摘 要： 發(fā)展城市中心區的地下空間勢在必行，能緩解城市快速發(fā)展中遺留的諸多問(wèn)題。本文對惠州市市民樂(lè )園綜合開(kāi)發(fā)利用工程進(jìn)行分析，介紹方案中市政廣場(chǎng)和綜合體的設計理念、軌道交通建設帶來(lái)城市土地開(kāi)發(fā)和空間拓展、下沉廣場(chǎng)的作用、防災減災救災的設計思路、節能減排的措施和促進(jìn)城市地下空間的可持續性發(fā)展等構想。

　　一、引言

　　隨著(zhù)我國經(jīng)濟的持續快速發(fā)展，城市的規模不斷擴大，特別是城市中心已建成區面臨的進(jìn)一步發(fā)展的諸多問(wèn)題，如停車(chē)位不足、交通擁堵、景觀(guān)環(huán)境質(zhì)量差、公共設施缺乏等問(wèn)題及軌道交通的興建帶動(dòng)未來(lái)商業(yè)中心、辦公、休閑等有機協(xié)調發(fā)展問(wèn)題，地下空間綜合開(kāi)發(fā)利用便可作為城市更新、緩解這些問(wèn)題的有效途徑，從而完善城市功能，塑造有特色、高效、豐富的城市中心區。

　　惠州市位于廣東省東南部，珠江三角洲的東北端。市界南臨南海、大亞灣并毗鄰香港和深圳，北連河源市，東接汕尾市、西臨東莞市和廣州市郊縣�；葜葑鳛橹槿�角地區性中心以及東岸重要節點(diǎn)城市，其經(jīng)濟發(fā)展一直處于穩定快速增長(cháng)狀態(tài)中。

　　本項目位于江北中心區的城市景觀(guān)中軸線(xiàn)上的重要節點(diǎn)位置，緊鄰惠州市政府和莞惠城際軌道云山西路站。周邊已有體育館、博物館、科技館、文化藝術(shù)中心、會(huì )展中心等市級公共建筑。由云山西路、市民樂(lè )園東路、市民樂(lè )園西路以及惠州大道圍合的區域。市政府規劃將該區與莞惠城際軌道云山西路站緊密結合，開(kāi)發(fā)地面地下立體空間成為集經(jīng)濟、社會(huì )、戰備效益于一體的綜合公共空間。為市民提供一種交通便利、安全、舒適、無(wú)障礙可持續發(fā)展的地上、地下生活空間，優(yōu)化城市交通系統。利用此次契機改造市民樂(lè )園，形成更加優(yōu)美和獨特的城市景觀(guān)。

　　二、市民樂(lè )園廣場(chǎng)

　　城市中軸線(xiàn)往往串聯(lián)城市的行政、商業(yè)、文化等的中心區，并與城市自然景觀(guān)和人文景觀(guān)形成對景，是城市中心功能聚集的地區�，F市民樂(lè )園為2003年建設，面積約7.9公頃，在惠州江北中心區的城市景觀(guān)中軸線(xiàn)上的重要節點(diǎn)位置上。目前新廣場(chǎng)基于原市民樂(lè )園位置上升高3米而建，由入口廣場(chǎng)、城際軌道站、主廣場(chǎng)、娛樂(lè )休閑綠化區、舞臺、舞臺輔助用房等部分組成，兼具大型活動(dòng)聚會(huì )以及日常生活休閑運動(dòng)等功能，且設有服務(wù)地下商城的交通、采光、通風(fēng)、連接廣場(chǎng)的景觀(guān)天橋、臺階、坡道等設施。設計強調市政廣場(chǎng)的莊重對稱(chēng)及與周邊城市總體空間的協(xié)調統一，延續市中心主要景觀(guān)軸線(xiàn)使命，與周邊的藝術(shù)中心、科技館、博物館等現代建筑交相輝映，和諧共生，與城市景觀(guān)格局相呼應，簡(jiǎn)潔大氣，尺度宜人。

　　廣場(chǎng)基層均有0.3米厚的覆土，廣場(chǎng)東西兩側結構下沉，覆土1米厚種植樹(shù)木花草，營(yíng)造多樣性自然、生態(tài)、有趣、舒適的休憩空間，避免大面的硬鋪裝在酷暑時(shí)的造成高溫難耐，造就一個(gè)綠色生態(tài)屋頂式是廣場(chǎng)，這一保溫隔熱的做法得到肯定。保留原市民樂(lè )園標志彩虹拱門(mén)鋼構，讓人們對過(guò)去的市民樂(lè )園有著(zhù)美好回憶。

