杭州灣跨海大橋Ⅷ合同項目部科技人員聯(lián)合公司內的橋梁科學(xué)研究院，研制出了C50海工耐久混凝土，在混凝土抗裂、抗腐蝕性能研究方面取得重大突破。而二次張拉法的成功運用，最終解決了混凝土箱梁的裂縫問(wèn)題。截止7月15日，已預制的51片70米箱梁無(wú)一產(chǎn)生明顯裂縫。

　　當混凝土暴露在海水或防凍鹽里的氯離子時(shí)，鋼筋就會(huì )被腐蝕。根據Herholdt 等人的觀(guān)點(diǎn)，腐蝕產(chǎn)物可以是最初的鋼量的6倍，從而產(chǎn)生足夠的壓力使混凝土開(kāi)裂。Mehta和Gerwick研究了穿過(guò)舊金山海灣的San Mateo橋由高性能混凝土制作的橋梁的腐蝕損害。橋梁暴露在海水中17年后，蒸汽處理的梁由于腐蝕損壞必須進(jìn)行修補。這篇文章敘述了對于混凝土的混合料配合比最優(yōu)化設計，使其能夠進(jìn)行18小時(shí)的蒸汽養護。

　　在混凝土中摻加丙乙烯纖維對暴露于氯離子的鋼筋混凝土的腐蝕有兩方面的影響。首先，通過(guò)減輕混凝土的開(kāi)裂，推遲了被腐蝕的開(kāi)始時(shí)間，可以在“典型”環(huán)境中生產(chǎn)出均勻的品質(zhì)良好的混凝土。使用PFRC的第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)最為重要，即一旦腐蝕開(kāi)始，它可以控制腐蝕速度或使其減弱。普通混凝土受氧化鐵內張力的影響容易產(chǎn)生裂縫，同樣，利用PFRC控制裂縫和控制裂縫擴展的現象也被證實(shí)。當腐蝕的副產(chǎn)品在混凝土內部產(chǎn)生張力時(shí)，使用具有此種性能的混凝土非常必要。

　　為了延長(cháng)州際大橋橋板的服務(wù)壽命，美國俄亥俄州交通局實(shí)行了材料評估計劃，用鋼纖維作為細骨料的候選者，摻加到微硅粉中來(lái)修飾混凝土，并且可增大超塑密度。研究發(fā)現，在混凝土中加入分散的鋼纖維能夠顯著(zhù)減少早期裂縫的形成和擴散。

　　專(zhuān)利：

　　上海市建筑科學(xué)研究院2003年3月19日公開(kāi)了CN1403400A高性能海工混凝土專(zhuān)用摻合料，以多元凝膠材料的相互疊加效應理論為指導，將礦渣微粉，粉煤灰，硅灰等工業(yè)活性外摻原料首次以合適的配比，通過(guò)混磨配制而成，該專(zhuān)用摻合料在混凝土的應用中表明，摻合有摻合料的混凝土的力學(xué)性能可與等凝膠材料用量的普通波特蘭水泥混凝土相當，而且其和易性和耐久性都有大的提高。

　　北京城建集團總公司混凝土分公司1998年9月16日公開(kāi)了 CN1193662一種高性能混凝土的配制方法及施工技術(shù)，以硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥為主要成分，加入外加劑和8-30％的鈣鋁硅復合摻合料，其外加劑是含有保塑劑的復合減水劑或復合防凍劑，還加入8-15％的膨脹劑，強度等級達到C80—C120，密實(shí)性好，可避免混凝土表面裂縫，流動(dòng)性好，可大規模泵送施工。較C40強度的混凝土自重減輕40％，造價(jià)降低16％；特別適用于大跨度鐵路、公路橋梁，以及高層建筑的梁柱等。

　　美國2002年8月15日公開(kāi)了WO02/062719高彈性的混凝土材料，其成分包括：一種彈性聚合物，它的數量足以使最終的材料具有彈性；一種硅酯增加彈性聚合物和水泥之間的粘合力；具有低收縮和膨脹系數的水泥；填充物和水處理水泥，以及配制混凝土材料。這種材料還可以用來(lái)修補混凝土表面的裂縫