安全消防事故工作是部隊建設中的一項經(jīng)常性、綜合性的基礎工作，預防車(chē)輛事故乃是部隊安全管理工作的重中之重�？v觀(guān)近幾年全國公安消防部隊發(fā)生的車(chē)輛交通事故，次次都觸目驚心，不但奪去了許多年輕官兵的生命，而且給部隊、社會(huì )和家庭造成了不可估量的損失，牽涉了各級領(lǐng)導抓消防工作和部隊建設的精力。作為基層單位領(lǐng)導干部，要深知肩上責任重大，要切實(shí)管好車(chē)輛、減少事故，進(jìn)一步提高消防部隊整體戰斗力，全力做好防火、滅火和應急救援工作，切實(shí)擔負起“三大政治責任”，為完成新時(shí)期黨和人民賦予公安消防部隊的新使命做出新的更大的貢獻。本人結合實(shí)際，就基層消防部隊預防車(chē)輛事故談幾點(diǎn)粗淺而簡(jiǎn)單想法。

　　一、發(fā)生車(chē)輛事故的一些原因

　　近年來(lái)，基層消防部隊在車(chē)輛防事故預防工作上投入了大量的人力、物力、財力，做了大量的工作，下了很大功夫，窮盡了一切手段，想盡了一切辦法，因執勤任務(wù)繁重，消防車(chē)輛出動(dòng)頻繁，客觀(guān)上增加了預防事故的難度。但分析每年因車(chē)輛交通事故造成人員傷亡和不可挽回損失的原因，在主觀(guān)上也存在不可忽視的原因。

　�。ㄒ唬┧枷胝J識不足，預防工作時(shí)緊時(shí)松。當前，隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展，消防部隊車(chē)輛的日益更新、執勤滅火任務(wù)的日益繁重以及交通形勢的千變萬(wàn)化，對部隊車(chē)輛管理和駕駛員技術(shù)，特別是預防事故工作提出了更新更高的要求，但一些基層單位領(lǐng)導并未引起足夠重視，心存饒幸心理，不能正確擺正預防車(chē)輛事故的利害關(guān)系，等出了車(chē)輛事故才來(lái)靜下心來(lái)抓安全工作，上級強調時(shí)就抓一陣，不強調時(shí)就不抓，檢查時(shí)抓得緊，檢查后又放松，使車(chē)輛安全工作既沒(méi)有長(cháng)期規劃，也無(wú)行之有效的措施，始終處于被動(dòng)，不能做到防微杜漸、未雨綢繆。

　�。ǘ�）管理教育不嚴，制度形同一紙空文。一些小、散、遠的基層單位時(shí)有管理不嚴，制度不落實(shí)，工作隨意性大，導致車(chē)輛事故的發(fā)生。一是安全教育不到位。一些基層單位，輕教育、輕管理、忙應付上級檢查的現象嚴重，安全教育流于形式，對于車(chē)輛安全知識，僅憑借經(jīng)驗相傳。二是制度落實(shí)不到位。每年部局、總隊和支隊都按不同時(shí)期下發(fā)、制定了許多有關(guān)車(chē)輛安全防事故的安全制度和規定，總有一些單位和個(gè)人對規章制度執行不力，如酒后駕車(chē)和開(kāi)英雄車(chē)、特權車(chē)等原因釀成的車(chē)輛事故卻不乏其數。有些單位盡管制定相應制度，但也只是掛在墻上，放在檔案柜里，抓預防事故無(wú)成效可談。三是獎懲制度不到位。個(gè)別基層單位領(lǐng)導對于一些官兵酒后駕駛、無(wú)證駕駛和開(kāi)英雄車(chē)等現象睜一只眼閉一只眼，出現了問(wèn)題就緊抓一段，未采取獎懲制度嚴懲相關(guān)責任人，時(shí)間長(cháng)了思想又松懈下來(lái)，不能始終繃緊安全這根弦，從根本上達不到教育和警示部隊的目的，甚至助長(cháng)了駕駛員的麻痹思想。

　�。ㄈ�）駕駛技術(shù)不精，遇有險情不知所措。每年各總隊或支隊都有培訓新駕駛員，但許多駕駛員培訓回到原單位只知道開(kāi)車(chē)，對車(chē)輛工作原理一巧不通，不懂消防車(chē)的使用和維修，不能及時(shí)排除故障，甚至有時(shí)對車(chē)輛的故障渾然不知。在行車(chē)過(guò)程中缺少駕駛經(jīng)驗，技術(shù)不過(guò)硬，臨機處置能力差，遇到險情心理就恐懼、緊張、驚慌失措，極易發(fā)生車(chē)輛事故。同時(shí)每年都有部分技術(shù)過(guò)硬的駕駛員因服役期滿(mǎn)而離開(kāi)了部隊，出現了青黃不接的現象。

