由于改性瀝青路面具有優(yōu)異的路用性能，近十年來(lái)，改性瀝青在我國高速公路中得到了越來(lái)越多的應用。但與基質(zhì)瀝青相比，改性瀝青有著(zhù)較高的粘度，使得改性瀝青路面施工工序控制的難度較大，如拌和溫度增高，拌和時(shí)間延長(cháng)，碾壓難度加大等，若施工工藝不當及工序控制不嚴，都會(huì )造成改性瀝青路面因空隙率過(guò)大而易滲水，最終導致早期損壞等問(wèn)題。因此，改性瀝青路面的施工工序控制是確保改性瀝青路面質(zhì)量的關(guān)鍵。

　　一、改性瀝青所具有的特性

　　改性瀝青是指摻加改性或采取對瀝青輕度氧化等加工措施，使瀝青或瀝青混合料的性能得以改變而制成的瀝青結合料。SMA改性瀝青及SMA路面是一種新型的路面結構，具有如下特性：

　�、僭靸r(jià)高，對路基與路面的施工質(zhì)量要求較高；

　�、诟男詣┍仨毻耆�分散在瀝青中，才能充分發(fā)揮其效能；

　�、鄹男詾r青及SMA混合料具有粗集料多，礦粉多，改性瀝青結合料多，細集料少，摻纖維穩定劑，材料要求高的特點(diǎn)；

　�、苤挥性诟邷貭顟B(tài)下碾壓才能達到密實(shí)效果，且不產(chǎn)生推擁；

⑤。改性瀝青及SMA混合料冷卻后非常堅硬，強度高。本文結合深圳市金牛東路市政工程的施工、監理，談?wù)勅绾螌Ω男詾r青及SMA路面的進(jìn)行控制。

　　二、施工過(guò)程中的控制程序

　　1、原材料質(zhì)量控制的難點(diǎn)

　�。�1）設計上要求礦粉填料采用石灰巖機制，中、下面層集料采用石灰巖石料。

　�。�2）由于改性瀝青對基質(zhì)瀝青、花崗巖、石灰巖石料、碎石、石屑、砂、礦粉、改性劑、添加劑等配比質(zhì)量要求高，如何在眾多廠(chǎng)家中選擇優(yōu)質(zhì)原材料供應商及改性瀝青生產(chǎn)商存在一定難度。

　　2、施工質(zhì)量控制

　　1）施工前準備工作

　　SMA施工前，除按普通瀝青混合料進(jìn)行常規檢查外，還應檢查以下幾個(gè)方面：

　　木質(zhì)素纖維須在室內架空堆放，嚴格防潮，保持干燥；改性劑SBS存放時(shí)間不宜太長(cháng)，以防止老化；對木質(zhì)素纖維添加設備進(jìn)行計量定標，木質(zhì)素纖維添加設備不得受潮；改性瀝青運輸溫度不低于150℃，保溫貯存溫度不低于140℃，不得長(cháng)時(shí)間存放；對現場(chǎng)加工的改性瀝青必須不間斷地攪拌，以防改性劑離析；制作好的改性瀝青的溫度應滿(mǎn)足瀝青泵輸送及噴嘴噴出的要求。

　　2）SMA混合料瀝青含量的控制

　　設計瀝青混合料的難點(diǎn)在于保證其堅硬的礦物骨架和合適的瀝青用量。實(shí)際操作過(guò)程中應隨時(shí)控制每天SMA混合料的瀝青用量，及時(shí)了解各項技術(shù)指標。

　　3）SMA的制拌

　　生產(chǎn)SMA采用的間歇式瀝青拌和機額定生產(chǎn)能力為200t/h，實(shí)際生產(chǎn)能力為133～155t/h。