第四節 電氣施工

　　本工程全線(xiàn)設置18φ114+12φ60通信管道。電信通道布置在道路西側或北側的人行道下，管道中心距人行道外側邊線(xiàn)0.75m.PVC（φ114）、PVC（φ60）管材采用雙壁波紋管。主線(xiàn)每80～100米處設置人孔一處。

　　1、基本施工順序

　　1電力、電訊管道

　　施工準備→測量定位→管槽開(kāi)挖→驗槽→基礎處理→管道安裝→管道包封→隱蔽驗收→槽回填土→單項工程驗收。

　　2電力溝、井

　　施工準備→測量定位→管槽開(kāi)挖→驗槽→基礎處理→溝（井）底板砼→溝（井）側墻砌筑（包括預留、預埋）→溝（井）內抹灰→隱蔽驗收→溝（井）頂蓋板安裝→溝（井）槽回填土→單項工程驗收

　　3電訊人孔

　　施工準備→測量定位→基槽開(kāi)挖→驗槽→基礎處理→人孔底板砼→人孔側墻砌筑（包括預留、預埋）→人孔內面抹灰→隱蔽驗收→人孔蓋板安裝→基槽回填土→單項工程驗收。

　　2、主要施工方法

　　1基槽開(kāi)挖

　　電訊管槽和人孔基槽的土方開(kāi)挖，一律采用機械施工，輔以人工配合作業(yè)。為防止機械施工可能擾動(dòng)槽底（側墻）原始土層（壓實(shí)土層）結構，擬在槽底標高以上留出20cm左右的土層，待機械開(kāi)挖后，再用人工分別清挖至槽底設計高程。

　　2管道敷設

　　管道的敷設包括管道地基、管基處理、管道接口、管道敷設和管道包封等工作。下管前，須對槽底的尺寸、高程、坡度、地基和基礎的質(zhì)量進(jìn)行檢查，并報請監理工程師進(jìn)行檢驗確認。管道就位后，隨時(shí)檢測管道的軸線(xiàn)、高程和接口間隙，發(fā)現偏差，及時(shí)糾正，確保管道位置正確，排列整齊平順，接口、錯縫符全規定要求。管頂縫、邊縫和管底八字均應抹1：2.5水水泥砂漿，并粘結牢固，管孔試通一次成功。

　　3管道連接

　　硬質(zhì)塑料管在套接或插接時(shí)，其插入深度應為管子內徑的1.1～1.8倍，在插接面上應涂以膠合劑密封，采用套接時(shí)套管兩端應封焊。

　　4土方回填

　　由于現場(chǎng)場(chǎng)地的限制，土方的回填壓實(shí)施工，除電力管槽土方回填采用機械碾壓外，電力溝電力井的土方回填，一律采用人工夯實(shí)。機械壓實(shí)時(shí)，分層厚度擬控制在30cm以?xún)�；人工夯�?shí)時(shí)，分層厚度擬控制在15cm以?xún)取?/p>

　　第五節 管道回填、檢查井周邊回填施工

　　一、管溝回填方案

　　1、管線(xiàn)回填前，向駐地監理工程師申報管線(xiàn)回填專(zhuān)項施工方案、技術(shù)措施及回填質(zhì)保體系，批準后方可進(jìn)施工。

　　2、管線(xiàn)回填嚴格按照施工技術(shù)規范要求操作，按規定的頻率進(jìn)行回填土的擊實(shí)試驗，為現場(chǎng)檢測提供依據�；靥钋�，溝槽內不得有積水、淤泥，回填土中嚴禁有磚頭、砼塊、樹(shù)根、垃圾和腐殖質(zhì)。

　　3、在管道回填過(guò)程中保護管道本身的安全，管道兩側和管頂以上25 cm范圍內用蛙式夯夯實(shí)，回填時(shí)管道兩側對稱(chēng)進(jìn)行，高差不超過(guò)30 cm，保證管道不發(fā)生位移或損傷。

　　分段回填時(shí)，相鄰段的接茬留臺階，每層臺階寬度≮厚度2倍。合槽施工中，有雙排或多排管道，其基底位于同一高程時(shí)，管道之間的回填與管道和槽壁之間回填同時(shí)進(jìn)行，不在同一高程時(shí)，先回填基礎低的溝槽，待回填到較高基礎底面后，再按照要求進(jìn)行回填。

　　二、行車(chē)道范圍內的管線(xiàn)回填控制措施

　　1、管頂至路床標高≤60cm時(shí)：管徑≤60cm的，采用C10砼360°包封10cm，其上采用二灰砂礫摻5%水泥回填至路床標高；管徑＞60cm的，采用9%灰土回填至路床標高。最后一層的回填寬度每側槽寬不少于50cm.

