4.4.6土方回填：

　　4.4.6.1填土前，清除溝槽內有機物和其他雜物。用挖溝槽的棄土進(jìn)行回填壓實(shí)。不能滿(mǎn)足壓實(shí)要求的土，應棄掉換土回填。填土中不得有泥炭土、有機物及大于20MM磚、石等硬塊。

　　4.4.6.2回填時(shí)，按一定的順序，分層壓實(shí)回填。分層虛鋪厚度不大于30CM.在離管頂50CM范圍內的填土應用人工夯實(shí)，管頂50CM以上，在不損壞管道的情況下，方可采用YZ14J振動(dòng)壓路機碾壓來(lái)回7～8遍。在人工能滿(mǎn)足壓實(shí)條件時(shí)，盡量不采用機械壓實(shí)。

　　4.4.6.3填土方施工中，取土、運土、鋪填、壓實(shí)等各道工序應連續進(jìn)行。完成每填土層應將表面壓光，并作一2%的坡勢，利于排除雨期的雨水。

　　4.4.6.4耕地及農田處頂面下50CM范圍內應采用可耕植土料松填整平，并預留15CM高的自然沉降量。

　　4.4.6.5未經(jīng)特殊處理，大型機械不得在未按路基要求進(jìn)行填土處理以及達不到相應路基核載要求的管頂行駛，防止管道損壞。

　　4.4.6.6溝槽處于路基范圍內填土時(shí)，應采用壓實(shí)性好的土料回填，分層攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度達到95%以上，并修復原有的路面結構。

　　4.4.6.7管道連接井、閥門(mén)周?chē)�填土，在井壁砼達到設計強度后，與管道溝槽的回填土同步進(jìn)行，當不便同時(shí)進(jìn)行時(shí)，應留設臺階相接；回填時(shí)應分層對稱(chēng)回填壓實(shí)，并于井壁緊密接觸。

　　4.4.7鋼板樁支護的拆除：

　　先拆水平支撐，待溝槽回填完畢后再拔除鋼板樁。水平支撐應按回填順序依次自下而上逐層拆除，隨拆隨填。拆除支撐時(shí)，應防止附近村舍建筑物和其他構筑物產(chǎn)生下沉和破壞，必要時(shí)應采取加固措施。拆除的鋼板樁、橫撐和水平支撐經(jīng)清理干凈后，集中堆放在材料庫中，供下一施工段循環(huán)使用。鋼板樁堆放場(chǎng)地要平整堅實(shí)，底層墊枕木，堆高不超過(guò)5層。

　　5.管線(xiàn)砼基礎施工

　　5.1概述：

　　本合同段管線(xiàn)砼基礎工程為P26節點(diǎn)砼支墩（轉角39.7.），7號倒虹吸，一座DN1800連通閥門(mén)井及DN1400閥門(mén)井，五座Φ1800放空井及五座Φ1200濕井，三處路基鋼管管溝基礎。工程量大約為鋼筋16042㎏，砼424m3.

　　5.2施工方法

　　5.2.1倒虹吸施工：先用草袋在南江筑成一條圍堰，圍堰上頂寬1m，高3.3m，坡度1：1；草袋相互搭接，圍堰做好后，用6〞潛水泵將水排出堰外，然后用人工將淤泥清除，淤泥用自卸車(chē)運到業(yè)主指定地點(diǎn)堆放。再測量放樣，定出開(kāi)挖線(xiàn)，用PC200反鏟挖掘機挖出溝槽，溝槽挖土時(shí)必須清除泥炭層，然后立即鋪設10Cm厚碎石作鋼管的墊層，隨后立模、綁扎鋼筋。模板采用組合鋼模板，鋼筋由加工廠(chǎng)加工好后運到施工現場(chǎng)綁扎。砼澆筑分二次進(jìn)行，第一次澆筑至管底，第二次在鋼管焊接后并對該段鋼管進(jìn)行壓力試驗檢查合格后，澆筑其余部分的砼。此段施工完后要將圍堰挖除，恢復原狀。

　　若基底為淤泥層時(shí)。采用換土墊層的方法進(jìn)行處理，當厚度≤1米時(shí)可用粗砂回填，若厚度>1米時(shí)，或在施工時(shí)因基坑失穩使基槽 底部產(chǎn)生過(guò)大的涌土，回彈等不良施工情況，應及時(shí)通知設計，商定處理方案。

　　5.2.2轉角支墩：先測量放樣，確定支墩位置，再用PC200挖掘機一次挖到基底，基礎開(kāi)挖后迅速澆筑砼，支墩分二部分澆筑，先支墩側面砼，然后再澆筑鋼管支墊砼，支墊與側墩中間貼一層油毛氈，支墊分二次澆筑，第一次澆筑鋼管以下部分，第二次澆筑其余部分砼，立模采用組合鋼模，腳手鋼管支撐，砼由砼攪拌站拌制，機動(dòng)翻斗車(chē)運到施工現場(chǎng)，插入式振搗器振搗。

