二、路基部分

　　公路路基，結構形式多樣，所使用的填筑材料多樣，所經(jīng)過(guò)的地域，土質(zhì)也多樣。我以自已淺薄的工作經(jīng)歷，簡(jiǎn)要地根據自已在路基監理時(shí)的一點(diǎn)點(diǎn)體會(huì )，按照監理程序和施工順序進(jìn)行閘述。

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　　施工前期準備是路基質(zhì)量監理的第一步，主要是對施工單位的進(jìn)場(chǎng)人員、機械設備、自檢系統等進(jìn)行檢查，并對其施工方案進(jìn)行論證，以便使將來(lái)施工順利地進(jìn)行。按施工順序，首先要做的就是施工放樣檢查，是對路基中樁恢復定線(xiàn)，以及橫斷面的施工放樣尺寸進(jìn)行檢查，確保線(xiàn)路和路基的幾何尺寸。

　　監理還要對路基工程施工所需的各種材料，主要是取土源進(jìn)行驗證試驗。取土場(chǎng)的土源，如果將來(lái)會(huì )掘取較深，那么在試驗時(shí)，也應將探坑取至相應的深度。我在實(shí)際工作中，曾多次遇到土質(zhì)變化差異較大的情況，屆時(shí)再另尋土源，會(huì )帶來(lái)諸如窩工，拖延了工期等不必要的損失。我們這一段時(shí)間內的義務(wù)是審查施工單位上報的所有中樁位置、尺寸，原地面高程。審核所有的原材料的標準試驗。在未經(jīng)監理批準的情況下，不能允許施工單位進(jìn)行施工，不能對原地面做任何的改變。

　　綜合來(lái)說(shuō)，測量方面包括：需要檢查固定樁是否齊全和滿(mǎn)足施工控制要求，抽查中線(xiàn)偏位是否滿(mǎn)足精度要求，檢查水準點(diǎn)的設置是否合理和牢固，增設的水準點(diǎn)精度是否符合要求，內業(yè)圖表是否符合要求，并測量橫斷面。實(shí)驗方面包括：審查材料出廠(chǎng)合格證書(shū)，對進(jìn)場(chǎng)主材，地材做進(jìn)一步抽驗，對用做填方路段的土源，無(wú)論是移挖做填的挖方段，還是借土區，均應進(jìn)行土質(zhì)的液塑限值，塑性指數，顆粒篩分，天然含水量，干濕容重及有機質(zhì)含量的指標測試。當測試指標不符合合同規定的技術(shù)標準時(shí)，則該土質(zhì)材料不得用于填方施工。

　　對承包人運入施工現場(chǎng)的土方施工機械設備進(jìn)行全面的檢查至關(guān)重要，我認為，這關(guān)系到今后的施工質(zhì)量和進(jìn)度。應對機械的數量，型號，生產(chǎn)能力，完好率進(jìn)行認真檢查，還應協(xié)助施工人員對機械的配套使用做細致分析。監理還應對施工單位現場(chǎng)試驗室設備的類(lèi)型，規格是否符合合同中有關(guān)試驗的規定。對一些關(guān)鍵儀器，是否進(jìn)行了標定，如核子密度儀，電子天平，壓力機等。