一、施工總體部署

　　工程特點(diǎn)

　�。ㄒ唬�、本標段施工范圍內世紀大道貫穿南北，另有若干已建道路，故場(chǎng)外道路基本通暢。進(jìn)場(chǎng)后，我方將立即修筑施工便道和排水溝渠，以保證施工機械設備材料的順利進(jìn)場(chǎng)，確保工作面的迅速展開(kāi)，這是施工組織中需解決的首要問(wèn)題。

　�。ǘ�）、根據本標段工程的工期、工程量和工程分布情況，整個(gè)工程如何以跨線(xiàn)橋為中心，合理安排各節點(diǎn)的施工順序，分區、分段組織工序平行作業(yè)，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，是本工程中需解決的問(wèn)題之二。

　�。ㄈ�）、本工程施工范圍廣，樁基數量多、工作強度大，合理選擇鉆機型號、數量和平面布置，充分考慮施工工藝，確�；�礎樁工程的施工進(jìn)度和質(zhì)量，為加快橋梁上部結構的施工爭取更有利的形勢，是本工程需解決的問(wèn)題之三。

　�。ㄋ模�、本工程跨線(xiàn)主橋的上部結構采用多孔箱梁，計劃采用門(mén)式支架搭設滿(mǎn)堂支架，跨線(xiàn)部分采用組合型鋼支架，須對支架地基用塘渣填筑和砼澆筑地坪后方可實(shí)施，確保其穩定性和沉降量滿(mǎn)足規范和施工要求，是本工程中需解決的問(wèn)題之四。

　�。ㄎ澹�、先張法預應力空心梁板數量大，計672片，預制及架設工作量大、時(shí)間緊，是本工程中需解決的問(wèn)題之五。

　�。�六）、在擬建立交東側約K9+600附近有一條近南北向的軍用光纜，且本工程的擬建管線(xiàn)數量眾多、施工范圍狹窄，合理布置作業(yè)面、線(xiàn)，安排施工進(jìn)度，保護好既有交叉管線(xiàn)，是本工程中需解決的問(wèn)題之六。

　�。ㄆ撸�、本工程施工范圍兩側多為居民區、農田及河流水系，協(xié)調好施工與當地居民的關(guān)系，以及施工期間對周邊環(huán)境、既有水系采取必要的保護措施，是本工程中需解決的問(wèn)題之七。

　�。ò耍�、根據招標文件要求，本工程業(yè)主要求工期為330日歷天，施工中對橋梁施工必須進(jìn)行合理周密安排，確保全部施工項目在規定施工期內優(yōu)質(zhì)完成。針對該工程建設特點(diǎn)，我方計劃投入足夠的機械設備和人力、物力及技術(shù)力量，精心組織、合理安排，嚴格按照施工工藝要求，環(huán)環(huán)相扣，盡量多地組織平行作業(yè)、交叉作業(yè)和流水作業(yè)，圓滿(mǎn)完成施工任務(wù)，為甬城建設再添新功。

　　工程目標設計

　�。ㄒ唬�、質(zhì)量目標

　　工程質(zhì)量是施工企業(yè)的生命所在，是提高企業(yè)經(jīng)濟效益的首要條件，我方確定本工程的質(zhì)量目標是：

　　確保本標段工程質(zhì)量滿(mǎn)足國家施工驗收規范一次性合格標準的規定和要求，一次合格率100%，優(yōu)良率達95％以上，爭創(chuàng )“甬江杯”優(yōu)質(zhì)工程。

　�。ǘ�）、工期目標

　　根據工程的結構特點(diǎn)，以及我方在類(lèi)似工程施工中所積累的成熟經(jīng)驗和投入本標段的人員、設備計劃，我方確定本工程的工期目標是：

　　投標工期330日歷天。本工程開(kāi)工時(shí)間暫定為2005年7月1日，具體開(kāi)工時(shí)間以開(kāi)工令為準。

　�。ㄈ�）、安全目標

　　在本工程的實(shí)施和缺陷修復期中，確定本工程的安全目標為：

　　“一杜絕一控制一創(chuàng )建”。

　　“一杜絕”即“杜絕施工安全事故”：“一控制”即“年負傷率控制在5‰以下”；

　　“一創(chuàng )建”即“創(chuàng )建安全、文明標準化工地”。

　�。ㄋ模�、文明目標：

　　做整潔、有序工地，創(chuàng )雙標化工地，建綠色工程。

　�。ㄎ澹�、施工環(huán)境保護目標：

　　項目實(shí)施時(shí)遵循“預防為主，保護優(yōu)先，建設和防護并重”的原則，嚴格按照環(huán)保及水土保持部門(mén)有關(guān)規定進(jìn)行施工，控制水污染，減少粉塵及空氣、噪聲等污染，防止水土流失，創(chuàng )造良好的生態(tài)環(huán)境。在施工過(guò)程和工后采取有效措施恢復環(huán)境，全面達到環(huán)保標準。

