機場(chǎng)安全檢查系統

　　根據《中國民用航空安全檢查規則》，為保證飛機的飛行安全，旅客的托運行李必須經(jīng)過(guò)X射線(xiàn)安檢機的安全檢查，只有通過(guò)安全檢查的行李才能裝載上飛機。

　　安檢系統基礎設備包括：X射線(xiàn)機、安檢門(mén)、手持安檢儀等。

　　目前托運行李安檢系統有兩種安檢模式：分散式安檢和集中式安檢。

　　1.分散式安檢

　　分散式安檢模式是一種傳統的安檢系統應用模式，在這種模式下，安檢系統的主要前端設備——雙通道安檢機，通常位于辦票區域，安檢機前端為稱(chēng)重/貼標簽輸送機，后端與導入輸送機相連�，F場(chǎng)設置人工判讀站，或通過(guò)網(wǎng)絡(luò )將X射線(xiàn)機聯(lián)網(wǎng)，在后端進(jìn)行集中判讀。

　　2.集中式安檢

　　視機場(chǎng)規模、旅客流量及投資，通常采用“三級”或“五級”集中安檢模式，其安檢系統的主要設備——高速自動(dòng)探測型爆炸物探測系統（EDS）和CT型或多視角爆炸物探測系統分別作為第一級和第三級安檢設備，與行李處理系統集成，對托運行李進(jìn)行檢查。

　　3.安檢流程

　　值機辦票工作人員為旅客完成值機辦票、稱(chēng)重、貼標簽等操作后，通過(guò)輸送機控制面板，將常規行李送入雙通道安檢機；

　　行李在通過(guò)雙通道安檢機時(shí)，安檢機將獲取行李的X射線(xiàn)掃描圖像，并送往安檢人工判讀站進(jìn)行判讀；

　　每一件行李的X射線(xiàn)圖像經(jīng)人工判讀后，操作員都會(huì )向行李系統反饋一個(gè)“安全”或“可疑”的信號，判定為安全的行李將被導入行李收集輸送機上，繼續向下游系統輸送，行李經(jīng)判讀有可疑情況，辦票柜臺將會(huì )有可疑行李警告。此時(shí)，旅客通常還未離開(kāi)辦票柜臺，工作人員會(huì )把行李從導入輸送線(xiàn)上取下，并與截留旅客一起對行李進(jìn)行開(kāi)包檢查。開(kāi)包檢查后確認為安全的行李將送回到下游輸送線(xiàn)上，以便進(jìn)行后續處理。