一、施工總平面布置

　　布置原則

　　1、考慮當地規劃，盡量使用業(yè)主提供的紅線(xiàn)征地范圍，減少臨時(shí)租地。

　　2、根據施工的先后次序，利用永久征地或已完工程作未完工程的臨時(shí)場(chǎng)地。

　　3、不妨礙施工測量放線(xiàn)，保障運輸暢通，各工種的作業(yè)不相互干擾。

　　4、盡量靠近主體工程，減少工地搬運距離，職工上下班方便。

　　5、盡量集中以便于管理，符合環(huán)境保護，滿(mǎn)足使用衛生、安全。

　　施工總平面布置圖

　　具體詳見(jiàn)附后《施工總平面布置圖》。

　　施工場(chǎng)地布置說(shuō)明

　�。ㄒ唬�、施工圍護

　　為保證工地安全施工，以及確�，F場(chǎng)交通暢通，根據業(yè)主要求及寧波市文明施工有關(guān)規定，在主要交叉道口及施工地段采用封閉式施工圍護，將施工區域與現有道路隔離；同時(shí)在工程起、終點(diǎn)附近設置龍門(mén)架及燈箱形象標志牌。

　　施工圍護底座高30cm，磚砌抹面粉刷，墻面采用彩鋼板，高度1.8m.圍護設置整齊，美觀(guān)，設專(zhuān)人進(jìn)行圍護的日常檢查和維修，并及時(shí)更換損壞或扭曲變形的彩鋼板。圍護頂設置一排紅色警示燈及公司標志旗，外壁面懸掛噴繪的有關(guān)本工程建設的宣傳圖片及標語(yǔ)。

　�。ǘ�）、施工便道

　　經(jīng)過(guò)我方現場(chǎng)實(shí)地踏勘和調查，場(chǎng)外道路和南北向場(chǎng)內道路基本通暢。為滿(mǎn)足材料、機械運輸和吊裝的施工要求，我方將修建一條施工便道，連接到達各個(gè)作業(yè)面，并與現有道路形成一個(gè)貫通的場(chǎng)內便道。便道寬考慮5m，結構采用5cm瓜子片+30cm塘渣。

　　施工便道共設8個(gè)出入口，具體位置詳見(jiàn)施工總平面布置圖所示，總長(cháng)約2.02km。

　　在每個(gè)出入口處設置長(cháng)度不短于10m，寬度同便道同寬的C20砼路面，在砼路面上設置沖洗站，配備高壓水槍?zhuān)�以便于汽�?chē)輪胎沖洗，防止泥土帶出至城市道路上，影響環(huán)境衛生。洗車(chē)后的污水排入沉淀池，污水經(jīng)沉淀后再排入排水系統。

　�。ㄈ�）、施工圍堰

　　本工程東、西兩側各有一條現狀河道，僅有排水要求。為確保材料、設備的運輸和吊裝作業(yè)進(jìn)度，同時(shí)考慮主線(xiàn)橋橋墩施工便利，擬在每條河道中南北側各設一道土袋圍堰擋水。圍堰具體構造尺寸：兩側采圍堰頂寬2m、底寬4m，頂部與兩側接順；

　　用土袋疊圍，內填筑粘性土擋水。施工便道從圍堰內換填地基上通過(guò)。

　　考慮到排水需要，在圍堰施工時(shí)，下方設一條Ф800mm的鋼筋砼排水管道。在雨季施工期間，我方將隨時(shí)根據業(yè)主和相關(guān)部門(mén)的防汛要求，將圍堰挖除排水。

　�。ㄋ模�、施工用房

　　考慮到本工程路線(xiàn)長(cháng)、工程量大，計劃各在兩座擬建跨線(xiàn)橋的對應工區，結合現場(chǎng)地形的實(shí)際情況分別修建施工場(chǎng)地，以滿(mǎn)足各施工工區的生產(chǎn)、生活及辦公的需要。

　　各施工工區內設辦公室，倉庫、鋼筋車(chē)間、木工車(chē)間、周轉材料堆場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等生產(chǎn)設施，以及宿舍、食堂、廁所、浴室等生活設施。

　　其中，項目部設于西南角NE匝道內空地上，平面尺寸30×50=1500平方米；按各相關(guān)職能部門(mén)設置辦公用房和生活住房。職工生活區集中設于NE匝道內項目部旁空地上，平面尺寸30×100=3000平方米；加工區共設三處，分別布置于其它三處匝道內側空地上。

　　項目部及職工生活區搭設符合寧波市文明施工要求。生活、辦公用房采用單層或雙層彩鋼板活動(dòng)房，規劃時(shí)綜合考慮各方面需求，滿(mǎn)足人員的日常生活、工作及娛樂(lè )的需要，保證施工管理、生產(chǎn)人員有良好的居住環(huán)境。