　　總體施工部署

　�。ㄒ唬�、施工部署規劃

　　根據業(yè)主招標文件規定，本工程要求在330個(gè)日歷天（11個(gè)月）內完工。為了確保按期完工，我們將抽調精兵強將，配備足夠性能良好的設備，合理安排各道工序，精心組織、精心施工，確保工程按期保質(zhì)完成施工任務(wù)。為了確保按期完工，有效地利用時(shí)間，根據本工程的結構特點(diǎn)，在施工過(guò)程中盡可能的采用平行作業(yè)、流水作業(yè)和交叉作業(yè)相結合的施工方法，使工程施工按照制定的目標進(jìn)行。

　　我方對本工程的總體組織思路是：

　　以主線(xiàn)橋為主、匝道橋為輔，齊頭并進(jìn)，按流水作業(yè)，分區、分面進(jìn)行組織施工；地下管線(xiàn)及道路工程穿插進(jìn)行。

　　施工準備工作組織：主要管理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐施工現場(chǎng)，在業(yè)主的協(xié)助下進(jìn)行臨時(shí)用地的租用，簽訂用水、用電和商品砼協(xié)議，馬上組織三通一平工作，進(jìn)行前期臨時(shí)設施的建設。一旦條件符合，施工隊伍馬上進(jìn)入現場(chǎng)，對工程全線(xiàn)進(jìn)行控制點(diǎn)復核，建立施工控制網(wǎng)、按樁放樣，對臨時(shí)工程和樁基施工全面展開(kāi)。

　　臨時(shí)工程的組織：先組織人員以現狀河道為出水口開(kāi)挖排水溝，東側和西側各修建一條南北向的排水主溝，各作業(yè)點(diǎn)開(kāi)溝支溝通過(guò)主溝匯集，借以降低區域內地表含水量。以塘渣填筑一條貫通東西并能到達各作業(yè)面的環(huán)狀施工通道，在現狀河道修筑圍堰擋水，便道從加固處理的圍堰上方過(guò)河，并與世紀大道相接，借以打開(kāi)工作面。

　　同時(shí)，搭建臨時(shí)房屋、組建項目部，布置臨時(shí)水電線(xiàn)路并接至各個(gè)施工作業(yè)點(diǎn)和生活區。

　　由于本工程路線(xiàn)長(cháng)、范圍廣、綜合管線(xiàn)復雜、工程量大、工期緊，且主線(xiàn)橋跨越世紀大道，對本工程的施工干擾很大，故進(jìn)場(chǎng)后必須積極主動(dòng)地配合業(yè)主首先做好前期工作，并修好臨時(shí)道路，進(jìn)行交叉路段改道和圍護，組織好各相交路段的過(guò)往行人、車(chē)輛的交通組織。

　　主線(xiàn)橋及匝道橋的施工組織：

　　跨線(xiàn)主橋劃分為3個(gè)主要工作面（K10～K17連續箱梁及兩側主線(xiàn)橋）；匝道橋總體上按東、西兩個(gè)主工區、根據各匝道橋的總體工程量，安排4個(gè)主要作業(yè)面（NW-ES、WS-NE、EN-WN、SW-SE）；對應每個(gè)工作面投入合理數量的鉆機同時(shí)開(kāi)工，逐跨推進(jìn)成樁作業(yè)。下部結構承臺（臺身）和墩柱、蓋梁的施工交替進(jìn)行，對應每一工作面配備合理數量的模型和支撐材料，以流水節拍進(jìn)行施工。

　　在現澆箱梁（板梁）每聯(lián)下部結構完成后，及時(shí)對梁體下投影地面進(jìn)行地基處理施工，以保證增強現澆箱梁（板梁）滿(mǎn)堂支架搭設的地基承載力要求。

