2011年安全工程師《事故案例分析》沖刺總結(20)
3.《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規定》中的分類(lèi)
在《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規定》(國務(wù)院令第75號)有關(guān)問(wèn)題的解釋中稱(chēng)傷亡事故是指“職工在勞動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的人身傷害、急性中毒事故”
人身傷害事故是指職工在本崗位勞動(dòng),或雖不在本崗位勞動(dòng),但由于企業(yè)的設備和設施不安全、勞動(dòng)條件和作業(yè)環(huán)境不良,所發(fā)生的輕傷、重傷、死亡事故。
?。?)輕傷事故。指職工負傷后休一個(gè)工作日以上,構不成重傷的事故。
?。?)重傷事故:指一次事故中發(fā)生重傷(包括拌有輕傷)、無(wú)死亡的事故
?。?)死亡事故。指一次事故中死亡職工1~2人的事故。
?。?)重大死亡事故:指一次死亡3人以上(含3人)的事故。
急性中毒指生產(chǎn)性毒物一次或短期內通過(guò)人的呼吸道、皮膚或消化道大量進(jìn)入人體,使人體在短時(shí)間內發(fā)生病變,導致職工立即中斷工作,并須進(jìn)行急救或死亡的事故。急性中毒的特點(diǎn)是發(fā)病快,一般不超過(guò)一個(gè)工作日。有的毒物因毒性有一定的潛伏期,可在下班后數小時(shí)發(fā)病。
4.火災事故按嚴重程度分類(lèi)
在《火災統計管理規定》 (公安部、勞動(dòng)部,1997年)中第六條規定:按照一次火災事故所造成的人員傷亡、受災戶(hù)數和直接財產(chǎn)損失,火災等級劃分為3類(lèi):
?。?) 特大火災:具有下列情形之一的火災,為特大火災,死亡十人以上(含本數,下同);重傷二十人以上;死亡、重傷二十人以上;受災五十戶(hù)以上;直接財產(chǎn)損失一百萬(wàn)元以上。
?。?) 重大火災:具有下列情形之一的火災為重大火災,死亡三人以上;重傷十人以上;死亡、重傷十人以上;受災三十戶(hù)以上;直接財產(chǎn)損失三十萬(wàn)元以上。
?。?) 一般火災:不具有前列兩項情形的火災,為一般火災。
5.《民用航空器飛行事故等級》(GB/14648—1993)中的分類(lèi)
1)特別重大飛行事故
凡屬下列情況之一者為特別重大飛行事故:
?。?)人員死亡,死亡人數在40人及其以上者。
?。?)航空器失蹤,機上人員在40人及其以上者。
2)重大飛行事故
凡屬下列情況之一者為重大飛行事故:
?。?)人員死亡,死亡人數在39人及其以下者。
?。?)航空器嚴重損壞或迫降在無(wú)法運出的地方(最大起飛重量5.7 t及其以下的航空器除外)。
?。?)航空器失蹤,機上人員在39人及其以下者。
3)一般飛行事故
凡屬下列情況之一者為一般飛行事故:
?。?)人員重傷,重傷人數在10人及其以上者。
?。?)最大起飛重量5.7 t(含)以下的航空器嚴重損壞,或迫降在無(wú)法運出的地方。
?。?)最大起飛重量5.7~50 t (含)的航空器一般損壞,其修復費用超過(guò)事故當時(shí)同型或同類(lèi)可比新航空器價(jià)格的10%(含)者。
?。?)最大起飛重量50 t以上的航空器一般損壞,其修復費用超過(guò)事故當時(shí)同型或同類(lèi)可比新航空器價(jià)格的5%