　　加工區生產(chǎn)房屋根據場(chǎng)地的情況，并考慮方便施工進(jìn)行規劃，擬在合適區域修建生產(chǎn)用房，材料庫房均采用彩鋼板活動(dòng)房，鋼筋、木工加工為棚房。房屋的布置要求緊湊、美觀(guān)、大方且與周邊環(huán)境相適應。

　�。ㄎ澹�、場(chǎng)地硬化及形象布置

　　辦公用房及食堂、衛生間均采用地面磚鋪裝、職工宿舍砼硬化。

　　區間路、辦公區、加工車(chē)間、材料堆放場(chǎng)地、倉庫地面地坪均采用厚15cmC20砼面硬化。堆料場(chǎng)各原材料均分開(kāi)堆放，并采用1.2m高磚砌圍墻隔離。

　　在工區大門(mén)外墻設施工“七圖二牌”標志，并在工區大門(mén)處設置門(mén)衛值班室，負責現場(chǎng)的安全保衛及車(chē)輛人員出入登記檢查工作。

　�。�六）、施工用電

　　根據招標文件和標前會(huì )議要求，施工用電全部自行解決。我方在施工中將根據就近用電的原則，與當地供電部門(mén)聯(lián)系，采用自備變壓器從指定的落火點(diǎn)接入，并相應在每個(gè)工區設置配電房。此外，為避免停電、限電對施工的影響，在每個(gè)工區配備2～3臺250KW/150KW發(fā)電機組，共計10套，以滿(mǎn)足臨時(shí)用電需要，同時(shí)上報電力部門(mén)備案。

　　沿施工便道邊線(xiàn)旁全線(xiàn)設置架空線(xiàn)路，采用三相五線(xiàn)制架空線(xiàn)路，每隔40～50m布設6～8m的電桿。在每隔一個(gè)橋墩設置一個(gè)固定配電箱，固定配電箱內配置漏電保護器和接地裝置�，F場(chǎng)用電采用鐵制輕型移動(dòng)式配電箱從設置在電桿上的固定配電箱上接出，也采用三相五線(xiàn)制，并配置多個(gè)插座、閘刀，確保施工過(guò)程中一機一閘，滿(mǎn)足施工過(guò)程中的用電需求。同時(shí)，將電源接入項目部、各施工區駐地以及預制加工工場(chǎng)、鋼筋、模板加工場(chǎng)內，以滿(mǎn)足加工生產(chǎn)和生活的用電需求。

　�。ㄆ撸�、施工用水

　　生產(chǎn)及生活用水，根據現場(chǎng)的實(shí)際情況，利用提供的水源接口接出水表，沿線(xiàn)設一寸半水管接至各施工工點(diǎn)（布置于用電線(xiàn)路下）。

　�。ò耍�、施工通訊

　　項目經(jīng)理部辦公室、監理工程師及辦公室各配備一臺長(cháng)途電話(huà)，負責對外聯(lián)系。

　　施工場(chǎng)地內、現場(chǎng)施工人員、生產(chǎn)指揮和現場(chǎng)工程師都配備對講機，進(jìn)行現場(chǎng)協(xié)調和指揮工作（對講機的配備和作用應按照有關(guān)部門(mén)的規定執行）。另外，項目經(jīng)理部主要人員配備移動(dòng)電話(huà)。

　�。ň牛�、施工期間臨時(shí)排水系統的設置

　　1、場(chǎng)內排水系統

　　計劃沿施工便道邊線(xiàn)外設置一條寬50cm左右，深度30～50cm的臨時(shí)排水溝，在明溝端部設置磚砌沉淀池，臨時(shí)排水經(jīng)沉淀后直接排入現狀河道中或附近的排水系統。

　　2、生活污水處理

　　糞便污水建造一座12立方米化糞池，有償請當地環(huán)衛所定期清理。其余生活區污水經(jīng)匯集后，排入現有的市政污水管網(wǎng)，不直接排放以免污染當地環(huán)境。

　　3、施工廢漿處理

　　場(chǎng)內設置大型臨時(shí)泥漿池，施工時(shí)由寧波市專(zhuān)業(yè)泥漿運輸隊（經(jīng)環(huán)保部門(mén)批準的）及時(shí)運出工地，在合理的棄漿地點(diǎn)堆棄。