　　本工程主線(xiàn)橋先張法預應力鋼筋砼板梁共計672片（包括已施工橋梁），普通鋼筋砼板梁30塊，數量大，加工任務(wù)繁重，故計劃委托寧波市內具備資質(zhì)的大型加工廠(chǎng)預制，并報請業(yè)主考察、審核同意。待兩側主線(xiàn)橋下部結構完成1聯(lián)以上，分階段采用汽車(chē)吊機吊裝板梁就位。

　　橋面工程施工，防撞墻模板、伸縮縫、泄水管材料等及時(shí)準備、只要有工作面及時(shí)組織施工。

　　世紀大道、輔道、匝道接坡路段等道路工程項目，以及給排水和綜合管線(xiàn)施工總體上穿插進(jìn)行。

　�。ǘ�）、總體施工技術(shù)方案

　　1、橋梁總體施工技術(shù)方案

　�。�1）鉆孔樁基礎施工

　　擬采用GPS-10型鉆機進(jìn)行正循環(huán)鉆進(jìn)，抽漿法清孔，集中制作鋼筋籠，汽車(chē)吊裝入孔，泵送商品混凝土灌注。

　�。�2）承臺（橋臺）的施工：

　　鉆孔施工完成并對樁身進(jìn)行超聲波檢測確認合格后，根據地質(zhì)情況對基坑采取適當的排水和支護措施，然后開(kāi)挖基坑�；�坑開(kāi)挖采用機械施工、人工修坡。破樁頭，鋪設承臺墊層砼，綁扎承臺鋼筋。模型采用組合鋼模、鋼管支架支撐；混凝土采用商品砼，一次性泵送澆筑混凝土成型。

　�。�3）墩柱、蓋梁施工：

　　承臺施工完畢后，接長(cháng)預埋鋼筋、搭設支架，分節采用吊機安裝墩柱模型。所有墩柱模型均采用裝配式廠(chǎng)制定型鋼模，對高墩柱增設纜風(fēng)繩交叉固結。

　　蓋梁模型均采用裝配式廠(chǎng)制定型鋼模。當墩身施工完成后，采用門(mén)式支架搭設蓋梁施工支架，安裝底模、綁扎鋼筋，安裝側模并固定。

　　混凝土均采用商品砼泵車(chē)輸送入倉，分層、連續澆筑成型。

　�。�4）現澆連續箱梁及板梁施工：

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　　鋼筋在制作場(chǎng)內加工，現場(chǎng)綁扎。

　　主線(xiàn)橋連續箱梁外側模采用整體桁架式定型鋼模型，匝道橋現澆板梁采用大塊覆膜竹膠合板，以確保外觀(guān)質(zhì)量；內模均采用木模，剛度和強度符合要求。

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　　主線(xiàn)橋跨越世紀大道處采用工字鋼拼裝梁，組成梁柱式支架，支架支撐點(diǎn)設在承臺或混凝土板條基礎上。其它現澆箱梁（板梁）采用滿(mǎn)堂門(mén)式支架，地基處理采用30cm塘渣碎石和20cmC20素砼墊層。

　　所有支架應做好預壓試驗，在立底模時(shí)采取相應的預拱度措施。

　�、刍炷�土澆注

　　鋼筋綁扎結束，側模板安裝完成后，即可進(jìn)行箱梁砼的澆注。

　　主線(xiàn)橋連續箱梁砼的澆注分兩個(gè)階段，第一階段澆注底板及腹板，形成槽形梁。

　　第二階段澆注箱梁頂板形成箱梁，同時(shí)形成一整聯(lián)的連續箱梁�；炷�土強度達到要求后，進(jìn)行預應力張拉作業(yè)。

　　匝道橋及主線(xiàn)橋與匝道橋相接處的現澆板梁均逐跨、全斷面一次性澆注完成。

　�。�5）先張法板梁施工：

　　主線(xiàn)橋兩側上部構造為先張法預應力空心板梁，均委托外加工。待主線(xiàn)橋形成吊裝作業(yè)面后，采用運梁拖炮車(chē)配合汽車(chē)吊機逐跨安裝梁板就位。

　�。�6）橋面及附屬工程施工：

　　在梁板吊裝完成或現澆箱（板）梁強度到要求后，進(jìn)行橋面和其他附屬設施施工。

　　防撞欄桿采用定制裝配式鋼模。

　�。�7）混凝土工程：

　　全線(xiàn)所有砼統一采用商品混凝土，現場(chǎng)采用混凝土泵車(chē)直接泵送或運輸入模，商品混凝土由就近砼工廠(chǎng)供應。砼供應商應能滿(mǎn)足工程施工的砼質(zhì)量、數量，有良好的工程配合經(jīng)驗，各種手續資料齊全，并經(jīng)業(yè)主和監理認可，確保砼質(zhì)量。

