(shí)時(shí)間迅速增加，而隨著(zhù)氣溫降低，有效壓實(shí)時(shí)間急劇下降，即使提高攤鋪溫度和碾壓溫度也難保證有充足的壓實(shí)時(shí)間。有效壓實(shí)時(shí)間隨攤鋪溫度的提高而增加，但是過(guò)多提高攤鋪溫度勢必提高拌和溫度，將可能影響混合料的性質(zhì)和增加能量消耗。

　　大量現場(chǎng)研究表明：瀝青混合料在攤鋪后、初壓前的溫度損失很大，而初壓后期冷卻速度卻大大降低，所以及時(shí)碾壓是提高壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵，如果初壓不及時(shí)，瀝青混合料溫度則會(huì )在極短時(shí)間內下降至難以碾壓的程度。

　　二、面層厚度對壓實(shí)時(shí)間的影響

　　路基、基層的壓實(shí)規律是碾壓層越厚越不易達到高的壓實(shí)度，碾壓層薄則容易達到高的壓實(shí)度。而瀝青混合料面層的壓實(shí)恰恰相反，碾壓層厚比薄容易達到高的壓實(shí)度。其原因是較低的溫度明顯降低瀝青混合料的壓實(shí)效果，而隨著(zhù)碾壓層厚度的減小，瀝青混合料溫度冷卻速度急劇增加。參考有關(guān)資料，如在其他條件基本相同的情況下，面層厚度4cm較5cm、5cm較6cm的有效壓實(shí)時(shí)間分別減少28.95%和28.3%.因為面層厚度對有效壓實(shí)時(shí)間有著(zhù)極為重要的影響，所以通過(guò)提高面層厚度可以有效地降低混合料的冷卻速度和延長(cháng)有效壓實(shí)時(shí)間。

　　三、風(fēng)力和太陽(yáng)輻射（天氣陰晴狀況）與壓實(shí)時(shí)間的關(guān)系

　　限于條件，在施工現場(chǎng)很難對風(fēng)力和太陽(yáng)輻射做出精確的測量。風(fēng)力大小主要影響面層表面溫度，面層厚度越大，風(fēng)力對混合料影響越小。實(shí)測過(guò)程中發(fā)現，在風(fēng)力小于4級時(shí)，4cm厚面層的表面和內部溫差一般不大，但是當風(fēng)力大于4級時(shí)，約1cm厚的混合料表層結成硬殼，其與內部溫差往往超過(guò)20℃，而對于6cm厚的瀝青面層，由于內部熱量較高并不斷向表面擴散，故表層與內部溫差一般不超過(guò)20℃。若及時(shí)進(jìn)行碾壓，表層溫度的損失并不影響最終壓實(shí)質(zhì)量。這說(shuō)明，通過(guò)增加面層厚度可以減小風(fēng)力對有效壓實(shí)時(shí)間的不利影響。

　　在冬季和陰天太陽(yáng)輻射極弱，可以忽略不計。夏季氣溫較高，有效壓實(shí)時(shí)間一般均能滿(mǎn)足要求。而在春秋季，氣溫往往低于20℃，有效壓實(shí)時(shí)間相對較短，故應考慮太陽(yáng)輻射的作用。所以在春秋季節氣溫較低時(shí)，若進(jìn)行面層施工，應在太陽(yáng)照射下承層一定時(shí)間之后再進(jìn)行面層施工。

　　根據前面分析，各因素對有效壓實(shí)時(shí)間影響的重要性大小依次為：面層厚度、初壓溫度、風(fēng)力、氣溫、太陽(yáng)輻射。風(fēng)力、氣溫、太陽(yáng)輻射是不可控制的環(huán)境因素，而對有效壓實(shí)時(shí)間影響最大的是面層厚度、初壓溫度等人為控制的因素。有效壓實(shí)時(shí)間長(cháng)短不僅決定于碾壓機械的類(lèi)型與組合，而且決定整個(gè)瀝青面層的施工組織和施工質(zhì)量。因此，進(jìn)行瀝青面層施工時(shí)，必須在混合料攤鋪后立即碾壓，即壓路機緊隨攤鋪機前進(jìn)，同時(shí)最大限度的提高拌和溫度，減少運輸及等料時(shí)間，在混合料運輸過(guò)程中，應加蓋蓬布等保溫措施，盡量減少溫度損失，以提高攤鋪溫度和初壓溫度，并適當增加壓路機數量，縮短碾壓工作長(cháng)度，從而保證碾壓工作的順利進(jìn)行。

　　四、結束語(yǔ)

　　通過(guò)對有效壓實(shí)時(shí)間在面層施工中的影響分析，可以得出結論，各因素對有效壓實(shí)時(shí)間影響的重要性大小依次為：面層厚度、初壓溫度、風(fēng)力、氣溫、太陽(yáng)輻射。