　　2、管頂至路床標高＞60cm且≤150cm時(shí)，管頂以上60cm以下范圍，全部采用9%灰土全斷面回填，在管頂上60-80cm再做一層9%灰土。80cm以上，溝槽兩側每1-2層開(kāi)挖50×30cm臺階，用6-8t壓路機靜壓素土回填或用9%灰土回填至路床標高，達到規定壓實(shí)度。

　　3、管頂至路床標高＞150cm，管頂60cm以下全部用9%灰土全斷面回填，60cm以上兩側分層50×30cm開(kāi)臺階用壓路機碾壓素土，回填至路床標高。

　　4、雨水支管和雨水口的回填。應根據圖紙設計要求澆筑砼基礎，座落于路面基層的雨水支管要采用C25混凝土全包封，且在砼強度達到75%之前不得放行交通，其余部分采用石灰土回填夯實(shí)至與路面相聯(lián)。雨水口四周回填施工應在勾縫、防滲抹面完成后進(jìn)行。

　　三、檢查井周?chē)�回填控�?/p>

　　根據規范規定，當檢查井的砼或砂漿強度達到設計要求后，在距離井周40cm范圍內采用石灰土進(jìn)行回填，回填時(shí)，嚴格分層，每層要控制厚度在20cM的范圍內，采用蛙夯進(jìn)行夯實(shí)，其壓實(shí)度同管道部分的壓實(shí)度。

　　四、回填質(zhì)控工作的其它要求

　　1、基槽清理完畢后，報監理工程師驗收，嚴禁擅自回填。

　　2、采用灰土回填時(shí)，根據填方數量，準確計算石灰用量，保證灰土中有效成分的含量。在回填過(guò)程中，除按要求檢測回填土的厚度、壓實(shí)度外，同時(shí)檢測灰土中有效成分的含量。

　　第六節 路基土方工程施工方案

　　一、測量放線(xiàn)

　　1、在土方開(kāi)工前14天內，測量人員會(huì )同監理人員對原地面的橫斷進(jìn)行測量并繪制成土方橫斷面圖。

　　2、施工放樣點(diǎn)的測設

　　根據導線(xiàn)控制點(diǎn)和加密導線(xiàn)點(diǎn)，用全站儀根據設計圖紙所給定的定線(xiàn)關(guān)系和參數，按極坐標法測設出各控制點(diǎn)，以滿(mǎn)足施工測量的需要。

　　3、定期復核

　　開(kāi)工前以及進(jìn)場(chǎng)后，組織測量人員在監理工程師的協(xié)調下，對相鄰合同段連接處的水準點(diǎn)、坐標控制點(diǎn)進(jìn)行閉合測量，并統一平差，將高程和座標偏差控制在允許范圍以?xún)�。施工過(guò)程中，每一個(gè)月對合同段內的水準點(diǎn)和座標控制點(diǎn)檢測一次，并將檢測結果報駐地監理工程師審核。

　　二、路基清表及挖方施工

　　1、路線(xiàn)施工準備工作

　　復測導線(xiàn)點(diǎn)和水準點(diǎn)，資料上報監理工程師。

　　增設水準點(diǎn)和導線(xiàn)點(diǎn)、恢復中樁、加樁，進(jìn)行施工測量放樣工作，現場(chǎng)放出路塹開(kāi)挖邊線(xiàn)、棄土場(chǎng)等具體位置，并將施工中所有標樁做固定性保護。

　　修建臨時(shí)便道、便橋及路基外的排水設施，并通至橋涵或溝渠，以利于排水。避免沖刷邊坡和路基，棄土場(chǎng)也要做好排水設施。同時(shí)，開(kāi)挖公路用地溝槽，以利施工。

　　2、清理場(chǎng)地及拆除

　　人工配合機械清除施工范圍內的表土、雜物有機質(zhì)和腐植土，清除妨礙視線(xiàn)、影響行車(chē)的樹(shù)木、灌木叢等，其中對于胸徑大于15cm的樹(shù)木，按工程師指示的長(cháng)度鋸成樹(shù)段，在指定地點(diǎn)堆放整齊。