　　2、排水、給水工程施工技術(shù)方案

　　采用挖掘機開(kāi)挖溝槽、人工修底，棄土外運至指定地點(diǎn)。溝槽開(kāi)挖前作好排水和支護措施；大型管道采用吊機配合人工安裝，頂管采用泥水平衡式頂管機掘進(jìn)，給水鋼管按規范進(jìn)行焊接和防腐施工。閉水試驗按規范要求進(jìn)行，合格后分層回填、碾壓密實(shí)。

　　3、道路工程總體施工技術(shù)方案

　　清表并采用排水措施后，采用挖掘機挖裝、自卸汽車(chē)裝運、推土機推平、人工整平、碾壓機碾壓密實(shí)的一條龍機械化施工作業(yè)方案。道路基分層填土、碾壓，每層厚度不大于30cm，直到路槽標高。

　　路基施工完成后，進(jìn)行路面施工，施工時(shí)按照設計的要求分層施工墊層、水泥穩定層、粗、中、細瀝青砼面層。路面施工采用機械化施工，自卸汽車(chē)運輸，攤鋪機攤鋪，碾壓機碾壓密實(shí)的一條龍機械化施工作業(yè)方案。

　　二、施工管理組織及人員安排

　　施工指導思想及組織原則

　�。ㄒ唬�、施工指導思想

　　本工程以系統工程理論進(jìn)行總體規劃，施工工期以項目管理計劃進(jìn)行控制，施工技術(shù)以現場(chǎng)動(dòng)態(tài)管理為基礎，工程質(zhì)量以ISO9000：2000質(zhì)量管理體系進(jìn)行全面控制，安全生產(chǎn)以“安全第一、預防為主”的方針進(jìn)行預測分析和控制。整個(gè)工程以“精心組織、確保工期；優(yōu)質(zhì)高效、安全文明；創(chuàng )優(yōu)守約、統籌安排；均衡有序，動(dòng)態(tài)控制；從嚴管理，確保目標”為施工指導思想組織施工。

　�。ǘ�）、施工組織原則

　　滿(mǎn)足業(yè)主招標文件中關(guān)于工程安全、質(zhì)量、環(huán)保及文明施工的要求，根據工程規模、工期要求、工程特點(diǎn)、施工工藝及地質(zhì)條件，按“統一指揮、網(wǎng)絡(luò )管理、分工負責、全面推進(jìn)、確保重點(diǎn)、流水作業(yè)”的組織原則進(jìn)行施工。

　　1、組建高效精干的項目管理機構：從公司抽調有豐富橋梁施工經(jīng)驗的管理人員和技術(shù)骨干人員組建本工程項目部，推行項目經(jīng)理責任制，依照項目法組織施工，實(shí)施網(wǎng)絡(luò )化管理，統一指揮、確保政令通行。

　　2、部署操作熟練、技術(shù)過(guò)硬的作業(yè)隊伍：根據本工程特點(diǎn)，調派具有豐富現澆連續箱梁、梁體預制與架設施工經(jīng)驗的隊伍組織本工程的施工；簡(jiǎn)化施工隊伍管理層次，按專(zhuān)業(yè)施工班組組織施工。

　　3、合理劃分任務(wù)：根據本標段工程的工期、工程量、工程分布情況、結構特點(diǎn)及環(huán)境，合理安排施工任務(wù)，分區、分段組織工序平行作業(yè)，按均衡生產(chǎn)的原則全面組織施工。

　　4、配備性能好、效率高的先進(jìn)施工設備：配備合適的機械設備，提高機械化配套作業(yè)程度，降低勞動(dòng)強度。

　　5、組織暢通的物資供應渠道：積極配合業(yè)主組織材料供應，并認真組織地方材料和小型材料的供應計劃，保證材料運輸道路的正常運轉。

　　6、堅持“安全第一，預防為主”的方針：安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素。在施工過(guò)程中嚴格遵照、遵守安全、文明以及環(huán)境保護等方面的法律、法規和技術(shù)標準；嚴格操作規程，制定安全措施，切實(shí)搞好安全、文明標準工地建設，確保安全生產(chǎn)達標。

