一、 工程位置、施工現場(chǎng)條件、氣象及水文條件

　　1、工程位置

　　××位于××境內，××是重要的市政基礎設施建設項目，道路全長(cháng)××m.本合同段位于××地段。我司所屬合同段樁號：××～××，全長(cháng)××m.

　　2、施工現場(chǎng)條件

　　施工現場(chǎng)在開(kāi)工前達到場(chǎng)地平整。

　　施工用電搭接由甲方協(xié)助解決。

　　施工用水由施工現場(chǎng)附近解決。

　　3、氣象條件

　　本合同段位于××，屬××氣候區，氣候溫和，降雨充沛，無(wú)霜期長(cháng)，春季多干旱，多云多霧，日照短，年平均氣溫××℃～××℃，七月份平均氣溫××℃，一月份平均氣溫××℃，年平均降雨量××mm，而××～××月份雨量××mm，年相對濕度××%.

　　4、水文條件

　　××地區地下水位較高，一般在××～××m左右�？菟�季節地下水位××～××m.施工中不需采取降水措施，如有地表水，采取明排方案。

　　二、設計概況

　　1、設計標準

　　××工程設計道路寬××－××m，路幅為二塊板式。其組成為車(chē)道××m，×××××m人行道。道路剖面圖詳見(jiàn)圖一。路線(xiàn)處于××區，為城市交通性干道。車(chē)道，預計建成初期單車(chē)道日標準軸載次數為××次/日，交通量年增長(cháng)率為××%，交通等級為中型交通，設計使用年限為××年。

　　2、平面

　　××全線(xiàn)設置平曲線(xiàn)一處，詳見(jiàn)平面圖。我司投標段為第二標段，即：××～××，全長(cháng)××m.在××處道路寬度由××m逐漸寬為××m，漸寬段長(cháng)××m.在××處，道路寬度為××m.

　　3、縱斷面

　　根據《城市道路設計規范》及沿線(xiàn)地形、地勢、排水工程要求等進(jìn)行設計。

　　4、橫斷面

　　道路橫坡除交叉口范圍為不定值外，車(chē)道道路為××%的雙向向外橫坡；人行道采用××%的向內橫坡。

　　5、路基、路面

　�。�1）路基

　　車(chē)道：距路槽下××mm范圍內須≥××%；

　　路槽下××～××mm范圍內須≥××%；

　　路槽下××mm范圍內須≥××%；（以上均為重型擊實(shí)法）

　　人行道：路床≥××%，基層≥××；（輕型擊實(shí)法）

　�。�2）路面

　　路面設計按中型交通考慮，使用年限為××年。

　　車(chē)道結構組成：面層為C30混凝土，基層××mm厚二灰砂礫。

　　人行道結構組成：××mm厚水泥混凝土人行道預制C20方塊磚，××mm厚砂墊層和××mm厚石灰土基層（含石灰××%）。

　　6、道路排水

　　路面下配套有相應的雨，污水管線(xiàn)。路面上雨水可通過(guò)進(jìn)水蓖子進(jìn)入雨水管道。本工程道路中東××m有污水管道一條，道路在西××m有雨水管道一條。

　　污水管底標高為××m，開(kāi)挖深度××m，污水主管徑為d500.

　　雨水主管開(kāi)挖深度為××m，雨水管主管為圓管，管徑為d800和d1000.

　�。�1）雨水管道（鋼筋混凝土管道）：

　　構筑物：

　　連接暗井××座

　　連接暗井××座

　　Φ1000雨水檢查井××座

　　Φ1250雨水檢查井××座

　　Φ1500雨水檢查井××座

　　×××××進(jìn)水井××座

　�。�2）污水管道鋼筋混凝土管道：

　　構筑物：

　　Φ1000污水檢查井××座

　　7、水泥采用大廠(chǎng)水泥

　　瀝青標號：油-100

　　石料等級：Ⅱ級

　　石灰：采用Ⅲ級標準，使用前應充分消解，不含雜質(zhì)。熟石灰中CaO+MgO含量>××%；生石灰中CaO+MgO含量>××%，小于××%，不宜采用。

　　粉煤灰：Si+AlO含量>××%，干容重為××～××g/cm.

　　土的塑性指數應大于××，以采用××～××的土為宜，土的有機物含量應≤××%.

　　級配砂礫：粒徑為××～××mm的砂粒含量<××%，××～××cm的砂石含量>××%，礫石含量>××%，最大粒徑<××mm.

　　二灰砂礫，石灰：粉煤灰：砂：礫=××：××：××：××，密實(shí)度××%.

　　人行道基層石灰土石灰：土=××：××

　　二灰砂礫，石灰土等基層材料均采用機械集中拌和，機械攤鋪。

　　如土基層質(zhì)為弱膨脹土，可采用12%生石灰進(jìn)行土基加強，加強厚度為××mm.

　　8、密實(shí)度及彎沉值

　　密實(shí)度：路槽××－××cm范圍內為××%，××－××cm范圍內為××%，××cm以下為××%（均為重型擊實(shí)）；人行道路基層密實(shí)度為××%（輕型擊實(shí)）。

　　彎沉值：土基回彈模量為××Mpa，彎沉值為<××（××/××）；石灰土下基層回彈模量為××Mpa，彎沉值為××（××/××）mm；如土基含水量較大，可采用××%生石灰進(jìn)行地基加強，加強厚度××mm，二灰砂礫基層回彈模量為××Mpa，彎沉值為<××（××/××）mm，（均采用CA10B測試）。

 　　詳情請下載附件：某路段道路、排水工程施工組織設計