　　二、施工進(jìn)度計劃和保證措施

　　施工進(jìn)度計劃安排的原則和依據

　　1、滿(mǎn)足招標文件提出的總工期要求及階段工期要求。

　　2、以關(guān)鍵控制工程為突破口、按設計要求施工順序及影響后續施工的單項或分項工程先行安排施工。

　　3、充分考慮本工程的自然環(huán)境條件，可利用的資源情況。

　　4、按均衡生產(chǎn)、保證質(zhì)量、文明施工、科學(xué)合理，力爭提前的原則。

　　5、依據我公司同類(lèi)工程施工經(jīng)驗、現有的設備能力、技術(shù)力量、管理水平。

　　6、由于本工程施工戰線(xiàn)長(cháng)，范圍廣，工期較緊，因此在計劃安排時(shí)應多考慮平行、流水、和交叉作業(yè)相結合，確保進(jìn)度計劃實(shí)施。

　　工程總工期目標控制

　　1、總工期：330個(gè)日歷天（11個(gè)月）。

　　2、開(kāi)工日期：暫定2005年7月1日（具體以開(kāi)工令為準）。

　　3、竣工日期：暫定2006年5月28日（不考慮節假日）。

　　階段性工期安排和節點(diǎn)控制

　　寧波市**立交橋工程可分為：主線(xiàn)跨線(xiàn)橋、匝道橋、排水管道工程、道路工程等相對獨立的單位工程，而以上各單位工程又可分為幾個(gè)大的分部分項工程。各單位工程和分部分項工程的施工，既相互獨立又相互牽制，任何一部分滯后，都將對總工期的順利實(shí)現產(chǎn)生影響，為此我公司將按照“邊施工準備、邊組織施工”的原則，通過(guò)優(yōu)化施工組織，合理調配人、機、料，確保優(yōu)質(zhì)、安全、高效的在投標要求工期內（330個(gè)日歷天）完成本工程的施工任務(wù)。

　�。ㄒ唬�、施工準備階段

　　我公司將在接到中標書(shū)2天內，派遣先期人員進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展工作，在業(yè)主的協(xié)助下進(jìn)行紅線(xiàn)外用地的租借，簽訂臨時(shí)水、電和商品砼供應協(xié)議，按樁放樣，馬上組織三通一平工作，進(jìn)行臨時(shí)設施的建設。臨時(shí)設施能住人的情況下，勞動(dòng)力馬上進(jìn)入現場(chǎng)，對臨時(shí)工程和樁基施工全面展開(kāi)。

　　計劃從開(kāi)工第1天至第20天結束，歷時(shí)20個(gè)日歷天。

　�。ǘ�）、主線(xiàn)橋的階段性工期安排

　　1、基礎及下部構造施工

　　經(jīng)過(guò)我方現場(chǎng)考察，主線(xiàn)高架橋的施工現場(chǎng)已具備開(kāi)工條件，一旦在業(yè)主協(xié)助下解決三通一平問(wèn)題，我方將馬上組織主要材料及鉆機進(jìn)場(chǎng)，保證樁基礎開(kāi)工時(shí)間。樁基礎開(kāi)工后，其它設備、材料陸續進(jìn)場(chǎng)，迅速展開(kāi)工作面，盡快形成樁基施工的高潮。

　　主線(xiàn)橋分東、西兩個(gè)工作區段，共劃分為三個(gè)主要工作面：第一工作面：K12～K17連續箱梁部分；第二工作面：K0～K11西側簡(jiǎn)支（現澆）板梁部分；第三工作面：K28～K18東側簡(jiǎn)支（現澆）板梁部分。對應每個(gè)主要工作面，投入合理數量的機械設備，逐跨推進(jìn)基礎施工。

　　由于連續箱梁施工涉及到地基處理和支架搭設，是整個(gè)橋梁工程的重、難點(diǎn)，同時(shí)設計上是6跨一聯(lián)，在樁基施工優(yōu)先考慮第一工作面（K12～K17），集中力量加大對連續箱梁橋基礎工程施工人員和機械設備的投入，以便盡早結束施工，為連續箱梁的施工爭取時(shí)間。因此，計劃在第一工作面（K12～K17）投入4臺GPS-10型鉆機，分別從11#墩和17#墩開(kāi)始，由兩側向中間、左右幅同步施工，逐跨按流水節拍推進(jìn)，先完成主橋7個(gè)橋墩（11#～17#）的鉆孔樁施工，然后向東、西方向分流入兩側的第二、三面工作。

　　鉆孔灌注樁基單樁成孔成樁時(shí)間為2天左右，考慮技術(shù)間隙時(shí)間，完成主線(xiàn)橋連續箱梁11#～17#墩142根樁基共需時(shí)70個(gè)日歷天。