　　7、周密規劃臨時(shí)工程及輔助設施：各項臨時(shí)工程統一規劃，做到標準化、規范化，創(chuàng )造文明施工環(huán)境。

　　8、考慮周全：綜合考慮交通組織疏導、地上地下管線(xiàn)等影響因素，合理有序組織施工。

　　施工管理組織

　�。ㄒ唬�、施工組織機構

　　本標段按項目法管理施工，我方本著(zhù)“科學(xué)組織、創(chuàng )優(yōu)奪杯、安全高效、確保工期、文明施工”的原則，抽調本公司具有類(lèi)似工程經(jīng)驗和熟悉寧波市區施工狀況的施工管理人員組建本工程項目部。若有幸中標，我公司將本工程列為2005年重點(diǎn)工程項目，對本工程提供資金、設備、物資和技術(shù)的重點(diǎn)支持，并竭盡所能地協(xié)助貴指揮部進(jìn)行一系列的外部協(xié)調及內部管理。

　　本工程施工組織機構詳見(jiàn)《施工組織機構框圖》。

　　施工組織機構框圖

　�。▓D見(jiàn)附件）

　�。ǘ�）、機構組成說(shuō)明

　　項目經(jīng)理部由管理層和作業(yè)層組成。管理層負責組織指揮、工程管理、外部協(xié)調等事宜。作業(yè)層為直接生產(chǎn)單位，負責工程實(shí)施，實(shí)行三班制作業(yè)，隨著(zhù)施工進(jìn)度計劃的發(fā)展，作業(yè)人員的調配實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。

　　根據本工程的特點(diǎn)及施工的要求，承擔本工程項目施工任務(wù)的管理層人員，由具有類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗的工程技術(shù)人員和管理人員組成，項目班子設項目經(jīng)理1名，副經(jīng)理2名，項目總工程師1名，下設四部一室：工程技術(shù)部、計劃財務(wù)部、設備物資部、安全質(zhì)量管理部和綜合辦公室。

　　項目經(jīng)理部代表本公司對本標段工程進(jìn)行管理，直接對業(yè)主負全部責任，項目經(jīng)理部負責組織本標段工程的施工，編制施工計劃、資金計劃、物資計劃，負責機械設備、勞動(dòng)力的調配，制定詳細的施工方案、工期目標、安全質(zhì)量目標和文明施工、環(huán)境保護規劃，組織施工計劃的實(shí)施，協(xié)調解決生產(chǎn)過(guò)程中出現的問(wèn)題，與業(yè)主、監理工程師設計、設計單位密切配合，作好一系列的組織、協(xié)調工作。

　�。ㄈ�）、管理職責

　　1、項目經(jīng)理：負責本工程的組織指揮和施工技術(shù)標準的貫徹實(shí)施，負責施工所需的各種資源配置，直接對業(yè)主負責，是受公司全權委托的項目責任人。項目經(jīng)理賦有人事任免，資金調配，機械調配等權力，負責項目部的全面行政工作。

　　2、項目副經(jīng)理：負責協(xié)助項目經(jīng)理從事施工隊伍管理、物資管理、資源配置，主抓施工生產(chǎn)、安全。項目經(jīng)理離開(kāi)時(shí)代行項目經(jīng)理職責。

　　3、項目總工程師：負責工程施工技術(shù)管理，全面質(zhì)量管理、技術(shù)攻關(guān)。組織編制施工組織設計工程創(chuàng )優(yōu)規劃，確定工程的施工方案和施工工藝，檢查督促施工方案和工藝的實(shí)施，技術(shù)資料的收集、整理。

　　4、工程技術(shù)部：負責編制實(shí)施性施工組織設計、主持現場(chǎng)交接樁、施工測量、圖紙審核，對下進(jìn)行施工技術(shù)交底、技術(shù)指導、設計變更、工程試驗，編制質(zhì)量計劃和作業(yè)指導書(shū)，對上配合石方爆破專(zhuān)家組一道進(jìn)行重點(diǎn)項目的施工方案制定和科技攻關(guān)。

　　5、安全質(zhì)量部：負責質(zhì)量、安全及現場(chǎng)文明施工的監察教育和管理工作。對本項目的安全質(zhì)量組織檢查，確保ISO9000：2000質(zhì)量體系在本項目正常運行。

