摘要：公路路面工程質(zhì)量監理主要依據合同、設計文件、工程規范等，監理工程師依據上述的監理依據，在不同階段從不同側面和重點(diǎn)去開(kāi)展監理工作，以達到實(shí)現合同中的工程質(zhì)量要求和實(shí)現設計意圖。

　　關(guān)鍵詞：公路路面工程；施工質(zhì)量；監理

　　1、施工階段質(zhì)量監理的任務(wù)與依據

　　為了實(shí)現合同中工程質(zhì)量要求和建設項目的設計意圖，監理工程師在施工階段應完成以下的任務(wù)：

　　協(xié)助業(yè)主編寫(xiě)開(kāi)工報告，發(fā)布開(kāi)工命令；審查施工圖紙和不涉及變更初步設計原則的設計變更；審查承包商提出的施工組織設計、施工技術(shù)方案和施工進(jìn)度計劃；控制設備、材料等的質(zhì)量；監督承包商執行工程承包合同，加強工序控制；檢查安全防護設施；核實(shí)完成的工程量，簽發(fā)工程付款憑證，整理合同文件；提出施工階段質(zhì)量報告等。

　　工程質(zhì)量監理的主要依據有：業(yè)主與承包商簽訂的工程承包合同中關(guān)于質(zhì)量監理的有關(guān)條款和規定；設計文件、工程變更的圖紙、質(zhì)量要求及監理工程師和承包人在工程實(shí)施過(guò)程中有關(guān)技術(shù)問(wèn)題的會(huì )好紀要、施工技術(shù)要求；施工技術(shù)規范。

　　2、路面底基層、基層質(zhì)量監理

　　路面底基層、基層的剛度與穩定性，對路面的整體強度，特別是瀝青路面的強度、使用質(zhì)量和使用壽命，都有十分重要的影響。

　　2.1施工準備階段的監理

　　施工機械設備的檢查。在開(kāi)工前施工單位應自行檢查所配置的機械設備的品種、數量及運行質(zhì)量，并將檢查、調試結果報監理工程師審查。監理工程師按照報檢的設備清單，按施工規范中對施工機械的功能要求對其數量和質(zhì)量逐一進(jìn)行審查，主要包括：拌和設備、運輸設備、與攤鋪方式配套的攤鋪設備、撒水車(chē)、壓實(shí)設備等。

　　路用材料的質(zhì)量檢驗�；旌狭吓浜媳鹊膶彶槭┕�單位在開(kāi)工前，應進(jìn)行混合料的配合比試驗，確定滿(mǎn)足強度要求的施工用配合比，并報監理工程師審批。監理工程師對報檢的混合料配合比，經(jīng)審核計算，并通過(guò)試驗予以驗證后，批準使用。施工技術(shù)方審批或試驗段的方案審查。施工放樣的數據審查與現場(chǎng)核實(shí)。

　　2.2 施工階段的監理

　　監理工程師應重點(diǎn)把握以下幾道工序的施工質(zhì)量：

　　配料與拌和質(zhì)量，拌和質(zhì)量中配料比例必須準確，它是保證滿(mǎn)足級配要求和強度要求的關(guān)鍵。

　　壓實(shí)，壓實(shí)是混合料強度形成的關(guān)鍵�，F場(chǎng)壓實(shí)度檢測結果的代表值和極值必須滿(mǎn)足規范要求的壓實(shí)標準，否則予以返工。

　　攤鋪，粒料基層與底基層攤鋪，級配料的離析，直接影響到碾壓成型后基層、底基層強度分布的均勻性。

　　整平，整平影響到基層表面的平整度及基層的厚度。

　　3、瀝青路面質(zhì)量監理

　　瀝青路面應堅實(shí)、平整，具有足夠的力學(xué)強度和耐久性以及良好的高溫穩定性，低溫抗裂性和抗滑性能。

　　3.1瀝青路面施工準備階段質(zhì)量監理

　　原材料審核。瀝青路面開(kāi)工前，要求承包單位對瀝青路面所選用的原材料，進(jìn)行試驗并報監理工程師審核。只有經(jīng)監理工程師審核、確認質(zhì)量合格的原材料才能在工程中使用。

　　瀝青混合料配合比審核。瀝青路面開(kāi)工前要求施工單位對瀝青混合料的配合比進(jìn)行試驗后報監理工程師審批，經(jīng)監理工程師審核批準的配合比，在拌和廠(chǎng)試拌，最終確定施工用配合比。

　　施工機械設備的檢查。開(kāi)工前，監理工程師要對施工單位呈報的設備配備情況進(jìn)行檢查。

　　施工放樣及下承層檢查。包括標高測量與平面控制，監理對施工單位的施工放樣自檢報告進(jìn)行復核、審批。

　　鋪筑試驗路段。高速公路和一級公路在正式大面積施工前應鋪筑試驗段，其他等級公路在缺乏施工經(jīng)驗或初次使用重大設備時(shí)，也應鋪筑試驗段。

　　3.2 瀝青路面施工階段質(zhì)量監理

　　瀝青混合料的拌制質(zhì)量。應在拌和廠(chǎng)取樣進(jìn)行馬歇爾試驗、抽提試驗及抽提后瀝青混合料的篩分試驗，以檢查穩定度、流值、密度、孔隙率及瀝青用量、礦料級配等是否滿(mǎn)足“熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)標準”的規定和級配要求。