　　5.2.3DN1800連通閥門(mén)井、DN1400閥門(mén)井、Φ1800放空井：

　　DN1800連通閥門(mén)井、DN1400閥門(mén)井為矩形鋼筋砼井，尺寸分別為5.5×3.2m，2.9×2m，DN1400閥門(mén)井在DN1800閥門(mén)井附近，并與之相互垂直。兩井高度根據現場(chǎng)情況確定。Φ1800放空井為園形鋼筋砼結構，高度也根據現場(chǎng)情況確定，在Φ1800放空井后有一座Φ1200Mu7.5磚，M5混合砂漿砌筑的濕井。

　　閥門(mén)井、放空井先測量放樣確定開(kāi)挖邊線(xiàn)，然后用PC200挖掘機開(kāi)挖，DN1800井和DN1400井，Φ1800井和Φ1200井基坑一起開(kāi)挖，基底留10～15Cm不挖，待澆筑墊層前人工突擊開(kāi)挖，迅速澆筑墊層砼，再測量放樣，彈出墨線(xiàn)，隨后立模、綁扎鋼筋，砼井分二次澆筑，第一次澆筑至底板面上部30Cm處，第二次全部澆完，第一次設水平凸形企口縫。由于井壁較高而且井壁較薄，砼串筒無(wú)法使用，因此井壁砼澆筑時(shí)，先將內側模板立好，外模先立1.5米高，在砼澆上來(lái)后再立上面的模板，立模采用組合鋼模，內外設對拉螺栓固定，并在螺栓上加焊止水環(huán)。鋼管支撐，鋼筋在加工廠(chǎng)加工好后，現場(chǎng)安裝，Ⅱ級鋼筋采用搭接焊，Ⅰ級鋼筋 綁扎連接，受力鋼筋接頭位置相互錯開(kāi)，為保證兩排鋼筋的位置正確，底板設鐵馬凳，井壁設鋼筋撐，保護層用水泥砂漿塊墊起鋼筋。砼拌制在攪拌站拌制，砼標號為C25，抗滲等級為S6，應嚴格掌握砼配合比，特別要控制好水灰比。采用J-400砼攪拌機拌制，攪拌時(shí)間為120～180s，砼用機動(dòng)翻斗車(chē)運到施工現場(chǎng)，砼澆筑前應將模板內雜物清理干凈，并用水濕潤模板，檢查套管、預埋件是否要安裝，位置是否正確，無(wú)誤后開(kāi)始澆筑砼。第二次澆筑時(shí)要先在施工縫上鋪一層2～3Cm富水泥砂漿，澆筑時(shí)應連續進(jìn)行，砼分層交圈澆筑，每層厚度不超過(guò)30～40Cm ，相鄰兩層澆筑時(shí)間不超過(guò)2小時(shí)，采用插入式振搗器振搗，振搗器距模板5Cm以上，并盡量避免碰撞鋼筋、預埋件，在鋼筋密集處、預埋件、管道處，不易使砼搗實(shí)時(shí)，改用相同標號的細石砼進(jìn)行澆筑。在套管上預先留澆筑振搗孔，以利澆筑和排氣，澆筑后進(jìn)行補焊。砼澆筑后，養護14天以上。

　　閥門(mén)井內壁及露出地面部分用20厚1：2防水砂漿分層抹平壓光。埋于土中的外壁 用冷底子油一道，熱瀝青一道刷面，所有明露鐵件均刷IPN8710系列涂料防腐。

　　砼強度達到75%以上后，可開(kāi)始回填井周?chē)�的土，回填分層進(jìn)行，每層虛鋪30Cm，用平板震動(dòng)碾夯實(shí)。

　　閥門(mén)井蓋板在預制場(chǎng)預制，用汽車(chē)運到施工現場(chǎng)，人工安裝。

　　Φ1200井在DN400鑄鐵管安裝后，進(jìn)行施工砌筑采用頂磚法施工，砌體上下層的輻射縫交錯1/4磚，砂漿飽滿(mǎn)，每砌筑1.25米高檢查一次中心線(xiàn)垂直度和半徑，以防偏斜，爬梯按設計埋入砌體內，井砌筑后井內外壁 需用1：2水泥砂漿抹面，厚2Cm，抹面高度應高于地下水最高水位0.25Cm；爬梯需涂防腐劑，水泥砂漿未達到設計強度75%以前，不得腳踏爬梯。

　　砌體強度達到75%以后，進(jìn)行井外回填，回填分層對稱(chēng)進(jìn)行，填至與原地面平即可。

　　5.2.4路基處鋼管基礎

　　本合同段在6+165處要穿越一條鄉公路，在7+411.9、8+537處要穿越皋馬公路。路基處施工必須保證公路的暢通，因此要分二次施工，第一次施工半幅，第二次施工另半幅，同時(shí)要在管溝周?chē)�設警示標志、標線(xiàn)，確保安全施工。

