隨著(zhù)經(jīng)濟全球化的浪潮波及世界每一個(gè)角落，市場(chǎng)競爭已不單純是企業(yè)與企業(yè)、行業(yè)與行業(yè)、區域與區域的競爭，而是產(chǎn)品、服務(wù)、生產(chǎn)要素、經(jīng)營(yíng)理念等全球性的全方位競爭，因此，施工企業(yè)實(shí)施"走出去"戰略，是在國內建筑市場(chǎng)"粥多僧少"的情況下另辟蹊徑的有力舉措，是做優(yōu)做強做大成長(cháng)為世界知名企業(yè)的重要途徑。

　　施工企業(yè)如果不熟知國內外的法律法規和國際通行規則，沒(méi)有一支敢打硬仗甘于奉獻的人才隊伍，缺少強有力的資金支持，不在構建"和諧世界"的理念指導下開(kāi)展生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，即使大張旗鼓地盲目"走出去"，也會(huì )因無(wú)法應對各種潛在的風(fēng)險和突發(fā)的事件，而偃旗息鼓地"撤回來(lái)".

　　一、確立發(fā)展戰略，規避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險

　　施工企業(yè)"走出去"，是為了獲取經(jīng)濟效益，形成國際國內兩大市場(chǎng)比翼齊飛的經(jīng)營(yíng)格局。因此，要根據國際建筑市場(chǎng)的特點(diǎn)和企業(yè)的綜合實(shí)力，建立一套系統化規范化的發(fā)展戰略，并不斷進(jìn)行充實(shí)完善，才能在國際市場(chǎng)中準確定位，穩扎穩打，不斷壯大。

　　施工企業(yè)的發(fā)展戰略應注重三個(gè)問(wèn)題。一是發(fā)展之初，步伐不能邁得過(guò)大，初期應多借助有豐富國外施工經(jīng)驗的大公司，成為他們的分包合作伙伴，學(xué)習其管理經(jīng)驗、人才培養經(jīng)驗等，逐漸從勞務(wù)分包發(fā)展到總承包，實(shí)現從市場(chǎng)競爭的低端邁向市場(chǎng)競爭的高端。

　　二是要選擇正確的海外市場(chǎng)目標，對于一些政治時(shí)局混亂、治安形勢惡劣的國家，或者是反華勢力猖獗的地區，不管條件多么優(yōu)惠，利潤多么豐厚，也一定要盡量避開(kāi)。否則，一旦發(fā)生人員傷亡或政治事件，對于施工企業(yè)而言，都是災難性的。

　　三是要挑選好出征隊伍，企業(yè)"走出去"戰略的實(shí)施者是人，人是生產(chǎn)力中最活躍最重要的因素，只有派出能獨當一面的干將和強有力的員工隊伍，才能加強制度建設，推行精細管理，保質(zhì)保量保工期保安全地完成施工任務(wù)。

　　二、實(shí)施互利共贏(yíng)，構建和諧氛圍

　　十里不同風(fēng)，百里不同俗。在國外施工，除了對職工隊伍進(jìn)行上崗前的施工教育和考核外，更應該按照黨中央提出的"構建和諧世界"的要求，要求參戰員工遵守所在國法律、法規、民俗風(fēng)情，與所在國人民和睦相處，力所能及地為所在國辦好事辦實(shí)事，實(shí)現互利共贏(yíng)。

　　在阿富汗賈拉拉巴德公路修復中，中鐵十四局集團二公司堅持"安全保衛高于一切"的原則，對職工隊伍進(jìn)行安全防范教育、民俗民風(fēng)教育、愛(ài)國主義教育，認真學(xué)習并遵守中國駐阿富汗大使館印發(fā)的《在阿工作人員注意事項》，建設壕溝、圍墻、鐵絲網(wǎng)、崗樓等安全設施，把駐地建成固若金湯的"保障基地"，同時(shí)落實(shí)警衛人員到崗保衛，平均每一個(gè)工人就有一名保衛人員，制訂了公差外出人員由固定的、懂外語(yǔ)的職工專(zhuān)門(mén)來(lái)做，嚴禁任何人出門(mén)單獨游玩、施工人員必須帶保安、嚴禁職工和任何當地居民接觸并發(fā)生經(jīng)濟往來(lái)、回國人員不準帶走當地一針一線(xiàn)等措施。