　　施工溫度。包括混合料出廠(chǎng)溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度，特別應注意的是，施工時(shí)溫度太高會(huì )使瀝青混合料老化，溫度太低，使瀝青混合料不能壓實(shí)成型。

　　混合料的壓實(shí)質(zhì)量。碾壓成型后瀝青層的壓實(shí)度是否達到了瀝青路面規定的壓實(shí)標準，瀝青層的壓實(shí)厚度是否滿(mǎn)足了設計的路面厚度要求，這兩個(gè)指標直接影響著(zhù)瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量。

　　瀝青路面平整度與抗滑系數。只有在施工中嚴格控制影響平整度的各個(gè)施工環(huán)節，才能保證鋪筑完成的路面具有良好的平整度。

　　4、水泥混凝土路面質(zhì)量監理

　　4.1 施工準備階段的監理

　　審批原材料。開(kāi)工前，施工單位應選定料場(chǎng)，取有代表性樣品，按規定進(jìn)行自檢試驗，并將結果及質(zhì)量合格證書(shū)報監理工程師審批。監理工程師逐一審查，必要時(shí)進(jìn)行抽檢試驗。

　　審批混合料配合比。施工單位用經(jīng)審批的原材料進(jìn)行混凝土配合比試驗，報監理工程師審批。

　　審查施工單位主要機械設備的配置及調試情況。開(kāi)工前，施工單位自行檢查配置的主要機械設備及配套設備的數量與運行質(zhì)量，并將檢查、調試結果報監理工程師審查。監理工程師根據選定的施工方法及配套的施工機械設備進(jìn)行檢查合格后，予以批準。

　　模板、傳力桿、拉桿制作質(zhì)量檢查�；炷�土路面澆筑前，應對模板、傳力桿、拉桿的加工制作質(zhì)量進(jìn)行逐一檢查。

　　施工放樣數據審核。模板安裝前，應復測、審核施工放樣數據，看其是否準確無(wú)誤。

　　試驗板塊的澆筑。對施工難度較大，缺乏施工經(jīng)驗的混凝土路面的施工，宜事先澆筑幾塊試驗板塊。

　　4.2施工階段的監理

　　水泥混凝土路面施工主要工序質(zhì)量控制的重點(diǎn)是：原材料的質(zhì)量檢驗與控制；基層質(zhì)量的檢驗與修整，施工前，應檢查基層的強度和質(zhì)量�；炷�土拌制及運輸過(guò)程的質(zhì)量控制�；炷�土澆注質(zhì)量控制，水泥要加強用量檢查，混凝土拌和要均勻，振搗要密實(shí)，邊角處要加強振搗�；炷�土接縫施工質(zhì)量控制。接縫施工質(zhì)量不高，會(huì )引起板的各種破壞，并影響行車(chē)的舒適性�；炷�土表面修整和拆模養生質(zhì)量檢查�；炷�土路面與其它構造物接頭處理。質(zhì)量檢查的指標與評定。

　　在水泥混凝土路面施工中，影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵施工技術(shù)指標有：混凝土板厚度、水灰比、坍落度、抗折強度、抗壓強度、磨擦系數、擺值和構造深度等。

　　5、路面工程完工驗收階段的質(zhì)量監理

　　5.1路面基層、底基層完工驗收質(zhì)量監理

　　施工單位自檢合格后，向監理工程師提交《質(zhì)量驗收單》，監理組織進(jìn)行外形尺寸，壓實(shí)度檢測，標高測量等項目的抽查，審核底基層和基層各施工工序的質(zhì)量驗收單，檢查審核合格后，簽發(fā)《中間交工證書(shū)》，進(jìn)行工程計量。

　　5.2瀝青路面完工驗收質(zhì)量監理

　　質(zhì)量自檢合格后，向監理工程師提交《質(zhì)量驗收單》，監理檢查各工序的質(zhì)量檢驗報告是否符合合同規定要求，檢查各道工序的質(zhì)量驗收單是否齊全。檢查瀝青面層外形尺寸、外觀(guān)質(zhì)量，如厚度、平整度、寬度、橫坡度、中線(xiàn)高程等，檢查合格后，簽發(fā)《中間交工證書(shū)》。

　　5.3水泥混凝土路面完工驗收質(zhì)量監理

　　施工單位完工后，進(jìn)行質(zhì)量自檢，填寫(xiě)質(zhì)量驗收報告，合格后向監理工程師提交《質(zhì)量驗收單》，監理工程師按合同規定對該項目進(jìn)行現場(chǎng)檢驗，同時(shí)審查各種原材料質(zhì)量檢驗記錄是否符合要求；審查基層強度記錄、混凝土強度試件的試驗報告是否符合規范要求，審查現場(chǎng)施工原始記錄，審查質(zhì)量驗收報告，以上檢查均合格后，監理工程師簽發(fā)《中間交工證書(shū)》。

　　參考文獻：

　　[1]王良斌，高速公路工程監理工作體會(huì )，中南公路工程，No. 2，1998

　　[2]呂偉民，建設項目的質(zhì)量監理模式及其樹(shù)寸，華東公路，No. 2，1992