　�。ㄋ模┸�(chē)輛保養不好，開(kāi)故障車(chē)時(shí)有發(fā)生。“鐵打的營(yíng)盤(pán)，流水的兵”，一些駕駛員作風(fēng)存在問(wèn)題，一些駕駛員責任心不強，抱著(zhù)“反正車(chē)不是自己的，懶得操心”的消極思想，重開(kāi)輕檢查保養，往往只關(guān)心車(chē)好不好開(kāi)，帶“病”出車(chē)，出車(chē)前和歸隊后不仔細檢查和保養車(chē)輛，不及時(shí)機械故障排除的現象時(shí)有發(fā)生，為日后安全行車(chē)發(fā)生埋下事故隱患。

　�。ㄎ澹┌踩�意識不強，盲目開(kāi)車(chē)屢禁不止。盡管基層消防部隊每年都要花大量的時(shí)間用于部隊安全防事故教育，但收效并不大，主要原因是由于開(kāi)展安全防事故教育存在走過(guò)場(chǎng)，導致部分官兵在教育中正正規規，回到現實(shí)生活中依然是我行我素。一是開(kāi)英雄車(chē)。個(gè)別官兵在日常駕車(chē)行駛中，總認為自己的車(chē)是特種車(chē)，掛部隊牌照，其它車(chē)輛應主動(dòng)讓道，一旦鳴號不讓?zhuān)�就強行超�?chē)，或者所駕駛的車(chē)被其它車(chē)輛超過(guò)就心里不服氣。一旦別人不讓?zhuān)�就猛踩油門(mén)不斷加速，窮追不舍，直到超越他車(chē)為快，結果一遇險情采取措施不當，發(fā)生交通事故。二是違章開(kāi)車(chē)。一些駕駛員自認是武警消防部隊，受特權思想支配，在行駛中常常不遵守交通規則，無(wú)視交通安全法規，平時(shí)開(kāi)車(chē)違章，闖紅燈，沒(méi)什么大不了的事，久而久之導致出警時(shí)不遵守交通法規，違章?lián)尩�，強行超�?chē)，闖紅燈，逆行，甚至隨意拉警報的壞習慣。三是開(kāi)霸王車(chē)。一些駕駛員自以為穿軍裝、開(kāi)軍車(chē)，不受地方交通法規約束，在崎嶇不平的山路占道駕駛，酒后駕駛或公然闖紅燈、違章調頭、逆行，或不遵守交通法規超速行駛等，從而發(fā)生事故。四是開(kāi)賭氣車(chē)。一些駕駛員因遇家庭出現意外事故、個(gè)人受到單位領(lǐng)導粗暴批評或與別人發(fā)生摩擦及誤會(huì )等原因造成情緒不佳，邊開(kāi)車(chē)邊思考所發(fā)生的事情，越想越不對勁，情緒易波動(dòng)、注意力易分散，行車(chē)不小心走神，或賭氣開(kāi)快車(chē)，發(fā)泄心中的郁悶，一遇對方超車(chē)等現象，不結果遇有險情，不及采取制動(dòng)措施，車(chē)輛事故隨之而來(lái)。五是疲勞開(kāi)車(chē)。一些駕駛員因訓練太累、工作太忙、身體不好、天氣太熱或環(huán)境變化等因素，得不到正常休息導致體力透支而過(guò)度疲勞，以致行車(chē)中出現打盹，車(chē)輛行駛跑偏、對車(chē)輛、行人觀(guān)察躲避不及等現象，從而發(fā)生交通事故。六是麻痹開(kāi)車(chē)。一些駕駛員因外出圓滿(mǎn)完成執勤任務(wù)或辦事順利時(shí)，在路況良好、行人、車(chē)輛等障礙少時(shí)忘乎所以，于是左顧右盼或打開(kāi)車(chē)內音樂(lè )或抽煙等，思想逐漸麻痹，不集中精力開(kāi)車(chē)，一旦等道路上出現險情時(shí)反應遲鈍，處理時(shí)手忙腳亂，造成車(chē)輛事故。七是無(wú)證開(kāi)車(chē)。一些基層單位車(chē)輛管理不嚴，制度落實(shí)不到位，個(gè)別官兵學(xué)開(kāi)車(chē)一時(shí)受到限制，開(kāi)車(chē)愿望難以實(shí)現。一些戰士趁干部不在或駕駛員不在場(chǎng)，或跟駕駛員搞好關(guān)系甚至利用老鄉關(guān)系，平時(shí)偷開(kāi)車(chē)。同時(shí)有些干部讓有駕駛證的戰士坐旁邊學(xué)開(kāi)車(chē)，由于駕駛員不遵守有關(guān)規定且礙于情面，讓其開(kāi)車(chē)。久而久之車(chē)越開(kāi)越快越想開(kāi)，最終導致因無(wú)證遇有險情而不知所措、手忙腳亂，發(fā)生事故。