　　另一方面，要與國內同行企業(yè)和平相處，盡量結成戰略同盟，杜絕盲目競相壓價(jià)的現象。"走出去"的施工企業(yè)，要改變"內戰內行，外戰外行"的不良印象。據報道，中國摩托車(chē)行業(yè)在20世紀90年代，迎來(lái)了黃金發(fā)展時(shí)期，一躍成為世界摩托車(chē)第一生產(chǎn)大國，各大摩托車(chē)企業(yè)也紛紛走出國門(mén)，中國摩托車(chē)以驚人的低價(jià)，在殘酷激烈的國際市場(chǎng)中打下了半壁江山，但惡性競爭使中國摩托中國摩托車(chē)行業(yè)吞下了尷尬的苦果。

　　三、暢通聯(lián)絡(luò )渠道，消除負面影響

　　國外施工，因安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、恐怖襲擊等因素造成的事件，不可避免地會(huì )發(fā)生。施工企業(yè)除了建立應急保障措施外，更要暢通聯(lián)系渠道，實(shí)事求是地反映問(wèn)題，力爭消除負面影響，杜絕外交糾紛的發(fā)生。

　　2005年，中鐵十四局集團二公司修復阿富汗賈拉拉巴德公路時(shí)，已施工完畢并開(kāi)放交通的40多公里路面出現了車(chē)轍、擁包、推移、泛油等破損現象。一時(shí)間輿論四起，阿富汗的媒體進(jìn)行現場(chǎng)報道，阿富汗內閣、公共事業(yè)部等政府部門(mén)，從極為關(guān)注、反映強烈、提出質(zhì)疑，到強烈抗議，業(yè)主代表也強烈譴責，中國駐阿富汗大使館也密切關(guān)注，要求盡快拿出處理意見(jiàn)。

　　"路面破損"的消息傳到國內更是一片嘩然，建設者連夜召開(kāi)分析會(huì )議，從每一個(gè)施工環(huán)節、每一種工程材料查找原因，最后堅信，施工是嚴格按施工規范、業(yè)主和監理公司的指令進(jìn)行的，憑借在國內的多年的施工經(jīng)驗，建設者沒(méi)有原則性的錯誤。

　　問(wèn)題到底出在哪？建設者一方面頂住整改返工、多方指責的壓力，因為只要返工就證明是施工方的責任，另一方面組織技術(shù)人員查閱天氣、車(chē)輛流量、設計規范等資料，最后確認路面破損是高溫、超載、設計規范使用范圍受限這三大問(wèn)題造成的。

　　在業(yè)主代表會(huì )議上，建設者以詳實(shí)的數據，據理力爭，使會(huì )議主題由原來(lái)的強烈要求立即返工變?yōu)檎垖?zhuān)家取證分析。爾后，從美國聘請的博士和從巴基斯坦聘請的瀝青專(zhuān)家以準確詳實(shí)的科學(xué)數據，論證了建設者提出的三大路面破損原因。不久，業(yè)主簽認變更設計及更改規范，承諾承擔銑刨破損路面等費用，將變更后的施工項目在原價(jià)基礎上提高30%作為賠償。至此，建設者以科學(xué)精確的數據、嚴謹負責的態(tài)度，取得了"路面破損"事件的全勝。

　　總而言之，"走出去"戰略，是施工企業(yè)發(fā)展壯大、成長(cháng)為跨國公司的必然選擇，只要企業(yè)戰略正確，措施得力，處理得當，就能減少和規避各種不必要的風(fēng)險，在國際市場(chǎng)縱橫馳騁，獲取豐厚的利益回報。