　　6、設備物資部：主要負責有關(guān)工程物資、材料的采購、保管、供應和機械設備的管理、使用、維修工作，確保施工的順利進(jìn)行。

　　7、計劃財務(wù)部：負責收集整理統計資料、編制施工計劃、組織驗工計價(jià)并作好成本核算和財務(wù)管理工作。

　　8、綜合辦公室：主要負責日常事務(wù)和對外公共事務(wù)工作。

　　9、施工作業(yè)隊：在項目部的領(lǐng)導下，全面負責對各自劃分任務(wù)范圍內的施工組織，負責督促、指導和管理工人嚴格按工藝方法和作業(yè)指導書(shū)作業(yè)。

　�。ㄋ模�、管理措施

　　本標段工程采用項目管理法組織施工。

　　1、目標管理

　　制定項目管理目標，對目標進(jìn)行分解，落實(shí)到項目部各個(gè)部門(mén)和個(gè)人，并制訂詳細的目標管理制度和實(shí)施措施，對各項目標實(shí)行動(dòng)態(tài)控制。

　　2、合同管理

　　堅決維護合同的嚴肅性，確保對業(yè)主的各項承諾，對工期、質(zhì)量、安全、文明施工和環(huán)境保護等合同內容履約率達100%。

　　3、施工技術(shù)管理

　　嚴格按公司質(zhì)量體系文件中有關(guān)施工技術(shù)管理部分的規定執行。

　　建立健全以總工程師為首的技術(shù)管理體系，全權負責本工程的施工技術(shù)和施工技術(shù)管理，建立健全各項技術(shù)管理細則，嚴格執行標準化作業(yè)，從全公司范圍內抽調選派有市政橋梁及道路工程施工經(jīng)驗的技術(shù)人員從事本工程技術(shù)管理工作。

　　成立由有關(guān)橋梁、道路及排水施工專(zhuān)家組成的技術(shù)顧問(wèn)組，協(xié)助現場(chǎng)解決工程施工技術(shù)問(wèn)題和督促現場(chǎng)技術(shù)管理。

　　對鉆孔樁基礎施工、高墩柱施工、連續箱梁滿(mǎn)堂支架現澆、梁體預制架設、頂管施工、軟基處理等關(guān)鍵工序成立相應的QC攻關(guān)小組，并聘請技術(shù)專(zhuān)家進(jìn)行指導工作。

　　4、關(guān)鍵及特殊工序管理

　　工程開(kāi)工前，由項目總工程師組織項目經(jīng)理部施工管理人員、技術(shù)人員共同編制關(guān)鍵及特殊工序的控制方案設計，并組織其他可能的控制檢查方案。

　　關(guān)鍵及特殊工序的過(guò)程控制方案均由項目經(jīng)理和項目總工程師主持實(shí)施。

　　5、計劃統計管理

　　合理地安排網(wǎng)絡(luò )計劃，廣泛采用平行交叉流水作業(yè)，以控制分項工期來(lái)確�？偣て�。

　　根據網(wǎng)絡(luò )計劃編制月、旬、周的施工作業(yè)計劃，并根據實(shí)施過(guò)程的實(shí)際完成情況，及時(shí)與原計劃進(jìn)度進(jìn)行對比，并采取措施修正或調整，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。

　　堅持工作例會(huì )制度，隨時(shí)掌握工程進(jìn)展情況，確保全部工程項目施工處于受控狀態(tài)。對確保工期的各項資源配置實(shí)行動(dòng)態(tài)調整。

　　6、工程成本管理

　　貫徹實(shí)施三階段施工合同成本控制，即：投標報價(jià)成本控制、施工階段成本控制和竣工決算成本控制。施工過(guò)程中，通過(guò)加強物資材料的管理，優(yōu)化施工方案，合理配置資源，努力提高機械利用率，實(shí)行各級責任成本核算，以達到控制責任成本的目的。

　　7、工程質(zhì)量管理

　　本項目實(shí)行質(zhì)量終身負責制，責任落實(shí)到人和每道工序，現場(chǎng)掛牌施工，將全面質(zhì)量管理落實(shí)到實(shí)處。在ISO9000質(zhì)量體系運行中，全員全過(guò)程對工程質(zhì)量進(jìn)行監控，圍繞關(guān)鍵工序開(kāi)展QC小組活動(dòng)。

　　8、安全生產(chǎn)管理

　　建立健全安全保證體系，進(jìn)一步完善各工種操作實(shí)施細則，經(jīng)常開(kāi)展安全常識教育，提高全員的安全意識，建立安全標準工地，通過(guò)安全檢查達到安全管理的目的。

