工程概況

　　一、工程說(shuō)明

　　1、場(chǎng)址及規模簡(jiǎn)要說(shuō)明

　　大劇院站中部增加站廳層位于解放路與深南路交叉的原三角花壇處，與地鐵大劇院站站廳層、Ⅲ號、Ⅳ號通道及5#出入口相連通，南側鄰近深南大道，北側與已完工的大劇院站站廳層相接，東側靠近地王大廈。施工場(chǎng)址狹小，增加站廳層總建筑面積約為2500㎡，基坑開(kāi)挖深度10～11m.

　　2、結構設計

　　中部增加站廳層圍護結構設計為φ800鉆孔灌注樁，間距900mm，每個(gè)鉆孔灌注樁間用φ550mm的旋噴樁進(jìn)行止水，與Ⅲ號暗挖通道接口處采用鉆孔樁臨時(shí)封堵，基坑豎向設2道支撐，主體結構設計采用鋼筋混凝土框架結構，底板和頂板通過(guò)與先期預埋于大劇院站中板和頂板混凝土中的鋼筋接駁器相接，防水采取結構自防水和柔性防水層相結合的防水體系。

　　二、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件

　　本場(chǎng)地基底為燕山期花崗巖侵入體，經(jīng)過(guò)長(cháng)期風(fēng)化剝蝕，形成了風(fēng)化層和殘積層，其上沉積了第四系全新統海沖擊層，上覆第四系全新人工堆積層，地下水按賦存介質(zhì)分為第四系孔隙潛水及基層裂隙水，第四系孔隙潛水主要賦存于第四系砂層、粘性土層及殘積層中，其中砂層含水量豐富，具中等透水性，為場(chǎng)地主要含水、透水層，粘性土層及殘積層具弱透水性，基巖裂隙水主要賦趣于花崗巖風(fēng)化層，全風(fēng)化巖、強風(fēng)化巖、中等風(fēng)化巖具弱透水性，由于節理裂隙水分布不均，各處含水性和透水性差異大，并且受上部殘積層的阻隔，局部基巖裂隙水微具承壓性，地下水徑流方向由北向南，主要補給來(lái)源為大氣降水，地下水對混凝土結構具弱分解性腐蝕，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具中等腐蝕性，綜合評價(jià)場(chǎng)地的工程地質(zhì)條件較差。

　　詳情請下載附件：深圳某段地鐵投標施工組織設計