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廣州市軌道交通某號線(xiàn)施工組織設計

2012-09-18 17:06  建設工程教育網(wǎng)整理  【  【打印】【我要糾錯】

  工程簡(jiǎn)介

  本工程為廣州市軌道交通六號線(xiàn)盾構3標段【黃沙站-海珠廣場(chǎng)站盾構區間】土建施工項目,包括一德路站~海珠廣場(chǎng)站、文化公園站~一德路站、黃沙站~文化公園站三個(gè)盾構區間隧道及其附屬工程,以及盾構始發(fā)井、暗挖風(fēng)道、盾構始發(fā)井與海珠廣場(chǎng)站之間的部分暗挖工程。先施工在海珠廣場(chǎng)西端用于盾構機掘進(jìn)的始發(fā)井(也作為入井),再施工盾構始發(fā)井與海珠廣場(chǎng)之間的部分暗挖工程(過(guò)二號線(xiàn)海珠廣場(chǎng)站暗挖工程由車(chē)站承包商實(shí)施),初支完成后,盾構從始發(fā)井處地面始發(fā),在一德路站、文化公園站先后過(guò)站后,盾構施工場(chǎng)地轉場(chǎng)到文化公園站二次始發(fā),到達黃沙站東端吊出,在黃沙站東端作為盾構吊出場(chǎng)地(盾構吊出井由車(chē)站承包商施工),根據一德路站的進(jìn)度情況,決定盾構施工場(chǎng)地是否轉移到文化公園站進(jìn)行二次始發(fā)。

  兩臺盾構機一 先一后(右線(xiàn)盾構機比左線(xiàn)提前一個(gè)月始發(fā)),從始發(fā)井開(kāi)始掘進(jìn)至黃沙站,在黃沙站東吊出拆卸退場(chǎng)。并在盾構吊出前安排疏散聯(lián)絡(luò )通道、洞門(mén)、風(fēng)道等附屬結構,與正線(xiàn)隧道同時(shí)施工。

  1、一德路站~海珠廣場(chǎng)站區間土建工程

  本區間工程包括盾構隧道區間、盾構始發(fā)井、暗挖隧道、聯(lián)絡(luò )通道。本區間線(xiàn)路從一德路站出發(fā),斜穿一德路,經(jīng)過(guò)解放南路及解放大橋引橋,僑光西路,下穿海珠廣場(chǎng)西廣場(chǎng)及地鐵二號線(xiàn)海珠廣場(chǎng)站,最后到達位于廣州市海珠廣場(chǎng)東廣場(chǎng)的海珠廣場(chǎng)站。本區間線(xiàn)路最小曲線(xiàn)半徑250m.

  線(xiàn)路縱斷面設計應結合運營(yíng)、線(xiàn)路周邊環(huán)境、道路和建(構)筑物基礎、地質(zhì)條件及施工方法等因素綜合確定。本區間線(xiàn)路埋深較深,約24.9~28.6m,最大縱坡5.191‰。

 、 盾構隧道區間

  由于盾構在一德路站是掘進(jìn)過(guò)站(即盾構先掘進(jìn)通過(guò),再施工車(chē)站),因此車(chē)站范圍劃歸本區間。

  右線(xiàn)里程YCK9+997.151~YCK10+747.156,長(cháng)度750.005m;左線(xiàn)里程ZCK9+997.250~ZCK10+735.760,左線(xiàn)長(cháng)度738.510m.總長(cháng)度1488.515延長(cháng)米。

 、 盾構始發(fā)井

  右線(xiàn)里程YCK10+747.156~YCK10+761.962,長(cháng)度14.806 m;左線(xiàn)里程ZCK10+735.760~ZCK10+750.567,長(cháng)度14.807m.

 、 暗挖隧道

  右線(xiàn)里程YCK10+761.962~YCK10+789.514,長(cháng)度27.552m;左線(xiàn)里程ZCK10+750.567~ZCK10+782.160,左線(xiàn)長(cháng)度31.593m.總長(cháng)度59.145延長(cháng)米。

 、 聯(lián)絡(luò )通道

  本區間只設1個(gè)聯(lián)絡(luò )通道,其中心里程為YCK10+370.000.由于本區間為單向坡,區間不設置廢水泵房,其廢水排向相臨車(chē)站。

  2、文化公園站~一德路站區間土建工程

  本區間工程包括盾構隧道區間、聯(lián)絡(luò )通道。本區間線(xiàn)路從廣州市文化公園西南角的文化公園站東端出發(fā),經(jīng)過(guò)廣州市文化公園、文園電器通訊器材交易市場(chǎng)、人防工程(九號工程)、人民南路(高架路)、仁濟路,最后拐入一德路,到達一德路站。本段區間線(xiàn)路最小曲線(xiàn)半徑300m,曲線(xiàn)段占整個(gè)線(xiàn)路的絕大部分。

  線(xiàn)路縱斷面設計應結合運營(yíng)、線(xiàn)路周邊環(huán)境、道路和建(構)筑物基礎、地質(zhì)條件及施工方法等因素綜合確定。本區間線(xiàn)路受密集的房屋樁基、隧道下穿九號工程等條件控制,線(xiàn)路埋深較深,約15.5~25.4m,最大縱坡30‰。

 、 盾構區間

  本區間設計里程范圍:右線(xiàn)里程YCK9+061.416~YCK9+904.848,長(cháng)度843.432m;左線(xiàn)里程ZCK9+061.416~ZCK9+904.848,長(cháng)鏈長(cháng)度1.176m,左線(xiàn)長(cháng)度844.608.總長(cháng)度1688.04延長(cháng)米。

  ……

  詳情請下載附件廣州市軌道交通某號線(xiàn)施工組織設計

責任編輯:向日葵
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