　　同時(shí)，第二工作面投入3臺GPS-10型鉆機，從0#橋臺開(kāi)始，由一側向另一側方向、逐跨按流水節拍推進(jìn)。計劃在50個(gè)日歷天內完成0#～5#墩的樁基施工，然后調入由第一工作面分流的2臺鉆機，利用5臺鉆機在30個(gè)日歷天內完成6#～10#墩的樁基施工。

　　第三工作面與第二工作面類(lèi)似，也投入3部GPS-10型鉆機、從28#橋臺開(kāi)始，由一側向另一側逐跨推進(jìn)。計劃在50個(gè)日歷天內完成28#～24#墩的樁基施工，然后加入第一工作面分流的2臺鉆機，在35個(gè)日歷天內完成23#～18#墩的樁基施工。

　　整個(gè)主線(xiàn)橋鉆孔灌注樁基（共計463根）施工，從第21天開(kāi)始，至第125天全部完成。

　　在樁基施工期間，承臺施工和樁基施工交替進(jìn)行，橋墩、臺身、蓋梁的施工和承臺施工也交替進(jìn)行。其中，連續箱梁橋下構確保優(yōu)先完成，按每2跨配備一套合理數量的模型和支撐材料，以流水節拍的施工進(jìn)行施工，并確保在第160天前完成全部下部構造的施工；東、西兩側簡(jiǎn)支（現澆）板梁橋下部構造確保在第180天前全部完成。

　　2、連續箱梁施工

　　連續箱梁現澆是本工程的主控工程，因此在時(shí)間計劃上著(zhù)重考慮。K12～K17樁基施工完成后，對箱梁投影下地基，具備條件時(shí)盡快進(jìn)行處理，為爭取連續箱梁早日施工創(chuàng )造條件。由于施工工期緊，且設計只有一聯(lián)連續箱梁，因此模型和支架全部按一次性周轉投入，并滿(mǎn)足左、右幅同步施工的要求。

　　K12～K17連續箱梁計劃從第161天開(kāi)始，至第250天全部完成，歷時(shí)90個(gè)日歷天。其中，前30天為現澆支架搭設、安裝及預壓施工時(shí)間，60天為梁體模型、鋼筋、混凝土及預應力施工時(shí)間。

　　3、兩側簡(jiǎn)支（現澆）板梁橋施工

　　施工準備階段中，配合業(yè)主進(jìn)行板梁預制廠(chǎng)家的考察和選擇工作。在現場(chǎng)樁基、下部結構施工的同時(shí)，由選定的廠(chǎng)家同步進(jìn)行空心梁板的預制工作。在下部結構完成1聯(lián)以上、具備吊裝工作面后，采用汽車(chē)吊機分階段吊裝就位�，F澆板梁共計8座，在各自對應的匝道橋完成后、板梁架設前施工完成。

　　K0～K11以及K28～K18上部結構確保在第260天前全部施工完成。

　　4、橋面系及附屬項目的施工

　　橋面工程施工，防撞墻模板、伸縮縫、排水管材料等及時(shí)準備、及時(shí)組織、只要有工作面馬上開(kāi)展，原則上對應三個(gè)工作面安排三條作業(yè)線(xiàn)，橋面瀝青砼和附屬工程安排在最后統一進(jìn)行。確保在第320天前完成所有橋面項目的施工。

　�。ㄈ�）、匝道橋的階段性工期安排

　　1、基礎及下部構造施工

　　匝道橋總體上按東、西兩個(gè)主要作業(yè)工區，并根據各匝道橋的總體工程量，劃分為四個(gè)主要作業(yè)面：

　　一工區2個(gè)：EN～WN匝道橋作業(yè)面，SW～SE匝道橋作業(yè)面。

　　二工區2個(gè)：NW～ES匝道橋作業(yè)面，WS～NE匝道橋作業(yè)面。

　　對應每個(gè)工作面投入2臺GPS-10型鉆機（共計8臺），同時(shí)開(kāi)工、平行作業(yè)，由橋臺向主線(xiàn)橋交匯方向逐跨推進(jìn)成樁作業(yè)。下部結構承臺（臺身）和墩柱、蓋梁的施工交替進(jìn)行，對應每一工作面配備2～4套合理數量的模型和支撐材料，以流水節拍的施工進(jìn)行施工。

　　匝道橋鉆孔灌注樁基（264根Ф80cm樁）施工，從第21天開(kāi)始，確保至第102天全部完成；下部構造的施工最早在第16天開(kāi)始，并確保在第170天前全部施工完畢。

