一、工程概況

　　1、依據市政工程設計研究院出具的相關(guān)圖紙，XXX道路排水工程中，K9+540-K10+240段為滿(mǎn)足道路紅線(xiàn)范圍內原友誼港排水通道使用需求，此段樁號范圍內，在道路中線(xiàn)西側距中心線(xiàn)9m處增設2m×2m鋼筋砼箱涵，以滿(mǎn)足工程沿線(xiàn)魚(yú)塘、水渠等的導水需要。

　　2、主要工程量

　　2m×2m鋼筋砼箱涵：751m；

　　D500FRPP管道：249m；

　　D600FRPP管道：95m；

　　D800FRPP管道：16m；

　　D1000FRPP管道：90m；

　　漿砌塊石八字式出水口：3座；

　　箱涵直線(xiàn)井：12座，其中異形井1座；

　　D1000圓形磚砌沉泥井：7座；

　　D1500圓形磚砌雨水井：2座；

　　矩形90°三通磚砌雨水檢查井d1000：1座；

　　矩形直線(xiàn)磚砌雨水檢查井d1200：2座。

　　二、圍堰施工

　　1、施工斷面劃分

　　根據現場(chǎng)實(shí)際情況及設計要求，對沿線(xiàn)分段進(jìn)行圍堰，以保證施工：對K9+540-K9+640、 K9+640-K10+020、K10+020-K10+170、K10+170-K10+232進(jìn)行分段橫向圍堰，其中K9+640及K10+232處圍堰處于設計道路西側原友誼港中。道路縱向圍堰施工樁號為K9+580-K10+245。

　　2、圍堰結構

　　由于工地現場(chǎng)無(wú)其他通行道路，圍堰同時(shí)作為施工便道使用，為保證施工車(chē)輛通行，根據施工組織設計，在圍堰頂部加鋪20cm毛渣，并使用壓路機壓實(shí)。

　　圍堰結構具體按已審批的圍堰專(zhuān)項施工方案進(jìn)行。

　　三、箱涵施工

　　1、段面劃分

　　根據以上圍堰段面劃分箱涵施工段面，其中K9+540-K9+640、K10+180-K10+232段箱涵下部基層為設計CFG樁基層處理段面，K9+600-K10+180箱涵下部基層為清淤換填或拋石擠淤段面。

　　2、總體部署

　�。�1）、為滿(mǎn)足箱涵施工需要，擬定如下臨時(shí)導流措施：

　　a. 在樁號K10+250處橫向增設臨時(shí)d1200鋼筋砼排水管，東西兩端斜向接入友誼港，以連通此段原友誼港東西兩側排水通道。相應增加d1500圓形雨水檢查井2座，管線(xiàn)總長(cháng)約106m；

　　b. 在樁號K9+640處自東向西橫穿道路方向增設臨時(shí)d1000雙排鋼筋砼排水管82m，管道終點(diǎn)處于設計坡腳內；自K9+640開(kāi)始，平行于道路中線(xiàn)向K9+540方向同樣增設臨時(shí)d1000雙排鋼筋砼排水管，管道長(cháng)度100m。相應增加d1500圓形雨水檢查井1座，以連通湯遜湖至友誼港泵站下游，形成臨時(shí)排水通道。

　　箱涵施工完成后，對臨時(shí)排水管線(xiàn)：

　　K10+250處d1200管道予以拆除；

　　K9+540-K9+640段雙排d1000鋼筋砼管道，縱向管線(xiàn)（100m）全部拆除，橫向管線(xiàn)（82m）擬定如下兩種方案：○1予以拆除；○2臨時(shí)管道在施工時(shí)按排水管道施工規范施工管道基礎等，在箱涵與管線(xiàn)交匯處增設相應結構的結合箱1座，管線(xiàn)在箱涵施工完后不予拆除。

　�。�2）、箱涵施工順序如下：

　　a. K10+020-K10+170段為第一實(shí)施段面，目前道路工程基層已實(shí)施，可根據道路基層實(shí)施完成情況，結合現場(chǎng)進(jìn)出通道分段予以組織箱涵施工�？蓪�(shí)施井段為Yx41-Yx43，箱涵長(cháng)度共計150m。

　　b. K9+640-K10+020段為第二實(shí)施段面，為保證箱涵施工段面，在施工第一段面的同時(shí)需加緊實(shí)施道路東側縱向圍堰及基礎清淤換填工作�？蓪�(shí)施井段為Yx36-Yx41，箱涵長(cháng)度共計380m。

　　c. K9+540-K9+640段為第三實(shí)施段面，待K9+640處橫向圍堰及K9+540出水段圍堰施工完成后，首先施工臨時(shí)排水管線(xiàn)，確保下游出水貫通。然后實(shí)施K9+600-K9+640段的清淤換填及K9+540-K9+640范圍內的CFG樁基礎作業(yè)，以確保箱涵實(shí)施。實(shí)施井段為Yx34-Yx36之間，箱涵長(cháng)度102m，主管線(xiàn)長(cháng)度共105m。

　　d. K10+170-K10+232段為第四實(shí)施段面，此段西側縱向圍堰目前已經(jīng)實(shí)施，待K10+250處臨時(shí)排水管實(shí)施完成后，我方將立即加緊K10+180--K10+245段清淤換填及CFG樁施工作業(yè)，保證箱涵施工具備條件。實(shí)施段箱涵長(cháng)度為117m。

　　3、分部分項施工措施

　�。�1）、施工便道

　　為了保證施工重型車(chē)輛通行要求，需考慮施工便道，擬在設計箱涵西側，距道路中線(xiàn)15m處鋪筑施工便道，寬度為5m，依據各段面CFG樁布置情況，分為如下兩種結構：

　　a. 樁號K9+540-K9+600、K10+170-K10+232段，設計此兩段為全幅CFG樁處理地基，箱涵施工需在CFG樁施工完成后進(jìn)行。為了保證CFG樁質(zhì)量，保護CFG樁不受箱涵施工的重型車(chē)輛碾壓，此段便道結構為在回填外購土基礎上加鋪20cm厚碎石并碾壓成型，作為專(zhuān)用施工便道；

　　b. 樁號K9+600-K10+170段，此段道路西側無(wú)CFG樁，路基處理方式為清淤換填。為保證箱涵施工的正常進(jìn)行，施工箱涵時(shí)西側回填標高需控制在17.4-18m之間，由此，為了滿(mǎn)足施工箱涵的重型車(chē)輛通行要求，便道結構為在回填外購土基礎上加鋪20cm厚毛渣并碾壓成型。

　　施工便道設置示意圖如下。

　　附件下載：道路排水工程鋼筋混凝土箱涵施工組織方案