工程概況

　　主要技術(shù)標準

　　（1）線(xiàn)路性質(zhì)：城市快速軌道交通線(xiàn)。

　�。�2）行車(chē)速度：車(chē)輛構造速度80km/h，最高行車(chē)速度75km/h.

　�。�3）設計荷載軸重：110KN

　�。�4）橋下凈空：跨越城市一般路段不小于5.2m，大件路段一般不小于7m

　�。�5）線(xiàn)間距：直線(xiàn)3.7m，曲線(xiàn)處根據曲線(xiàn)半經(jīng)及行車(chē)速度計算確定。

　�。�6）建筑限界：區間直線(xiàn)段單線(xiàn)建筑限界寬度3870mm，軌頂面以上4000mm，雙線(xiàn)橋梁限界寬度為7570mm，高度為4000mm.

　�。�7）軌道梁尺寸：1.5m（高）×0.85m（寬）

　�。�8）預制PC軌道梁適用范圍：平面曲線(xiàn)半徑R＞700m時(shí)，跨度22m；平面曲線(xiàn)半徑R≤700m時(shí)，跨度20m.

　　現場(chǎng)條件

　　本段工程位于重慶市渝中區×隧道出口的奎星樓旁側，下穿奎橋，于富城大廈北側斜跨濱江路，而后高架于沿濱江路橋中心隔離帶行進(jìn)，下穿黃花園大橋，經(jīng)黃花園、大溪溝至曾家巖，主要位于濱江路干道的道路中央，施工場(chǎng)地狹小，行使車(chē)輛干攏大。且本段輕軌工程與多處地下排污管道相互交叉或干擾。

　　根據本段工程線(xiàn)路坡度及地形變化較大，路面（地面）及濱江路橋面有效柱高度不等，約6～10m左右，濱江路橋下簿壁柱高度約10～21m左右，挖孔樁設計深度7～25m左右，鉆孔樁最深35m，施工難度較大。

　　本段工程沿濱江路行進(jìn)，北靠嘉陵江，江岸地形坡度變化較大，多處地勢較低，為洪水淹沒(méi)區，施工時(shí)應考慮非汛期施工，以免水上作業(yè)時(shí)施工難度增大。

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　　詳情請下載附件：重慶市輕軌某工程某段高架車(chē)站結構及區間橋梁工程施工組織設計