　　2、現澆板梁施工

　　匝道橋板梁結構比較簡(jiǎn)單，滿(mǎn)堂支架是該工程施工的重點(diǎn)，支架施工的施工直接影響到上構箱梁的施工，無(wú)論是材料組織，施工組織都是關(guān)鍵的，在時(shí)間安排上早作計劃。同時(shí)，設計上是3～4跨一聯(lián)，在各聯(lián)樁基施工完成后，具備條件時(shí)盡快進(jìn)行地基處理，對應每個(gè)作業(yè)面投入1～2聯(lián)的模型和支架，逐聯(lián)推進(jìn)流水作業(yè)。

　　匝道橋上部構造最早在第96天開(kāi)始，并確保在第280天前全部施工完畢。

　　3、橋面系及附屬項目的施工

　　橋面系要及時(shí)準備、及時(shí)組織，原則上對應每個(gè)工作面安排一條作業(yè)線(xiàn)進(jìn)行施工，橋面瀝青砼和附屬工程安排在最后統一進(jìn)行。確保在第320天前完成所有的橋面項目施工。

　�。ㄋ模�、給排水工程的階段性工期安排

　　本投標共有排水管道D225～K1200約4866m，檢查井91座。排污管道D300～D500約2469m，檢查井94座。主要施工工序由基坑排水及支護、基坑開(kāi)挖、安管及傍管、檢查井施工等工序；另外還有2條Ф1200/1350mm穿越河道的頂管段。給水工程主要為二條給水管，世紀大道擴建道路東側D1200鑄鐵管1300m，西側D500鑄鐵管1040m。

　　前期全力進(jìn)行污水管線(xiàn)結構施工，中期進(jìn)行污水回填及雨水管線(xiàn)結構施工、后期以回填溝槽為主、配合給水管和其它管線(xiàn)開(kāi)槽施工為輔。在時(shí)間計劃上采取避讓樁基施工。只要不影響樁基施工的前提下，見(jiàn)縫插針?lè )ㄟM(jìn)行施工。

　　給排水管線(xiàn)施工的工期控制要點(diǎn)為污水管線(xiàn)施工，在時(shí)間計劃上優(yōu)先安排：以W4檢查井為主節點(diǎn)，在兩個(gè)工區開(kāi)設1～2個(gè)作業(yè)面，每個(gè)作業(yè)面按10m/天的速度，按“先深后淺、先下后上”的施工順序同步作業(yè)，以流水節拍推進(jìn)。頂管施工單獨設一個(gè)作業(yè)面，先進(jìn)行W8～W7段頂管施工，計劃在60天內完成，然后轉移至W2～W3段進(jìn)行施工，并在75天內完成。

　　給排水管線(xiàn)的施工項目基本在第140天前施工結束。

　�。ㄎ澹�、道路工程的施工

　　工程投標范圍內道路工程施工內容有表土清除、路基填土、軟基處理、路面底基層、面層等項目，以及世紀大道拓寬施工，還包括6座輔道橋梁、接坡?lián)鯄Φ雀綄夙椖�。此在時(shí)間計劃上，施工前必須完成橋梁主體和排水管道工程作為條件，除世紀大道為一個(gè)主作業(yè)面，其余各匝道和輔道工作面布置與橋梁工作面一致，局部具體開(kāi)工條件的馬上開(kāi)工，按照工序的先后順序進(jìn)行施工。全部施工項目確保在第320天前施工結束。

　�。�六）、綜合管線(xiàn)和配套管線(xiàn)的施工

　　在業(yè)主的協(xié)調下，提前與管線(xiàn)施工單位聯(lián)系，制訂進(jìn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間和作業(yè)點(diǎn)布置；在不妨礙橋梁主體施工進(jìn)度的前提下，有條件實(shí)施的盡早進(jìn)場(chǎng)，見(jiàn)縫插針地進(jìn)行施工，并確保在至第320天前施工結束。

　�。ㄆ撸�、掃尾、竣工驗收的準備計劃說(shuō)明

　　本工程主要項目施工工作計劃在第320天前結束，然后利用10天時(shí)間進(jìn)行場(chǎng)地清理等掃尾工作，在第330天前移交業(yè)主進(jìn)行工程竣工驗收。

　　四、施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò )及銜接

　　施工進(jìn)度計劃具體安排詳見(jiàn)附后的《施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò )圖》。

　　五、確保工期的技術(shù)組織措施

　　本標段工程路線(xiàn)長(cháng)、任務(wù)重、工期緊，為保質(zhì)保量按期完成本標段施工任務(wù)，充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)隊伍骨干和機械設備齊全的優(yōu)勢，工程施工全面鋪開(kāi)后，狠抓各分項工程環(huán)節銜接和進(jìn)度計劃的落實(shí)，使工程施工運轉在總體計劃安排的指導下，有組織、有步驟地進(jìn)行，特采取如下保證措施：

