電梯包括載人（貨）電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道等。

　　電梯可能發(fā)生的危險一般有：人員被擠壓、撞擊和發(fā)生墜落、剪切；人員被電擊、轎廂超越極限行程發(fā)生撞擊；轎廂超速或因斷繩造成墜落；由于材料失效、強度喪失而造成結構破壞等。

　　注意電梯專(zhuān)門(mén)的安全裝置：

　　第一個(gè)是防超越行程的保護，防止越程的保護裝置一般由設在井道內上下端站附近的強迫換速開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)和極限開(kāi)關(guān)組成。主要防止轎廂超越頂層或底層端站繼續運行。

　　第二個(gè)是防電梯超速和斷繩的保護

　　防超速和斷繩的保護裝置是安全鉗一限速器系統。安全鉗是一種使轎廂（或對重）停止向下運動(dòng)的機械裝置，凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的電梯轎廂均應設置安全鉗。當地坑下有人能進(jìn)入的空間時(shí)，對重也可設安全鉗。安全鉗一般都安裝在轎架的底梁上，成對地同時(shí)作用在導軌上。

　　限速器是限制電梯運行速度的裝置。

　　第三個(gè)防人員剪切和墜落的保護

　　在電梯事故中人員被運動(dòng)的轎廂剪切或墜入井道的事故占的比例較大，防人員墜落和剪切的保護主要由門(mén)、門(mén)鎖和門(mén)的電氣安全觸點(diǎn)聯(lián)合承擔。

　　注意安全標準中的要求：

　?。?）當轎門(mén)和層門(mén)中任一門(mén)扇未關(guān)好和門(mén)鎖未嚙合7mm以上時(shí)，電梯不能啟動(dòng)。

　?。?）當電梯運行時(shí)轎門(mén)和層門(mén)中任一門(mén)扇被打開(kāi)，電梯應立即停止運行。

　?。?）當轎廂不在層站時(shí)，在站層門(mén)外不能將層門(mén)打開(kāi)。

　?。?）緊急開(kāi)鎖的鑰匙只能交給一個(gè)負責人員，只有緊急情況才能由專(zhuān)業(yè)人員使用。

　　注意，這時(shí)標準里面的要求，請大家留心。

　　第四個(gè)是緩沖裝置，緩沖器分蓄能型緩沖器和耗能型緩沖器。前者主要以彈簧和聚氨酯材料等為緩沖元件，后者主要是油壓緩沖器。

　　第五個(gè)是報警和救援裝置，需要注意電梯必須安裝應急照明和報警裝置，并由應急電源供電。注意由于設計的問(wèn)題，電梯的救援必須從外部進(jìn)行。

　　第六個(gè)是停止開(kāi)關(guān)和檢修運行裝置，提示一點(diǎn)：

　　停止開(kāi)關(guān)應符合電氣安全觸點(diǎn)的要求，應是雙穩態(tài)非自動(dòng)復位的，同時(shí)誤動(dòng)作不能使其釋放。停止開(kāi)關(guān)要求是紅色的，并標有“停止”和“運行”的位置；注意，再強調一下，停止開(kāi)關(guān)在安全中都是紅色的；若是刀閘式或撥桿式開(kāi)關(guān)，應以把手或撥桿朝下為停止位置。

　　第七個(gè)是消防功能，在火災發(fā)生時(shí)必須使所有電梯停止應答召喚信號，直接返回撤離層站，也就是說(shuō)，電梯要具有火災自動(dòng)返基站功能。

　　第八個(gè)是防機械傷害的防護，注意幾點(diǎn)：

　　人在操作、維護中可以接近的旋轉部件必須有安全網(wǎng)罩或柵欄，曳引輪、盤(pán)車(chē)手輪、飛輪等光滑圓形部件可不加防護，但應部分或全部涂成黃色以示提醒；

　　轎頂和對重的反繩輪，必須安裝防護罩。

　　在底坑中對重運行的區域和裝有多臺電梯的井道中不同電梯的運動(dòng)部件之間均應設隔障。

　　機房地面高差大于0.5 m時(shí)，在高處應設欄桿并安設梯子。

　　在轎頂邊緣與井道壁水平距離超過(guò)0.2 m時(shí)，應在轎頂設護欄，護欄的安設應不影響人員安全和方便地通過(guò)入口進(jìn)入轎頂。

　　第九個(gè)是電氣安全保護。

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