（一）我國城市軌道交通建設發(fā)展歷程

　　1965年我國開(kāi)始修建內地第一條城市軌道交通系統——北京地鐵一期工程，1969年建成通車(chē)。到2005年底，我國內地已有10個(gè)城市有城市軌道交通系統投入運營(yíng)，總運營(yíng)里程約420km。中國城市軌道交通的發(fā)展可以劃分為早期有軌電車(chē)交通（20世紀初至20世紀50年代）和現代城市軌道交通（20世紀60年代中期至今）2個(gè)歷史時(shí)期。近30年來(lái)，中國城市軌道交通正逐步進(jìn)入穩步、有序和快速發(fā)展階段，尤其是近10年來(lái)，由于國家政策的正確引導和相關(guān)城市對規劃建設軌道交通的積極努力，從發(fā)展速度、規模和現代化水平，突顯了后發(fā)優(yōu)勢。但是，與世界發(fā)達國家大城市的軌道交通發(fā)展現狀相比，差距還很大。中國城市還均未形成有效的軌道交通運行網(wǎng)絡(luò )，總體規模不大。因此，我國城市軌道交通的建設和發(fā)展仍處于初級階段。20世紀90年代至21世紀的現在是中國城市軌道交通快速發(fā)展的新時(shí)期。隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市綜合規模的迅速擴大，中國城市化進(jìn)程的加快，軌道交通的作用愈發(fā)突出。由于在軌道交通裝備制造中始終堅持國產(chǎn)化方針并有效地采用許多新技術(shù)、新設備，使地鐵每公里造價(jià)由初期的7-8億元人民幣降低到現在的4-5億元，建設水平躍上了新臺階，接近國際先進(jìn)水平。1條20km長(cháng)的線(xiàn)路，3-4年就可建成并通車(chē)運營(yíng)。

　　（二）我國重要城市的軌道交通建設情況

　　截至到2006年底，中國城市規劃建設的軌道交通網(wǎng)絡(luò )總里程已達5000公里，總投資估算將超過(guò)8000億元。北京、上海、廣州、天津、長(cháng)春、大連、武漢、深圳、重慶、南京10個(gè)城市的軌道交通項目已投入運營(yíng)，總里程440公里，年客運量達16.5億人次。

　　中國城市軌道交通進(jìn)入了快速發(fā)展階段，2009年中國城市軌道交通總共運營(yíng)里程達1038.7公里，僅次于美國，居于全球第二。我國有百萬(wàn)以上人口的城市48座，其中超過(guò)200萬(wàn)人口的大城市已有14座。在這些城市的規劃中，已有20多個(gè)城市開(kāi)展了城市軌道交通的規劃工作。2010年中國將有15個(gè)城市超過(guò)1500公里的軌道交通投入運營(yíng)，投資額達5000多億人民幣。據預測，2010-2015年之間中國城市軌道的建設里程每年將超過(guò)500公里，年復合增長(cháng)率達到13.4%，中國將在2012年超過(guò)美國成為全球最大的軌道交通市場(chǎng)。