　�。ㄒ唬�、管理上保證

　　1、選用會(huì )管理、懂技術(shù)、年富力強的同志擔任各級主要負責人，建立各項規章制度，上令下行。各級組織機構要高質(zhì)量、高效率地運轉，科學(xué)地安排施工，在控制性工程施工中必須最大限度地安排平行作業(yè)，抓好工序銜接，做到環(huán)環(huán)相扣，有條不紊，加強工程進(jìn)度。召開(kāi)定期例會(huì )，及時(shí)解決實(shí)際問(wèn)題。

　　2、縮短施工準備期，盡早進(jìn)入工程施工。若我公司中標，在2天內，項目主要管理人員全部到位，將全力以赴組織有關(guān)人員結合現場(chǎng)條件，安排施工準備和編制實(shí)施性施工組織設計，及時(shí)調遣生產(chǎn)操作人員和設備進(jìn)場(chǎng)。

　　3、搞好標準化施工，認真貫徹執行ISO9000：2000標準，通過(guò)合理的施工組織與正確的施工方法來(lái)提高施工進(jìn)度，要穩產(chǎn)高產(chǎn)，防止大起大落。

　　4、發(fā)揮我公司實(shí)力雄厚、機械化程度高的優(yōu)勢，合理配備配套的施工設備，建立科學(xué)的機械保、用、養、修體系，保證機械的使用效率；建立強有力的后勤保障體系，保證各種人員、設備、物資按時(shí)足額到位。

　　5、應用網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，科學(xué)組織施工，根據施工情況的不斷變化，及時(shí)分析控制工期的關(guān)鍵線(xiàn)路，全理調整工、料、機、財的配置，確保分項分部工程按計劃完成。

　　6、加強各級領(lǐng)導，建立健全崗位責任制，簽訂包保責任狀，以天計劃保旬計劃，以旬計劃保月計劃，確實(shí)保證各項工程按計劃完成。完善獎懲制度，落實(shí)好按勞分配原則。實(shí)行不同形式的計件工資、計時(shí)工資、承包工資，以經(jīng)濟為杠件，充分發(fā)揮施工人員積極性和主動(dòng)性，提高生產(chǎn)效率，提前工期有獎，延誤工期受罰，同時(shí)對班組加強施工現場(chǎng)管理，做到文明施工。

　　7、本工程工作量大，牽涉面廣，我方堅決服從業(yè)主的統一安排，發(fā)揚特別能戰斗的精神，投入機械、設備、人力、物力，集中力量，成熟一段完工一段。

　�。ǘ�）、勞動(dòng)力保證

　　1、抽調理論及實(shí)踐經(jīng)驗豐富的人員承擔本工程的管理和作業(yè)，構成技術(shù)密集型施工隊伍，以保證整個(gè)施工過(guò)程的順利進(jìn)行。

　　2、根據總體施工進(jìn)度安排，逐旬、逐月做出勞動(dòng)力使用計劃，保證勞動(dòng)力配置充足。

　　3、加強技術(shù)培訓，提高施工人員的操作技術(shù)熟練程度，全面提高作業(yè)人員整體素質(zhì)。

　　4、樹(shù)立一個(gè)“干”字，立足一個(gè)“搶”字，確保一個(gè)“好”字，好中求省，好中求快。樹(shù)立“時(shí)間就是效益，進(jìn)度就是信譽(yù)”的思想，以戰斗姿態(tài)投入工程施工。

　　本工程我們將積極開(kāi)展“比質(zhì)量、比進(jìn)度、比安全、比文明”為主要內容的勞動(dòng)立功競賽活動(dòng)，樹(shù)立“開(kāi)工必優(yōu)、一次成優(yōu)”思想，確保預定施工目標的實(shí)現。

　�。ㄈ�）、物資設備保證

　　1、配備先進(jìn)的施工設備，加強設備的維護，充分發(fā)揮施工機械的優(yōu)勢，提高其完好率、利用率以提高生產(chǎn)作業(yè)的效率。

　　2、作好設備的選型及配件供應工作

　　設備的選型力求實(shí)用、多效、耐用的原則，防止待機誤工。在施工中要有計劃地備足易損件，做到隨壞隨修，確保施工機械按計劃正常運作。

　　3、抓好材料供應工作

　　確保材料供應滿(mǎn)足施工需要，根據施工生產(chǎn)計劃編制材料供應計劃，超前訂貨加工，同時(shí)緊抓原材料質(zhì)量，堅決杜絕劣質(zhì)材料進(jìn)場(chǎng)。設專(zhuān)人負責材料的采購、運輸、保管、供應，確保工程需要，堅決杜絕停工待料現象的發(fā)生。