　　工程開(kāi)工前編制項目工程《安全手冊》，分發(fā)到各施工管理人員及作業(yè)班組。分項工程開(kāi)工前，在技術(shù)交底的同時(shí)必須進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底。

　　建立健全安全檢查制度。安全監察工程師負責每天的安全檢查，項目經(jīng)理部每周組織一次安全檢查。

　　9、文明施工管理

　　按公司質(zhì)量體系文件中的有關(guān)文明施工管理的規定和寧波市有關(guān)文明施工的規定執行。

　　組建文明施工領(lǐng)導小組，項目副經(jīng)理對項目經(jīng)理部的文明施工管理，承擔全部領(lǐng)導和管理責任。

　　建立檢查評比制度，由項目副經(jīng)理組織定期評比檢查，積極配合業(yè)主開(kāi)展文明施工現場(chǎng)評比活動(dòng)。

　　工程開(kāi)工前，針對項目工程的具體情況制定文明施工管理的具體辦法，對工程文明施工進(jìn)行控制。

　　10、施工現場(chǎng)場(chǎng)容管理

　　成立場(chǎng)容管理小組，專(zhuān)門(mén)負責施工現場(chǎng)公共衛生，加強對各作業(yè)班組施工現場(chǎng)整潔的監督檢查，項目經(jīng)理部定期組織檢查考核評比。

　　建立安全保衛制度，項目經(jīng)理部設專(zhuān)職人員負責現場(chǎng)的治安保衛工作。

　　建立施工現場(chǎng)環(huán)境衛生管理制度。宿舍、辦公室則由職工輪流值班負責場(chǎng)容整潔。

　　成立施工現場(chǎng)排水清淤小組，專(zhuān)門(mén)負責清理施工現場(chǎng)的碴土、淤泥等，要求做到工地內無(wú)積水，無(wú)淤泥雜物。

　　11、環(huán)境保護管理

　　認真學(xué)習國家及省、市有關(guān)環(huán)境保護的規定，成立以項目經(jīng)理為組長(cháng)，總工程師及項目副經(jīng)理為副組長(cháng)的環(huán)保領(lǐng)導小組，嚴格按規定要求制定環(huán)境保護的措施，在施工全過(guò)程認真執行，對施工現場(chǎng)周?chē)�的環(huán)境保護進(jìn)行經(jīng)常性檢查防護。

　　認真組織廣大職工學(xué)習，全面提高職工素質(zhì)，增強職工文明意識，提高職工對保護文物、名勝古跡等的自覺(jué)性和積極性，同時(shí)制定好文物保護及處理措施，確保歷史文化遺產(chǎn)的完好。

　　施工人員組織及安排

　　根據本標段工程規模、工期要求及我公司勞動(dòng)力資源狀況，擬配備包括行政管理人員、工程技術(shù)人員及施工作業(yè)人員在內近580人左右的施工隊伍，能夠高效有序地進(jìn)行各項工程的施工和管理。

　�。ㄒ唬�、管理人員組織及安排

　　施工組織機構詳見(jiàn)《施工組織機構圖》。

　　項目部主要部門(mén)負責人由有豐富的相應施工經(jīng)驗、文化化素質(zhì)高的人擔任，項目經(jīng)理選擇具有多年施工管理經(jīng)驗、工程師以上職稱(chēng)、具有國家一級施工項目經(jīng)理資格者擔任，項目總工程師由從事施工技術(shù)管理十五年以上的工程師擔任。下屬各職能部門(mén)配置相應的管理人員，管理層人員共配備30余人，大專(zhuān)以上學(xué)歷者占60％，中級以上專(zhuān)業(yè)職稱(chēng)占40%.主要負責人為：項目經(jīng)理一名；項目副經(jīng)理一名，項目總工程師一名，工程技術(shù)部長(cháng)一名，安全質(zhì)量管理部長(cháng)一名，計劃財務(wù)部長(cháng)一名，物資機械部長(cháng)一名，綜合辦公室主任一名；各職能部門(mén)相應配備1～3名科員。

　�。ǘ�）、施工作業(yè)人員組織及部署

　　1、作業(yè)區劃分

　　綜合考慮到本工程的施工特點(diǎn)，我方計劃將本工程劃分成二個(gè)作業(yè)工區，每個(gè)工區又劃分為3～4個(gè)主要施工作業(yè)面（詳見(jiàn)施工進(jìn)度計劃安排部分所述）。