　　拆除不允許保留的結構物，達到工程師的滿(mǎn)意。

　　3、土方開(kāi)挖

　　用推土機或挖掘機按設計要求自上而下地進(jìn)行取土，施工用推土機和挖掘機及自卸汽車(chē)配合，將合適的材料直接調運到填方地段。用于路基填筑，對非適用材料，按規定要求，整齊堆放在指定的棄方位置。

　　開(kāi)挖中如果發(fā)現土質(zhì)有變化，應及時(shí)報告工程師，修改施工方案及挖方邊坡。

　　經(jīng)常檢查路基的中線(xiàn)位置和標高，保證開(kāi)挖邊坡不陡于設計。按設計及規范要求，零填方挖路床頂面以下0～30cm土方翻松壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于96%。

　　雨期開(kāi)挖路塹時(shí)，采取分層開(kāi)挖，每層底面有大于2～4%的橫坡，以利于排水。挖方邊坡面與路槽頂面預留30cm厚，待雨期過(guò)后，再修整到設計要求。

　　4、邊溝、截水溝及排水溝的開(kāi)挖

　　開(kāi)挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應符合設計要求。

　　所有排水溝渠的開(kāi)挖，應從下游出口向上游開(kāi)挖。

　　5、路基整修

　　按設計圖紙要求恢復中樁，檢查路基的中線(xiàn)位置、寬度、縱坡、橫坡及標高。對深路塹邊坡修整按圖紙要求自上而下進(jìn)行刷坡，邊溝的整修采用掛線(xiàn)進(jìn)行，整修后的路基應平整、密實(shí)、曲線(xiàn)圓滑、邊線(xiàn)順直。邊坡坡面平順?lè )�定，邊溝整齊，溝底無(wú)積水現象。

　　三、路基填筑施工

　　路堤填筑采用水平分層填筑、分層碾壓的填筑方法進(jìn)行施工。其施工步驟如下：

　　1、施工放樣

　　在路基填筑前，恢復路線(xiàn)中樁，待填筑層邊樁，并測出中樁及邊樁標高，以確定待填層的頂面高層及攤鋪厚度，并在邊樁上用紅油漆作出標志。

　　2、準備下承層

　　在路基填筑前，對下承層進(jìn)行碾壓，并檢查其壓實(shí)度，發(fā)現壓實(shí)度達不到地段，重新處理并壓實(shí)。

　　3、攤鋪及拌和

　　土方從路基挖方取土運輸到路基上，用平地機和推土機進(jìn)行攤鋪，根據土體的含水量進(jìn)行晾曬或灑水處理。為確保路基的壓實(shí)度，并有利于路基排水，路基松鋪厚度控制按試驗段的試驗結果控制，兩側寬度超出路基寬度500mm，橫坡設為2%。

　　對于石灰處治土，土層攤鋪完成后，用壓路機碾壓兩遍，然后將熟石灰定量、均勻地灑在土層上，用穩定土攪拌機或鏵犁攪拌均勻。

　　4、碾壓

　　當土層松鋪完成或石灰處治土層拌和均勻后，在填筑層最佳含水量時(shí)，用15T的振動(dòng)壓路機進(jìn)行碾壓密實(shí)，碾壓遍數至少在試驗路段確定的壓實(shí)遍數以上。壓路機碾壓時(shí)，遵循由慢到快、由輕到重的原則，使松鋪層逐漸增長(cháng)密實(shí)度，以免破壞土層結構。

　　路基在直線(xiàn)段內從兩側向中間碾壓，平曲線(xiàn)段內由內側路肩向個(gè)側路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，壓路機輪橫向重疊0.4～0.5m，縱向重疊1.0～1.5m，使全路段各點(diǎn)都得到壓實(shí)，避免土基產(chǎn)生不均勻沉降

　　路基分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩相鄰施工段不在同一時(shí)間施工，先填筑段按1：1坡度分層預留臺階；相鄰段同時(shí)施工時(shí)，分層相互交疊銜接施工，搭接長(cháng)度不小于2m。

　　5、路基壓實(shí)檢測

　　土層碾壓密實(shí)后，在下一層路基施工前，利用核子密度儀測定碾壓層的壓實(shí)度，并整理數據，提交現場(chǎng)監理工程師檢查同意后，進(jìn)入下一層路堤填筑施工，依此循環(huán)直至路床頂面標高。

　　附件下載：某醫院景觀(guān)工程施工組織設計