一、工程概況

　　本工程位于望春工業(yè)園區內，為園區內南北道路，道路全長(cháng)4778.14米。一標段為K0+000——K0+680，起點(diǎn)為鄞縣大道，道路全長(cháng)680米。道路標準斷面寬度為36米，布置如下：2.0米綠化帶——2.0米人行道——4.0米非機動(dòng)車(chē)道——2.0米綠化帶——16.0米機動(dòng)車(chē)道——2.0米綠化帶——4.0米非機動(dòng)車(chē)道——2.0米人行道——2.0米綠化帶。排水規化采用雨、污分流制。本工程范圍內有四跨40米（每跨10米）簡(jiǎn)支梁橋一座（一號橋），橋中心樁號為K0+299.全線(xiàn)均以規劃道路中心線(xiàn)為道路設計路脊線(xiàn)。

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　　本工程按城市主干路城B=汽-20設計，計算行車(chē)速度40km/h.

　　車(chē)行道路面采用水泥混凝土路面，設計年限30年；交叉口和橋接坡采用瀝青混凝土路面，設計年限15年。

　　機動(dòng)車(chē)道路面結構：22cm水泥混凝土面層-20cm厚6%水泥穩定層-≥70cm塘渣。水泥混凝土設計抗彎拉強度為4.5Mpa，設計抗壓強度C30；水泥穩定層7天無(wú)側限抗壓強度為3.0Mpa，壓實(shí)度95%（重型擊實(shí)標準，下同），塘渣層計算彎沉值非機動(dòng)車(chē)道3.5mm、機動(dòng)車(chē)道3.2mm（測定車(chē)為BZZ-100，下同）。壓實(shí)度95%.水泥穩定碎石基層頂面彎沉為1.30mm.

　　水泥混凝土路面板塊的基本分塊為4x4.5米和3.5x4.5米。板塊間橫向采用不設傳力桿的縮縫，縱縫采用平縫加拉桿形式，縮縫的嵌縫材料采用聚氨脂膠。

　　瀝青混凝土路面結構：機動(dòng)車(chē)道接坡段為3cm厚細粒式（AC-13I）瀝青抗滑面層-4cm厚中粒式（AC-20I）瀝青混凝土-6cm厚粗粒式（AC-30II）瀝青混凝土-瀝青透油層——35cm厚6%水泥穩定層-70cm厚塘渣墊層。非機動(dòng)車(chē)道為3cm厚細粒式（AC-13I）瀝青混凝土-6cm厚中粒式（AC-20I）瀝青混凝土-瀝青透油層-15cm厚6%水泥穩定層-60cm厚塘渣墊層。瀝青混凝土頂面容許彎沉值：機動(dòng)車(chē)道0.50mm，非機動(dòng)車(chē)道0.92mm.水泥穩定層抗壓強度、壓實(shí)度均同水泥混凝土路面。水泥穩定碎石基層頂面計算彎沉值：機動(dòng)車(chē)道為1.15mm，非機動(dòng)車(chē)道為1.45mm.

　　人行道采用聯(lián)鎖型路面磚，抗壓強度30Mpa，水泥穩定層7天抗壓強度2.0Mpa，壓實(shí)度輕型標準為91%.人行道上的盲道根據路面磚的材料再進(jìn)行確定。道路上的側、平石采用寧波市定型產(chǎn)品。

　�。ǘ�）排水工程

　　本工程的排水采取雨污分流：雨水就近排入河道；污水排入甬金線(xiàn)的污水總管中。

　　雨水管路基寬36米段鋪設在東側非機動(dòng)車(chē)道中心，距綠化帶緣石2.0m；路基寬度50米段鋪設在中央分隔帶中心，距分隔帶緣石2.5m；污水管鋪設在西側非機動(dòng)車(chē)道中心，距綠化帶緣石2.0（2.25）m.

　　污水W1～W19段采用D300UPVC加筋管；W8～W9采用倒虹管。

　　雨水口與檢查井連接愛(ài)采用Ф300鋼筋混凝土管，坡率i≥1%，碎石管基，水泥砂漿接口，覆土大于70厘米。

　　雨水D400、D500管均采用國際鋼筋混凝土I級管（承插式），O型橡膠圈接口，1350混凝土管基。

　　雨水口采用邊溝式單箅雨水口，采用新型模壓井蓋尺寸為400x500mm.

　　各預留管處的檢查井，在施工時(shí)應預留為今后管子接入的預留孔，并用磚砌封堵。

　�。ㄈ�）橋梁工程

　　本工程范圍內有整體式三幅橋一座，中心樁號為K0+299，4跨10米，橋寬36米，斷面布置為：4.0米人行道——4.0米非機動(dòng)車(chē)道——2.0米綠化帶——16.0米機動(dòng)車(chē)道——2.0米綠化帶——4.0米非機動(dòng)車(chē)道——4.0米人行道。

　　橋梁上部結構采用預應力混凝土空心橋板（10米）；下部結構采用柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎。

　　橋面連續，僅在兩側橋臺設置伸縮縫，均設板式橡膠支座。

　　詳情請下載附件：某市道路橋梁施工組織設計