進(jìn)口設備的交貨方式可分為內陸交貨類(lèi)、目的地交貨類(lèi)、裝運港交貨類(lèi)。

內陸交貨類(lèi)即賣(mài)方在出口國內陸的某個(gè)地點(diǎn)完成交貨任務(wù)。在交貨地點(diǎn)，賣(mài)方及時(shí)提交合同規定的貨物和有關(guān)憑證，并承擔交貨前的一切費用和風(fēng)險；買(mǎi)方按時(shí)接受貨物，交付貨款，承擔接貨后的一切費用和風(fēng)險，并自行辦理出口手續和裝運出口。貨物的所有權也在交貨后由賣(mài)方轉移給買(mǎi)方。

目的地交貨類(lèi)即賣(mài)方要在進(jìn)口國的港口或內地交貨，包括目的港船上交貨價(jià)，目的港船邊交貨價(jià)（FOS）和目的港碼頭交貨價(jià)（關(guān)稅已付）及完稅后交貨價(jià)（進(jìn)口國目的地的指定地點(diǎn)）。它們的特點(diǎn)是：買(mǎi)賣(mài)雙方承擔的責任、費用和風(fēng)險是以目的地約定交貨點(diǎn)為分界線(xiàn)，只有當賣(mài)方在交貨點(diǎn)將貨物置于買(mǎi)方控制下方算交貨，方能向買(mǎi)方收取貨款。這類(lèi)交貨價(jià)對賣(mài)方來(lái)說(shuō)承擔的風(fēng)險較大，在國際貿易中賣(mài)方一般不愿意采用這類(lèi)交貨方式。

裝運港交貨類(lèi)即賣(mài)方在出口國裝運港完成交貨任務(wù)。主要有裝運港船上交貨價(jià)（FOB）.習慣稱(chēng)為離岸價(jià)；運費在內價(jià)（CFR）；運費、保險費在內價(jià)（CIF），習慣稱(chēng)為到岸價(jià)。它們的特點(diǎn)主要是：賣(mài)方按照約定的時(shí)間在裝運港交貨，只要賣(mài)方把合同規定的貨物裝船后提供貨運單據便完成交貨任務(wù)，并可憑單據收回貨款。

采用裝運港船上交貨價(jià)（FOB）時(shí)賣(mài)方的責任是：負責在合同規定的裝運港口和規定的期限內，將貨物裝上買(mǎi)方指定的船只，并及時(shí)通知買(mǎi)方；負責貨物裝船前的一切費用和風(fēng)險；負責辦理出口手續；提供出口國政府或有關(guān)方面簽發(fā)的證件；負責提供有關(guān)裝運單據。買(mǎi)方的責任是：負責租船或訂艙，支付運費，并將船期、船名通知賣(mài)方；承擔貨物裝船后的一切費用和風(fēng)險；負責辦理保險及支付保險費，辦理在目的港的進(jìn)口和收貨手續；接受賣(mài)方提供的有關(guān)裝運單據，并按合同規定支付貨款。