　　二、預防車(chē)輛事故的幾點(diǎn)建議

　　在全國消防部隊轟轟烈烈打造消防鐵軍訓練大好形勢下，預防車(chē)輛安全事故是部隊安全管理工作的重心，關(guān)系到部隊安全穩定、戰斗力和建設的大局。因此，基層消防部隊各級領(lǐng)導干部，特別是基層消防部隊的領(lǐng)導干部，要采取鐵的措施，強化鐵的管理制度，最大限度避免車(chē)輛事故的發(fā)生。

　�。ㄒ唬┮�秉公無(wú)私嚴把“三個(gè)關(guān)口”，全力以赴從源頭上選好駕駛員，百年樹(shù)人，努力建高素質(zhì)隊伍。

　　從管住人這一關(guān)抓起，采取嚴把“三關(guān)”，嚴防車(chē)輛事故的發(fā)生。一是把好選拔關(guān)�；鶎痈骷夘I(lǐng)導干部要從部隊長(cháng)遠發(fā)展出發(fā)，層層把關(guān)，本著(zhù)對組織、領(lǐng)導和個(gè)人負責的態(tài)度，選送那些始終踐行胡總書(shū)記“三句話(huà)”總要求、當代革命軍人核心價(jià)值觀(guān)和新時(shí)期公安消防精神并自覺(jué)投身于消防鐵軍隊伍中的優(yōu)秀戰士參加駕駛員培訓，同時(shí)要把好文化、身體、心理等方面素質(zhì)關(guān)。二是把好培訓關(guān)。上級培訓單位要針對消防部隊的工作性質(zhì)、特點(diǎn)和新形勢下的動(dòng)態(tài)變化，要按綱施訓、因人施教，切實(shí)保證每名駕駛員都能熟悉有關(guān)法律、法規、規章和技術(shù)標準，熟練掌握駕駛技術(shù)和基本的維修保養技術(shù)，及時(shí)修訂并制定可能出現的突發(fā)車(chē)輛事故的處置預案，適時(shí)組織駕駛員隊伍進(jìn)行演練，建設一支技術(shù)過(guò)硬，行能戰、戰必勝、勝且安的駕駛員隊伍。同時(shí)想方設法調動(dòng)駕駛員學(xué)習的積極性，提高他們善于總結、長(cháng)于積累的能力，促使他們從內因上自我加壓，在實(shí)踐中成長(cháng)進(jìn)步，不斷提高駕駛水平。三是把好考核關(guān)。堅持把淘汰制度貫徹學(xué)員選拔、培訓、考核和上崗始終，都要對駕駛員的技術(shù)、思想、作風(fēng)紀律等進(jìn)行全面考核，培訓單位要克服老好人思想和百分之百合格的心理，對考試不及格不符合結業(yè)條件的，要堅決不發(fā)給結業(yè)證書(shū)并辦理實(shí)習執照，對不適合勝任駕駛員崗位的要堅決淘汰，決不心慈手軟。同時(shí)，駕駛員實(shí)習結束回到基層單位鍛煉開(kāi)車(chē)后又要正式參與考核時(shí)，總隊政治部門(mén)、司令部門(mén)、后勤部門(mén)應當對學(xué)兵的政治思想、作風(fēng)紀律、技術(shù)狀況進(jìn)行綜合考核，凡考核不合格的，不予辦理駕證或取消駕駛資格。同時(shí)總隊、支隊結合每年車(chē)輛和駕駛證年審工作，要重新對駕駛員的思想品德、作風(fēng)紀律、技術(shù)狀況進(jìn)行一次全面檢驗，對檢驗不合格的駕駛員要調離駕駛崗位，不得繼續駕駛車(chē)輛。