　　三、莞惠城際云山西路站

　　城市軌道交通作為城市交通體系的重要一環(huán)，不僅是緩解交通壓力，同時(shí)帶動(dòng)城市土地的開(kāi)發(fā)和空間拓展。使得原有的城市中心區布局因軌道交通的出現而被進(jìn)一步整合。促使大型綜合體的建設，爭取更多的發(fā)展空間和土地集約化利用，形成集人流、物流、信息流高度集中地新型區域�；葜菔姓�府決定利用莞惠城際軌道建設帶來(lái)的發(fā)展契機，合理的開(kāi)發(fā)與站點(diǎn)相連的地下空間。莞惠城際軌道線(xiàn)路全長(cháng)98.977公里，莞惠城軌將分別接駁前往廣州和深圳的軌道交通網(wǎng)絡(luò )，建成后惠州將融入廣州的一小時(shí)生活圈。正在建設的莞惠城際軌道云山西路站位于市政府和市民樂(lè )園北端之間，對稱(chēng)設立的站臺方便地與現有云山西路公交站接駁。在地下-10米處設有專(zhuān)門(mén)軌道出站廣場(chǎng)，連接地下商城、地下停車(chē)場(chǎng)、下沉廣場(chǎng)、市民樂(lè )園廣場(chǎng)、地面站臺，實(shí)現多種交通方式的垂直“零換乘”。疏導人流的同時(shí)，成功匯聚人流，實(shí)現商業(yè)導向，與綜合體商業(yè)形成互動(dòng)，從而帶動(dòng)綜合體商業(yè)的發(fā)展。這種融交通換乘、購物、休閑、娛樂(lè )多種功能于一體的地鐵商圈模式已成為城市商業(yè)發(fā)展趨勢，也越來(lái)越被眾多投資者關(guān)注。

　　四、綜合體商業(yè)

　　廣場(chǎng)下方設兩層地下商業(yè)空間，有大型小型商業(yè)區、多功能媒體展示互動(dòng)區、倉儲、卸貨區等功能。提供自由、適應可持續發(fā)展的商業(yè)平面布局，易于局部更新�？杉�合百貨店、超市、專(zhuān)賣(mài)店等各種零售業(yè)態(tài)，各式快餐店、小吃店和特色餐館，娛樂(lè )天地、兒童樂(lè )園、健身中心等各種休閑娛樂(lè )設施，滿(mǎn)足消費者物質(zhì)與精神、休閑與娛樂(lè )的全方位體驗，引領(lǐng)城市購物時(shí)尚的全新的生活體驗和感受。內部采用線(xiàn)形人行街道，四通八達，走向明確連續，簡(jiǎn)單明了，空間導向、方向感、可識別性強，有利于疏散防災。結合中國南方的氣候特征，東西兩側設有外挑通廊，為人們提供蔭涼、庇護空間，具有嶺南騎樓風(fēng)韻。地下卸貨區形成快捷的物流，滿(mǎn)足不同流線(xiàn)的要求。最宜人的是多功能媒體展示互動(dòng)區和中庭，玻璃水面天窗映著(zhù)天光照耀兩層中庭，這里凝聚了地下商業(yè)人流、屋面廣場(chǎng)的景觀(guān)人流，溝通內外，連通地下、地面和空中。將風(fēng)、自然光、綠景引入到建筑之中，演繹出惠州充滿(mǎn)魅力的超越時(shí)空的發(fā)展詩(shī)篇。

　　五、下沉廣場(chǎng)

　　下沉式景觀(guān)休閑廣場(chǎng)貫通綜合體的東西北三面，形成一個(gè)圍合式的開(kāi)敞公共空間，為地下建筑提供大量的光線(xiàn)，同時(shí)串聯(lián)著(zhù)各個(gè)功能空間，為整個(gè)綜合體的良好運行起著(zhù)積極的作用。下沉廣場(chǎng)是整個(gè)地下交通體系的樞紐，一是引導地面人流來(lái)到綜合體；二是通往各過(guò)街地道；三是進(jìn)入周邊的商業(yè)、餐飲、休閑、娛樂(lè )空間；四是通往城際軌道站、地下停車(chē)層。同時(shí)下沉廣場(chǎng)擔當著(zhù)匯聚和疏散人流的重要作用，完善整個(gè)綜合體的步行系統。結合退臺錯落的屋頂花園、景觀(guān)臺階、天橋和周邊特色商業(yè)空間創(chuàng )造出有園林、有休閑、有購物，錯落有致，步移景易層次豐富的立體景觀(guān)休閑空間，人們可在步行天橋、外挑廊、屋頂花園、廣場(chǎng)等不同高度的流動(dòng)空間徜徉、停留，慢慢享受美景。由于下沉廣場(chǎng)貫通綜合體的東西北三面，下沉10米，為兩層商業(yè)空間創(chuàng )造了即在地下，又享受著(zhù)開(kāi)敞、通透、自然空間，從而解決一般地下空間給人產(chǎn)生的壓抑、與世隔絕、封閉的心理感受和地下空間的通風(fēng)、采光、消防等多方面問(wèn)題，讓原本屬于地下的空間“重見(jiàn)天日”。

