一般設計本工程道路是新建道路，需對沿線(xiàn)旱地、果園、水塘以及房雜地進(jìn)行清表、清淤換填處理。一般填方路段填表土0.5~1.0m，其中耕植土路段暫定為0.8m，房雜地路段清建筑垃圾暫定1m（具體清表及清建筑垃圾厚度以施工時(shí)實(shí)際計量為準，原則為清除表情植物根系及房屋基礎、建筑垃圾，以便土基壓實(shí)，達到規范及設計圖紙要求的壓實(shí)度標準）；水田路段清除表土（或淤泥）后換填毛渣石；其他路段回填素土壓實(shí)。清表土應結合附近地形進(jìn)行集中放置，用作道路綠化帶及邊坡綠化填土使用。

　　為了滿(mǎn)足主路重載車(chē)標準，提高路基的壓實(shí)度及回彈模量，將一段填方路段路的主路上路床0.3米范圍換填4%生石灰土，一般填方路段主路上路床換填15cm未篩分碎石。

　　一般填方路基，邊坡坡率采用1：1.5，當地地面橫坡大于1：5時(shí)，填方路基應挖成寬度不小于2m的臺階，并設4%內向橫坡。因下穿漢鄂高速路孫家咀大橋凈空的需要，該路段路基設計高程較低，需設置防護提以提高防洪標準，同時(shí)，設置懸臂擋土墻調動(dòng)機動(dòng)車(chē)道與非機動(dòng)車(chē)道的高程差。防護提的提頂高程為18.51m，提外側的坡率為1：2，內側的坡率隨非機動(dòng)車(chē)道設計高程變化而變化。TK6+480~TK9+112路段，因該段雨水排放采用管道與明溝排水相結合的方式，所以當該路段填方高度大于2……1m時(shí)，采用二級邊坡，上級邊坡坡率為1：1.5（或1：1.75，適應于水塘段；或1：2.0，適用于改渠路段）。

　　挖方路段邊坡坡率采用1：1.5.挖方合理土方利用到填缺方，以減少本段填挖方差距和本樁利用。