　�。ㄋ模�、技術(shù)措施上保證

　　1、搞好工程的統籌、網(wǎng)絡(luò )計劃工作，制定階段目標，科學(xué)合理安排施工工序。

　　采用先進(jìn)的項目管理軟件，對工程進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制。通過(guò)分析各施工工序的時(shí)間，采取特殊措施盡可能減少影響進(jìn)度的薄弱環(huán)節，科學(xué)合理地縮短各施工工序的循環(huán)時(shí)間來(lái)提高施工進(jìn)度。同時(shí)牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，確保關(guān)鍵工序施工的工期與質(zhì)量；

　　2、根據施工總進(jìn)度的要求（本工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò )計劃見(jiàn)附圖）的要求，分別編制月、旬施工生產(chǎn)計劃，建立生產(chǎn)分析會(huì )議制度，對照檢查，找差距、找原因、完善管理，促進(jìn)施工。施工進(jìn)度計劃做到：

　�、僭跁r(shí)間上符合規定的工期要求；

　�、谶M(jìn)度安排合理，資源配置合理；

　�、蹌趧�(dòng)力、材料、機具設備供應計劃滿(mǎn)足進(jìn)度計劃實(shí)現的要求；

　�、苓M(jìn)度計劃在順序安排上符合邏輯，符合施工程序的要求；

　�、萦媱澟c現場(chǎng)實(shí)際協(xié)調一致；

　�、捱M(jìn)度計劃滿(mǎn)足材料與設備供應的均衡性要求。

　　3、做好圖紙審核工作，對圖紙中有疑問(wèn)的地方，及時(shí)與設計單位聯(lián)系解決，避免耽誤施工。

　　4、組織技術(shù)、質(zhì)量管理人員學(xué)習招標文件、技術(shù)規范及施工監理程序，準確掌握本標段工程要求的標準與程序。

　　5、以本標書(shū)的初步施工組織為依據，及時(shí)編制實(shí)施性施工組織設計，在施工中不斷優(yōu)化施工方案。采取目標管理、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)等現代管理方法，不斷優(yōu)化工序銜接、勞動(dòng)組織、工期安排等內容，使施工組織更加全面和嚴謹，更具施工指導作用。

　　6、提前做好各分項工程的施工方案與材料試驗，及時(shí)申報開(kāi)工。

　　7、加強技術(shù)管理和工序管理，杜絕因工作失誤造成返工。

　　8、注重依靠科技和技術(shù)進(jìn)步，采用新技術(shù)，新工藝，對影響施工進(jìn)度的施工技術(shù)難題，開(kāi)展QC小組活動(dòng)，組織攻關(guān)，充分聽(tīng)取各個(gè)方面的合理化建議和開(kāi)展小改小革活動(dòng)，提高施工進(jìn)度。

　　9、抓施工的程序化作業(yè)、標準化施工，通過(guò)合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進(jìn)度，保持穩定高產(chǎn)。

　　10、加強施工監控量測信息反饋，及時(shí)指導施工技術(shù)方案和施工方法的調整，保證施工進(jìn)度計劃的實(shí)施。

　　11、加強日常施工資料的收集和整理，分析整理并提供有參考價(jià)值的可行數據，為下一步施工提供參考性依據。

　�。ㄎ澹�、特殊季節的工期應急措施

　　1、隨時(shí)與氣象部門(mén)取得聯(lián)系，掌握天氣預報，根據當地氣象水文資料預報，有預見(jiàn)性地調整有關(guān)項目工作的順序，盡量避免臺風(fēng)暴雨對施工的不利影響。

　　2、結構混凝土澆筑，在雨天用搭設臨時(shí)雨蓬施工；鋼筋加工等搭設簡(jiǎn)易棚，以利雨季施工。

　�。�六）、對有可能延誤工期的關(guān)鍵工序的進(jìn)度保證措施：

　　1、主橋連續箱梁施工是整個(gè)工程施工的難點(diǎn)，我方將根據現場(chǎng)實(shí)際情況，合理展開(kāi)作業(yè)面，確保主體交叉作業(yè)面的順利完成。

　　2、對連續箱梁結構段砼經(jīng)批準摻早強劑，縮短拆模時(shí)間，確�？傮w進(jìn)度計劃的完成。

　　3、對承臺、墩柱、蓋梁施工等增加機械設備、模板和人員的投入，保證下部結構的施工按節點(diǎn)時(shí)間完成。

　　4、各工序的計劃編排上要合理和緊密，計劃要層層落實(shí)。

　�。ㄆ撸�、搶工期預案

　　本工程地處寧波市區，施工干擾大、交通疏導任務(wù)重、環(huán)境保護要求高，又本標段工序較多、工程量大、工期要求緊，再加上冬季、雨季、夏季三季的影響，各種未知因素對工程施工影響較大，屆時(shí)可能出現搶工期的局面，為此，根據工程實(shí)際情況，我方特制定如下?lián)尮て陬A案。