　　第一作業(yè)工區內容包括：世紀大道以東范圍內的主線(xiàn)高架橋（K15～K28）、東側匝道橋（EN、SW、SE、WN），以及東側的匝道、輔道、給排水管線(xiàn)、附屬工程等施工部分。

　　第二作業(yè)工區內容包括：世紀大道以西范圍內的主線(xiàn)高架橋（K1～K14）、西側匝道橋（NW、ES、WS、NE），以及西側的匝道、輔道、給排水管線(xiàn)、附屬工程等施工部分。

　　二個(gè)作業(yè)工區必須做到相互配合，分工不分家，并統一接受經(jīng)理部的管理和協(xié)調調配。三個(gè)作業(yè)工區根據作業(yè)段內的地形現狀，按工序進(jìn)行交叉流水作業(yè)，確保施工順利進(jìn)行。

　　2、作業(yè)層人員部署

　　各類(lèi)施工人員共配備575（最高峰）人，其中：一工區施工人員305人，二工區施工人員270.

　　根據施工作業(yè)區劃分及工期要求，總體上設二只綜合施工隊：橋梁施工作業(yè)隊和道路、管線(xiàn)（包括頂管）綜合施工作業(yè)隊。其中，兩只綜合施工隊按所在的兩個(gè)施工區段，各自劃分為兩個(gè)施工作業(yè)分隊，按專(zhuān)業(yè)分配施工任務(wù)，同步作業(yè)。

　　每個(gè)施工作業(yè)隊各設生產(chǎn)負責人（隊長(cháng)）一人，配有技術(shù)、測量、安全、質(zhì)檢等工程技術(shù)管理人員。

　　橋梁施工作業(yè)隊下屬樁基工班組、普通工班組、混凝土工班組、鋼筋工班組、木工（包括架子工）班組、預應力工班組、吊裝工班組、機操工班組等直接從事生產(chǎn)的施工班組；道路、管線(xiàn)（包括頂管）綜合施工作業(yè)隊下屬道路工班組、管道工班組、頂管工班組、機操工班組、泥工班組、混凝土工班組、鋼筋工班組等直接從事生產(chǎn)的施工班組。

　　所有施工人員將由我公司有著(zhù)鉆孔灌注基礎、連續箱梁和簡(jiǎn)支板梁橋、市政排水管道、頂管作業(yè)和路基路面施工經(jīng)驗的骨干人員組成，作業(yè)工人高中以上文化程度者占95％，特殊工種全部要求持證上崗，工人都有技術(shù)等級證書(shū)，使用的合同制工人也是與我公司有長(cháng)期合作關(guān)系的協(xié)作隊伍的技術(shù)工人。

　　參加本工程的施工力量，總體布置方針按照“分段獨立、流水作業(yè)、交叉施工、統一協(xié)調”的原則進(jìn)行，相對獨立地組織工程施工。整個(gè)標段實(shí)行項目經(jīng)理部→作業(yè)隊→工班三級管理。

　　在為兩個(gè)工區下屬施工隊配備施工班組的同時(shí)，根據各施工作業(yè)區的實(shí)際情況，加強各班組人員機械設備的協(xié)調和管理，最大限度地發(fā)揮人員和機械設備的功效和能力。勞動(dòng)力投入計劃按施工高峰期安排，施工過(guò)程中項目經(jīng)理部將根據施工現場(chǎng)、施工進(jìn)度和工程量進(jìn)行適當調整，以確定作業(yè)隊的勞動(dòng)力的配置。

　　具體詳見(jiàn)附后《勞動(dòng)力投入計劃表》和《勞動(dòng)力資源動(dòng)態(tài)分布表》。

　　管理人員及勞動(dòng)力計劃表

　　說(shuō)明：1、表中人員數據為每月投入施工的平均人數；

　　2、行政管理人員為項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理及其他管理人員；

　　3、技術(shù)人員主要指投入現場(chǎng)的技術(shù)人員（不含公司專(zhuān)家組等人員）；

　　4、實(shí)際施工時(shí)，投入施工人員根據實(shí)際情況可作適當調整，以滿(mǎn)足施工需要為準；

　　5、工程暫定為2005年7月開(kāi)工，具體以業(yè)主下發(fā)的開(kāi)工令為準。

　　附件下載：市政立交施工組織設計（二）