　�。ǘ�）要集思廣益開(kāi)好“四個(gè)會(huì )議”，無(wú)時(shí)無(wú)刻從思想上繃緊安全弦，居安思危，切實(shí)提高預防意識。

　　基層單位要牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主”的思想，根據形勢需要開(kāi)好黨委會(huì )、支委會(huì )、隊務(wù)會(huì )和安全例會(huì )，形成會(huì )會(huì )議安全，結合各類(lèi)典型車(chē)輛事故案例，研究分析駕駛員隊伍現狀，研究制定加強駕駛員職業(yè)道德和作風(fēng)紀律教育方案，排查車(chē)輛事故隱患，采取切實(shí)有效地防范措施，筑牢官兵安全行車(chē)、文明行車(chē)和規范行車(chē)的思想防線(xiàn)。

　�。ㄈ�）要竭盡全力抓實(shí)“五項制度”，堅持不懈從管理上筑牢安全經(jīng)，思患預防，堅決消除事故隱患。

　　建立健全定人、定車(chē)、定責任、定獎懲的車(chē)輛管理規定，簽訂安全責任書(shū)，從嚴落實(shí)“誰(shuí)批準誰(shuí)負責、誰(shuí)派車(chē)誰(shuí)負責、誰(shuí)帶車(chē)誰(shuí)負責、誰(shuí)駕駛誰(shuí)負責”的責任制，杜絕私自出車(chē)、無(wú)證駕車(chē)、違章行駛等不良現象的發(fā)生。一是要抓好安全制度。“管車(chē)先管人，管人先管思想”，

　　按照《車(chē)輛安全管理規定》，經(jīng)常進(jìn)行條令條例、交通法規和安全行車(chē)常識教育，把駕駛員的職業(yè)道德、法規制度和交通安全知識教育作為駕駛員的必修課，時(shí)時(shí)刻刻繃緊安全弦，提高遵章守紀的自覺(jué)性，做到思想不穩不出車(chē)，身體不適不駕車(chē)，證件不全不放車(chē)。二是要嚴格派車(chē)制度。堅持軍政主官審批制、值班員監控制和營(yíng)門(mén)設卡制等辦法控制車(chē)輛外出，從嚴要求駕駛員攜帶好“三證”（駕駛證、行駛證、士兵證）一單（派車(chē)單）方可出車(chē)。同時(shí)對參與急、難、險、重任務(wù)的執勤車(chē)輛應指派具有一定經(jīng)驗、責任心強的干部隨車(chē)出行。三是要落實(shí)車(chē)保制度。一要常檢查�；鶎訂挝灰獓栏衤鋵�(shí)車(chē)場(chǎng)日制度，駕駛員要做到出車(chē)前例行檢查，執行周小檢查和月大檢查制度，從嚴從細對車(chē)輛的主要構件進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現隱患，做到不帶故障出車(chē)。行駛中，要時(shí)刻注意全車(chē)部件的異常情況，發(fā)現故障要立即停車(chē)檢修，待排除故障后才能繼續行駛。歸隊后，做到車(chē)輛不檢查不入庫、故障不排除不入庫、不擦拭干凈不入庫。二要勤保養。每個(gè)駕駛員要對所有執勤車(chē)輛和器材裝備進(jìn)行全面、周密、細致的檢查，對各自分工保養車(chē)輛的性能掌握清，早預見(jiàn)隱患，早排除故障，做到定期和定時(shí)保養，確保執勤車(chē)輛保持最佳狀態(tài)。四是要強化監督制度。不斷完善帶車(chē)干部監督制度，做到全程路線(xiàn)和車(chē)速監控，發(fā)現險情及時(shí)提醒，發(fā)現違章行為及時(shí)糾正，教育駕駛員文明駕車(chē)，時(shí)刻樹(shù)立憂(yōu)患意識，克服特權思想，認真遵守部隊車(chē)輛使用管理的規章制度和地方交通法規，真正使車(chē)速慢下來(lái)，行車(chē)穩下來(lái)，事故隱患降下來(lái)。五是要嚴明獎懲制度。在部隊中開(kāi)展紅旗車(chē)駕駛員、安全防事故先進(jìn)單位等檢查評比活動(dòng)，對獲獎的單位或個(gè)人，適當給予精神獎勵和物資鼓勵，對車(chē)輛安全防事故工作不落實(shí)，甚至出現車(chē)輛事故的單位或個(gè)人，堅決按規定給予相應處分，絕不手軟，切實(shí)做到獎優(yōu)罰劣、獎勤罰懶，達到教育本人、警示部隊的效果。

　　“車(chē)禍猛于虎，災難崩于瞬間”，在打造消防鐵軍起始之年，基層消防部隊全體官兵要牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，預防車(chē)輛事故的發(fā)生不僅要有非同尋常的認識，非同尋常的決心，更要有非同尋常的舉措，堅決杜絕車(chē)輛事故的發(fā)生，確保部隊安全穩定。