商品混凝土

　　是指由水泥、集料、水以及外加劑和摻合料等按一定比例，經(jīng)集中攪拌站經(jīng)計量、拌制后出售，并采用運輸車(chē)，運至使用施工現場(chǎng)的混凝土拌合物。它實(shí)現了混凝土生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化、商品化和社會(huì )化，具有加快施工進(jìn)度、減少環(huán)境污染、提高工程質(zhì)量和節約材料成本等優(yōu)點(diǎn)。因此近年來(lái)，隨著(zhù)建筑業(yè)蓬勃發(fā)展，使商品混凝土隨之廣泛應用于建筑工程中，并產(chǎn)生了良好的社會(huì )效益及經(jīng)濟效益。由于施工管理、技術(shù)力量、施工組織等方面的影響，目前采用商品混凝土的現澆住宅的樓板裂縫是一種常見(jiàn)的現象，若不引起施工管理人員的重視，將直接影響到建筑物施工后整體結構的質(zhì)量。因此必須加強商品混凝土質(zhì)量的現場(chǎng)管理�，F就商品混凝土運至施工現場(chǎng)的質(zhì)量控制談一些自己的看法及建議。

　　建議1.商品混凝土的供應方與施工需求方之間相互協(xié)調不夠，在進(jìn)行混凝土配合比設計時(shí)，商品混凝土相關(guān)技術(shù)人員沒(méi)有深入施工現場(chǎng)進(jìn)行調查研究，而只是根據以往經(jīng)驗和施工單位要求的強度進(jìn)行配合比設計。

　　建議2.造成混凝土強度雖然達到要求，但坍落度過(guò)大的現象時(shí)有發(fā)生，致使混凝土收縮而開(kāi)裂留下隱患。由于城市道路交通情況復雜，特別是如遇交通堵塞，從攪拌站運商品混凝土至施工現場(chǎng)往往需要較長(cháng)時(shí)間。因此造成混凝土本身的水分損失很大，混凝土的坍落度減小，如果再遇夏季的高溫則混凝土的水分損失更大。施工現場(chǎng)等候時(shí)間過(guò)長(cháng)，混凝土沒(méi)及時(shí)澆注；或者施工現場(chǎng)等候時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間，使已澆注的混凝土發(fā)生初凝，造成施工縫。

　　建議3.由于商品混凝土加入了粉煤灰摻合料，粉煤灰的相對密度比水水泥要小，在混凝土澆筑時(shí)，粉煤灰摻合料就易于浮在混凝土的表面，而致使表層混凝土的水泥含量相對要少，粉煤灰較多，導致混凝土的水化反應速度較慢。當混凝土在凝結過(guò)程中，隨水分的蒸發(fā)，混凝土收縮，而產(chǎn)生表面有細小裂縫。

　　建議4.坍落度的控制，商品混凝土為滿(mǎn)足泵送的振搗要求，其坍落度一般在100㎜以上，坍落度過(guò)大不僅要增加混凝土的用水量，而且水泥用量也隨之增加，從而加大混凝土的收縮。因此在商品混凝土為滿(mǎn)足泵送的振搗要求的前提下，坍落度應盡可能減小。根據《預拌混凝土》（GB/T14902-2003）規定：混凝土拌合物的質(zhì)量，每車(chē)應止目測檢查；混凝土坍落度檢驗的試樣，每100m³相同配合比的混凝土取樣檢驗不得少于一次，當一個(gè)工作班相同配合比的混凝土不足100m³時(shí)，其取樣檢驗也不得少于一次；用于出廠(chǎng)強度檢驗的試樣，每100盤(pán)相同配合比的混凝土取樣不得少于一次，每一個(gè)工作班相同配合比的混凝土不足100盤(pán)，取樣也不得少于一次。而在實(shí)際施工過(guò)程中，為加快施工速度，坍落度的檢驗工作沒(méi)有落實(shí)到人，大多靠目測來(lái)檢查，填寫(xiě)的坍落度檢查記錄流于形式，而不能真正反出應商品混凝土的坍落度真實(shí)值。

　　建議5.現場(chǎng)施工作業(yè)人員見(jiàn)混凝土坍落度相對較小，為了便于操作及不使砼輸送管堵塞，就憑經(jīng)驗向混凝土攪拌車(chē)內的混凝土中加水。這種向混凝土內加水過(guò)程，往往是憑經(jīng)驗而加水，將對混凝土的質(zhì)量造成嚴重的影響。當采用同一種水泥且水泥強度等級相同的情況下，混凝土水灰比的增大，游離水和層間水增多，增加了混凝土硬化漿體的空隙率，減弱了混凝土中水泥和骨料的界面粘結力，降低了混凝土的強度，為將來(lái)混凝土產(chǎn)生裂縫留下了隱患。

　　建議6.樓面混凝土施工完成后，要待樓板混凝土強度具有一定的強度后方能進(jìn)行下一道工序的施工。特別是鋼筋的堆放及模板材料的堆放不整齊，及與施工井架相連的樓板，因其承受施工荷載和振動(dòng)卻是最早和最頻繁的。施工現場(chǎng)經(jīng)常是在樓板混凝土澆搗完成后第二天就上人上材料進(jìn)行下一道工序施工，甚至在樓面拉斗車(chē)等現象。

