隨著(zhù)社會(huì )的不斷發(fā)展，瀝青混凝土路面在我國高等級公路建設中得到廣泛應用。其具有良好的抗滑性和平整度、穩定度好等特點(diǎn)。然而公路運輸呈現車(chē)流量大和超載重的情況，導致瀝青砼路面損壞，特別是出現擁包、泛油、車(chē)轍、下沉等問(wèn)題。延長(cháng)瀝青砼面層的使用壽命，必須加強瀝青砼路面施工質(zhì)量的控制，有效地提高瀝青砼面層的熱穩性、不透水性、耐磨性、抗滑性、耐久性和抗疲勞破壞性。

　　施工準備階段質(zhì)量控制

　�。ㄒ唬┰�材料的質(zhì)量控制

　　1、首先抓集料檢驗，從加工性、結構性?xún)纱笾笜撕葑ヂ鋵?shí)，粗集料要注重顆粒尺寸、形狀、松軟質(zhì)和粘附性指標，簽訂供貨合同時(shí)要注意保證粗集料篩分級配變異小，保證石料軟弱顆粒、白云石、長(cháng)石的含量控制在合理范圍內。細集料應注重砂當量（或≤0.075含量）和粘附性等指標，應嚴格控制砂，進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)搭棚防雨、防曬。所有集料注意分級存放，不得串混。為防止材料離析，還要將場(chǎng)地硬化，并在堆放時(shí)采用水平或斜坡分層堆放，不能錐堆。瀝青原材料應從粘度等指標著(zhù)手，確保瀝青指標優(yōu)良，符合設計要求。瀝青材料的存放應符合下列要求：

　�。�1）瀝青運至瀝青廠(chǎng)或瀝青加熱站后，應按規定分攤進(jìn)行檢驗其主要性質(zhì)指標是否符合要求，不同種類(lèi)和標號的瀝青材料應分別貯存，并應加以標記。

　�。�2）臨時(shí)性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應疏通周?chē)�排水渠道，防止雨水或地表水進(jìn)入池內。

　　2、礦料要求

　�。�1）不同規格的礦料應分別堆放，不得混雜，在有條件時(shí)宜加蓋防雨頂棚。

　�。�2）合種規格的礦料到達工地后，對其強度、形狀、尺寸、級配、清潔度、潮濕度進(jìn)行檢查。如尺寸不符合規定要求時(shí)，應重新過(guò)篩，若有污染時(shí)，應用水沖選干凈，待干燥后方可使用。

　　選擇集料料場(chǎng)是十分重要的，對粗集料料場(chǎng)，重要是檢查石料的技術(shù)標準能否滿(mǎn)足要求，如石料等級、飽水抗壓強度、磨耗率、壓碎值、磨光值及石料與瀝青的粘結力，以確定石料料場(chǎng)。細集料的質(zhì)量是確定料場(chǎng)的重要條件。進(jìn)場(chǎng)的砂、石屑及礦粉應滿(mǎn)足規定的質(zhì)量要求。

　�。ǘ�）瀝青混凝土組成設計

　　目標配合比設計：首先根據規范要求的級配范圍計算出1.目標配合比設計：首先根據規范要求的級配范圍計算出各種礦料的用量比例。然后遵照試驗規程和模擬生產(chǎn)實(shí)際情況，以6個(gè)不同的瀝青用量（間隔0.5%），采用實(shí)驗室小型瀝青混合料拌和機，將瀝青與礦質(zhì)混合料進(jìn)行拌和，試件成型，通過(guò)馬歇爾試驗測定的各項指標根據熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)標準確定最佳瀝青用量，以此礦料級配和瀝青用量作為目標配合比。該項工作是技術(shù)與經(jīng)驗的反映，應有技術(shù)過(guò)硬的試驗工程師操作，確保試驗方法正確，結果可靠，必要時(shí)應做平行試驗。