　　路基處鋼管管溝先在放出的灰線(xiàn)上打鋼板樁，然后開(kāi)挖，再鋪碎石墊層，墊層施工后立模，綁扎鋼筋，澆筑砼，砼分二次澆筑，第一次澆筑砼至管底，安裝鋼管后再澆筑砼至管中心，然后回填中粗砂，采用震動(dòng)平板壓實(shí)機夯實(shí)，再撥除鋼板樁，恢復路面結構，按原路面結構恢復。

　　5.3冬雨季施工

　　5.3.1管溝開(kāi)挖完畢，立即施工墊層、砼基礎，如有間歇、要覆蓋草袋、草墊等保溫。

　　5.3.2填土應連續進(jìn)行，以防回填土受凍，隨填隨夯實(shí)，室外平均氣溫在-5℃以下時(shí)填方高度不宜超過(guò)4.5米，填方每層厚度比常溫施工減少20～25%。

　　5.3.3填方前要清除冰雪、凍土和保溫材料，排出積水，挖出凍塊和淤泥。

　　5.3.4鋼筋在負溫進(jìn)行電弧焊時(shí)，采用多層控溫施焊工藝，防止焊后冷卻過(guò)快或接頭過(guò)熱，第一層焊縫先從中間引弧，再向兩端運弧，立焊時(shí)先從中間向上方運弧，以使接頭端部鋼筋得到預熱，在以后各層焊縫的焊接時(shí)，應采用分層控溫施焊，層間溫度控制在150～350℃，以起至緩和作用，焊電流略微增大，焊接速度適當減緩。

　　5.3.5鋼筋在加工、運輸、綁扎過(guò)程中，注意防止產(chǎn)生撞擊，刻痕等缺陷。

　　5.3.6冰雪天宜采取護蓋措施，防止表面結冰瘤。在砼澆筑前，應清除鋼筋上的積雪、冰屑，必要時(shí)有空氣加熱，綁架扎完后，盡快進(jìn)行下道工序。

　　5.3.7砂、石料中不得有冰塊，砼攪拌時(shí)先投入砂石和水拌和，然后投入水泥拌和，不得將水泥與執水直接攪拌，以免產(chǎn)生假凝，攪拌時(shí)間應比常溫季節延長(cháng)50%，澆筑要快澆快蓋，工作面盡量縮小，以減少熱損失。

　　5.3.8砼澆筑成型后要用草包、巖棉氈等保溫材料覆蓋，起保溫、擋風(fēng)作用。

　　6.管施工組織設計

　　6.1概述

　　本標段內有陶-馬8#、9# 、10#、11#共四座管橋，跨徑分別為一

　　跨（18m）、三跨（22+26+22=70m）、五跨（26×4+24=128m）共長(cháng)246m.其中8#、11#管橋位于皋馬公路旁，基礎均為雙柱式鋼筋砼灌注樁。主要工程量如下：

　　灌注樁：

　　D=600mm 長(cháng)361.2m 鋼筋10966Kg C20砼103m³

　　D=800mm 長(cháng)607.1m 鋼筋22108Kg C20砼251m³

　　D=1000mm 長(cháng)139.3m 鋼筋6358Kg C20砼110m³

　　承臺：厚900mm

　　鋼筋：6059.2 Kg C20砼144.1m³

　　C10素砼墊層5.9m3 碎石墊層8.2 m³

　　墩樁管柱：D=800mm，共34.2m

　　h=2.9m 長(cháng)5.8m

　　h=3.9m 長(cháng)15.6m

　　h=1.6m 長(cháng)12.8m

　　鋼筋2088.5Kg C20砼17.24m³

　　墩帽：厚h=850mm

　　鋼筋2588.2Kg C20砼63.2m³

　　護岸：

　　M10漿砌塊石 36.0m³

　　預埋件：

　　M-2（鋼墊板） 186.5Kg

　　鋼管（D=40mm） 130.5Kg

　　6.1.1工程特點(diǎn)

　　本工程管橋工程量較大，灌注樁數量多且分散，由于灌注樁、承臺、墩樁管柱、墩帽各鋼筋砼等砼強度問(wèn)題，工期緊，要求投入的機械設備及勞動(dòng)力大。

　　管橋跨度大、水淺，淤泥質(zhì)粘土深，且不能斷航，管橋施工及輸水管道安裝難度大。

　　施工場(chǎng)地小且陶馬9# 、10#管橋無(wú)便道進(jìn)入施工現場(chǎng)，材料、機械設備進(jìn)場(chǎng)困難，各拌和場(chǎng)、鋼筋制作加工場(chǎng)考慮分散與集中相結合布置。

　　附件下載：某供水工程施工組織設計