　　建議7.由于混凝土收縮是混凝土材料本身的一種現象，據測試混凝土的收縮值一般在（4～8）×10－4，混凝土抗拉強度一般在2～3Mpa，彈性模量一般在（2～4）×10-4 Mpa。由公式ε=σ/E（式中ε為應變值、σ為混凝土應力、E為混凝土彈性模量），因此可知混凝土的允許變形范圍僅為10－4，而實(shí)測值為（4～8）×10－4大于10－4，因此混凝土的養護是關(guān)健。在現澆樓板的施工中，由于樓板面混凝土一次性澆筑面積較大，混凝土表面與空氣接觸面積也大，水化過(guò)程致使板面溫度很高。如果養護時(shí)覆蓋保濕隔熱措施不當，受太陽(yáng)照射后的晝夜驟降溫差很大，更加快了混凝土表面的水分蒸發(fā)，加速了混凝土的收縮速度，使板內拉應力大于混凝土的抗拉強度，將導致產(chǎn)生裂縫的機會(huì )增加�，F場(chǎng)施工人員樓板養護樓面，往往一天只淋水兩三次，沒(méi)有針對氣溫高采取多淋水使混凝土表面濕潤等措施。養護時(shí)只養護樓面，樓板底面基本沒(méi)養護過(guò)針對上述情況，經(jīng)過(guò)施工現場(chǎng)的總結，為了確保商品混凝土的質(zhì)量符合要求，必須加強質(zhì)量控制，對商品混凝土嚴格施工規范操作，防止施工質(zhì)量事故的發(fā)生，需要做好以下幾點(diǎn)：

　　1.施工承包單位在選擇商品混凝土的供應商時(shí)，要選擇資質(zhì)高信譽(yù)好的供應商，并考慮地理位置及交通道路是否合適。

　　商品攪拌站工程技術(shù)人員在計算普通混凝土配合比時(shí)，坍落度宜按下表取值。施工現場(chǎng)與商品混凝土攪拌站加強聯(lián)系與溝通，計算好施工現場(chǎng)澆筑混凝土的速度，選擇合理的運輸車(chē)的安排、合理的運輸路線(xiàn)，保證商品混凝土運至施工現場(chǎng)的質(zhì)量。

　　2.施工現場(chǎng)加強施工管理，并制定管理制度，提高操作人員的技術(shù)水平和質(zhì)量意識，增強工作責任心，保證商品混凝土的質(zhì)量。

　　在使用商品混凝土的過(guò)程中，應對商品混凝土拌合物逐車(chē)進(jìn)行坍落度試驗，并做好檢查記錄，現場(chǎng)監理人員應對坍落度檢驗過(guò)程作見(jiàn)證，加強監督管理，坍落度不符合要求的混凝土嚴禁使用。加強商品混凝土質(zhì)量的現場(chǎng)控制和驗收，商品混凝土在出廠(chǎng)運輸過(guò)程中和卸料時(shí)不可產(chǎn)生離析，不能混入其他任何成分和附加水分，特別是不準隨意加水和向運輸料斗中加水。制定出現場(chǎng)如遇泵送管道堵塞、運輸混凝土車(chē)因交通堵塞不能按時(shí)到達施工現場(chǎng)的應急措施。澆筑商品混凝土時(shí)，振動(dòng)棒應嚴格按規范要求進(jìn)行施工，振動(dòng)時(shí)間不宜過(guò)長(cháng)。澆筑樓板混凝土時(shí)必須鋪設操作平臺，防止施工操作人員直接踩踏上部負彎矩鋼筋。同時(shí)加強澆搗樓板混凝土整個(gè)過(guò)程中的鋼筋看護，隨時(shí)將位置不準確的鋼筋復位，確保其發(fā)揮相應作用。在混凝土終凝前1～2小時(shí)進(jìn)行抹壓工作，以提高混表面的抗裂能力。

　　3.嚴格施工操作程序，不盲目趕工，杜絕過(guò)早上施工材料。

　　合理的施工速度應建立在嚴密周全的科學(xué)組織基礎上，在混凝土強度未達到1.2Mpa之前，不準隨便上人和集中放鋼筋等重物；混凝土強度達到10Mpa之后，堆放重物之應在兩根梁之間放上方木，將重物重量通過(guò)方木傳遞到梁上，以減輕對樓板混凝土的沖擊影響。

　　4.商品混凝土的養護是防冶裂縫的關(guān)健。

　　因此商品混凝土的第一次養護時(shí)間應該盡量提前，越早越好。特別是遇到干燥、大風(fēng)、烈日暴曬的天氣，要在二次振搗后，及時(shí)養護，隨抹隨覆蓋塑料薄膜，在不易覆蓋塑料薄膜的部位涂刷養護劑。嚴禁在太陽(yáng)直曬后裸露的混凝土上直接澆水養護，以防止由于溫度驟降導致板面開(kāi)裂�；炷�土終凝后，設專(zhuān)人淋水養護，使混凝土表面處于濕潤狀態(tài)，養護時(shí)間應不少于7d，若為抗滲混凝土養護時(shí)間不少于14d。通過(guò)以上方面工作，加強施工管理，商品混凝土在施工現場(chǎng)的使用過(guò)程中的質(zhì)量將得到有效的控制。