　　六、地下停車(chē)

　　本方案的地下車(chē)庫層是真正封閉在地下的空間，為平戰結合的大型停車(chē)場(chǎng)，設有四個(gè)螺旋車(chē)道，人員從綜合體、下沉廣場(chǎng)的垂直樓梯到達本層。柱網(wǎng)按8.6米X8.6米設置，每跨間可停放3輛小車(chē)，8.6米柱距的通道可滿(mǎn)足兩車(chē)道要求。按規范劃分防火分區，平面盡可能規整劃一，避免過(guò)多曲折。人員能通過(guò)分布各防火分區的防煙樓梯間快捷地到達負二層的人行街道或下沉廣場(chǎng)等安全地帶進(jìn)行疏散。

　　七、防災、節能措施

　　兩層商業(yè)空間內部平面中都設置了縱橫兩條16.8米寬和若干8.6米寬的人行街道，與四周貫通8.6米寬的挑廊或下沉廣場(chǎng)連接，形成了四通八達安全通路，方向感明確，導向性強。人行街道結合新型復合簾中門(mén)的防火卷簾、防火玻璃墻和防火墻的分隔將商業(yè)區劃分成大小不等而相對獨立的防火分區，大面積的商業(yè)區域再通過(guò)避難走道和前室的分隔來(lái)滿(mǎn)足消防要求。用防火玻璃墻來(lái)分隔鋪位，創(chuàng )造出通透、開(kāi)敞、流動(dòng)自然的空間，營(yíng)造熱鬧融洽的商業(yè)氣氛。人行街道的作用不小，一是寬敞的人行街道、中庭、透氣玻璃水面天窗的設置能利用風(fēng)壓為地下空間帶來(lái)大量清新自然的空氣，快速排除室內的濁氣、濕氣和煙氣，使商業(yè)空間環(huán)境得到改善，自然通風(fēng)可節能減排；二是街道開(kāi)敞明亮，東西面商鋪均可自然采光，中庭經(jīng)玻璃水面天窗間接采光，減少照明，有效節電；三是將南端卸貨區物質(zhì)分流至各商家，物流順暢；四是在緊急情況下消防車(chē)、救護車(chē)也可通過(guò)卸貨區坡道到達人行街道，爭取在短時(shí)間內對起火點(diǎn)實(shí)施撲救，減少其他商家的損失，迅速及時(shí)救護傷員。人行街道的設置將大空間分成小空間，很多問(wèn)題就迎刃而解。

　　收集廣場(chǎng)、下沉廣場(chǎng)的雨水進(jìn)入雨水過(guò)濾系統與蓄雨池等處理后用于日常清潔，花木灌溉。

　　人們搭乘軌道交通，或騎自行車(chē)或步行來(lái)到這里，設計上周到細致地安排軌道出站廣場(chǎng)、下沉廣場(chǎng)、過(guò)街通道、景觀(guān)臺階、內部人行街道等設施，構成完善的步行交通系統和宜人的景觀(guān)，讓人們習慣來(lái)步行，享受步行樂(lè )趣，從而減少因開(kāi)車(chē)產(chǎn)生的碳排放量，地面交通負荷也會(huì )減輕很多。

　　八、結語(yǔ)

　　隨著(zhù)我國城市化建設進(jìn)程加快，綜合性的開(kāi)發(fā)將有效提高城市中心區土地利用率，綜合開(kāi)發(fā)利用地下空間勢在必行。通過(guò)軌道交通站的建設，延伸城市功能，城市公共建筑不再是孤立的個(gè)體，可在不同的剖面高度上形成多元化的城市活動(dòng)場(chǎng)所，從地下、地面一直建筑的頂層，都有著(zhù)不同功能用途，垂直方向發(fā)展城市。平戰結合的地下空間能提高城市抵御自然災害和抗毀能力。結合地下建筑的特點(diǎn)，降低建筑耗能，減少環(huán)境污染，集約、綜合的市政管線(xiàn)，促進(jìn)城市地下空間的可持續性發(fā)展。讓看不見(jiàn)的城市煥發(fā)勃勃生機，美好的城市才有更美好生活！

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