　　1、加強組織管理。根據業(yè)主要求和我方制訂的工期目標，本著(zhù)為業(yè)主服務(wù)的宗旨，進(jìn)一步加強對工程的組織管理，利用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，科學(xué)安排施工，及時(shí)調整工期計劃，狠抓工序銜接，以強有力的組織管理和鐵的紀律來(lái)確保工期目標的實(shí)現；

　　2、采取獎勵措施，開(kāi)展勞動(dòng)競賽。積極開(kāi)展勞動(dòng)競賽，對好的部門(mén)、班組或個(gè)人采取獎勵措施，鼓勵先進(jìn)，督促落后，鼓舞士氣，確保工期目標。

　　3、增加設備、人員、資金的投入

　　根據進(jìn)度網(wǎng)絡(luò )計劃，本工程施工中的鉆孔樁、主線(xiàn)橋下部結構、連續箱梁支架及梁體澆注、橋面系等的施工將成為延誤總工期的關(guān)鍵工序，在工程實(shí)施時(shí)，可能會(huì )因為拆遷、管線(xiàn)遷移等因素造成總體計劃滯后，因此施工時(shí)將對照總體計劃，對已產(chǎn)生延誤的工序加大在鉆機、模板、機械設備、人員上的投入，加快模板及支架的運用頻率（必要時(shí)增加模板、支架的投入量），加強砼的養護，提高砼的早強強度。同時(shí)確保資金的投入，充分發(fā)揮我公司的企業(yè)傳統優(yōu)勢，從人員、設備、資金等方面為工期目標的實(shí)現提供可靠的保障。

　　4、增開(kāi)工作面

　　根據工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò )計劃，控制施工總工期的分項工程主要為鉆孔樁以及連續箱梁支架。當出現不可預見(jiàn)因素影響工期時(shí)，我單位將在原有工作面的基礎上增開(kāi)1-2個(gè)工作面，每個(gè)工作面均進(jìn)行流水作業(yè)，全面組織施工。

　　針對新增工作面，根據實(shí)際情況，及時(shí)補充人員，特別是技術(shù)人員的投入，同時(shí)加大設備、物資投入，以確保搶工期不犧牲工程質(zhì)量。

　　一、橋梁工程項目的施工方案

　　工程概況

　�。ㄒ唬�、南外環(huán)主線(xiàn)跨世紀大道跨線(xiàn)橋梁

　　具體施工內容、結構形式詳見(jiàn)下表所示：

　�。ǘ�）、立交匝道橋梁

　　具體施工內容、結構形式詳見(jiàn)下表所示：

　�。ㄈ�）、地面輔道橋梁

　　南外環(huán)路兩側的非機動(dòng)車(chē)及人行輔道橋梁共計6座。

　　具體施工內容、結構形式詳見(jiàn)下表所示：

　�。ㄋ模�、附屬設施

　　1、橋面鋪裝：主線(xiàn)及匝道橋梁除主跨段箱梁采用50㎜混凝土鋪裝及80㎜瀝青混凝土鋪裝，其余均采用80㎜混凝土鋪裝及80㎜瀝青混凝土鋪裝。輔道橋梁采用80㎜混凝土鋪裝及60㎜瀝青混凝土鋪裝。

　　2、防撞護欄：防撞等級PL2級。內側形狀按相應規范要求，外側形狀采用弧形。

　　3、伸縮縫：伸縮縫采用80型型鋼鋼伸縮縫。

　　4、支座：主跨段箱梁采用球形鋼支座；其余采用橡膠板支座，主線(xiàn)橋跨采用無(wú)推力坡形橡膠式支座。

　　5、抗震構造：橋墩蓋梁側向布置限位，與梁體間設置彈性塊。

　　6、橋面排水：橋面排水采用聯(lián)合式進(jìn)水格柵集水井，順梁體沿立柱引至地面排水系統。主跨段橋梁排水管道布置在梁體內。

　　7、橋臺臺后處理：橋臺臺后設置搭板，長(cháng)度8.0m。

　　8、接地要求：樁基礎鋼筋、承臺鋼筋、立柱鋼筋、蓋梁鋼筋（梁部鋼筋）、防撞護欄鋼筋焊接連接至燈桿基座，形成接地連接。每橋墩2條接地電氣回路。接地電阻不大于4Ω。

　　附件下載：市政立交施工組織設計（三）