深圳市龍崗榭麗花園位于龍崗中心城龍崗河畔，用地呈帶形狀，地理位置十分優(yōu)越；占地約15萬(wàn)平方米， 擬建商業(yè)建筑面積8萬(wàn)平方米，商品住宅面積16萬(wàn)平方米，商業(yè)與住宅用地的面積及位置已限定。

　　我們應邀參加的是開(kāi)發(fā)商的第三次招標。此次參與投標的除機械工業(yè)部深圳設計研究院外，還有深圳大學(xué)設計院、同濟大學(xué)設計院深圳分院等，共五家。歷時(shí)一個(gè)半月，經(jīng)多位評委專(zhuān)家評審，確定我們的方案中標。在此僅就住宅部分的設計構思作簡(jiǎn)要的介紹。

　　1　總體設計構思：充分挖掘基地潛力

　　榭麗花園基地狹長(cháng)，東西長(cháng)約1100m南北進(jìn)深約150m長(cháng)邊北側沿龍崗河與龍城廣場(chǎng)遙遙相望，南側臨沿河路。龍崗河現狀為一排洪河，水面除汛期外平時(shí)都比較低�，F階段河道景觀(guān)不甚理想，但河道現有寬度25m，兩岸建筑規定后退15m，基地對岸尚有大片綠地，所以臨河建筑具有較好的視野和景深，可以飽覽對岸的龍城廣場(chǎng)景觀(guān)，同時(shí)環(huán)境也比較安靜�；�于以上分析，我們認為龍崗河在規劃設計中利大于弊，應結合近期與遠期的發(fā)展，增強設計對環(huán)境變化的適應性，力求利用龍崗河面的有利資源，為小區創(chuàng )造舒適怡人的生活環(huán)境。

　　住宅的總體規劃并沒(méi)有采用沿長(cháng)邊平行布置的簡(jiǎn)單方式，不然會(huì )隔斷小區內部空間與外部河道景觀(guān)的聯(lián)系，使小區室外環(huán)境因缺少層次而顯得過(guò)于單調。住宅組團拼接成梯形，分布在帶狀基地上。梯形的住宅組團向內圍合，開(kāi)口于河道方向，“V”字形的院落向河道敞開(kāi)，院落活動(dòng)空間和河道景觀(guān)在空間上得以互相滲透和擴展，達到環(huán)境與景觀(guān)的相互交融。小區內戶(hù)戶(hù)都可享受到均勻分布的景觀(guān)資源，體現了“均好性”原則，居住者置身其中，親切感受到充滿(mǎn)韻律的生活空間所營(yíng)造出的溫馨情趣。

　　住宅造型以退臺為主要特征，采用坡屋頂與開(kāi)敞平屋面相結合的方式，使住宅與龍崗河景觀(guān)相得益彰，交融成趣。豐富的外觀(guān)形體、宜人的濱河建筑氣氛也為龍城廣場(chǎng)增添了一道亮麗的風(fēng)景。

　　基地長(cháng)邊南側為沿河路，與南聯(lián)村相連，因處于鬧市，具有很好的商業(yè)利用價(jià)值，可以布置商住樓。在首層滿(mǎn)足開(kāi)發(fā)商商鋪面積8000m2的要求下，盡量把單身公寓設計在沿街邊2～11層。這樣可以直接對沿河路開(kāi)設入戶(hù)口，適應單身公寓特殊的使用需求，便于小區管理控制，減小街道對小區內部環(huán)境的不利影響。

　　榭麗花園狹長(cháng)的地塊，一側動(dòng)，一側靜，設計也就因地制宜地把建筑單體由動(dòng)至靜順勢設計成由高至低，層層跌落。動(dòng)則屏而隔之，靜則近而親之。戶(hù)型分布也自然而然地以沿河為最高檔，臨街逐漸降低標準，以最低的成本造就最大的可選擇性和優(yōu)越的人居環(huán)境。

　　2　景觀(guān)綠化系統：點(diǎn)線(xiàn)結合，層次分明

　　帶形基地為設計連續的室外綠化系統創(chuàng )造了可能性。一開(kāi)始，我們就致力于營(yíng)造一個(gè)連續而具有等級劃分的環(huán)境空間。以入口廣場(chǎng)為中心、沿河綠化長(cháng)廊為紐帶，聯(lián)結各相對獨立且對河面開(kāi)敞的五個(gè)組合庭院。這是一個(gè)獨立完整的、不受車(chē)流干擾的人行生態(tài)系統。高低錯落的梯形住宅組團形成動(dòng)靜分明的功能與活動(dòng)空間，使帶狀綠化及沿河風(fēng)景自然滲透到組團深處，讓每一戶(hù)都能最近地感受到自然景觀(guān)。

　　中央廣場(chǎng)是整個(gè)小區的集散中心，也是小區的核心所在。從開(kāi)發(fā)營(yíng)銷(xiāo)角度看，它可以很容易地向公眾展示自己高品味、高檔次優(yōu)良的環(huán)境特征，推銷(xiāo)自己的小區；對于居住者而言，日后容易形成小區認知感和凝聚感，使居住者有一個(gè)共同聚集和經(jīng)常會(huì )面的室外場(chǎng)所，增強小區內居民的親和性。

　　沿河廣場(chǎng)聯(lián)結各組團建筑和綠化空間是小區與龍崗河的生態(tài)紐帶。它作為各組團共享的一個(gè)室外長(cháng)廊，成為小區居民的主要活動(dòng)場(chǎng)所，在龍崗河改造前期可以起到隔離作用；改造后，則可以與龍崗河連為一體。步行道與硬質(zhì)鋪地向河岸推近，滿(mǎn)足住戶(hù)的親水愿望，使人們充分享受龍崗河沿岸的自然景致，沐浴在河風(fēng)與陽(yáng)光之中。

　　組團花園通過(guò)人車(chē)分流和住宅組團的圍合，形成一個(gè)個(gè)相對獨立、安全的小型綠化休閑空間。它們開(kāi)口于沿河廣場(chǎng)方向，有別于以往封閉的圍合庭院。綠化系統進(jìn)一步向縱深發(fā)展，建筑主體與環(huán)境空間得以有機融合、諧調共生。

　　3　人車(chē)適當分流：綜合停車(chē)概念

　　機動(dòng)車(chē)一進(jìn)小區即入地下室或只允許沿外圍行駛，嚴格限制進(jìn)入小區內部。這種人車(chē)分流方式對于比較高檔次的住宅而言，雖適當增加造價(jià)，但換取了小區內部的安靜與安全，故而是可行的。榭麗花園地處深圳特區外龍崗區，開(kāi)發(fā)商對其定位為中、高檔，并要求降低造價(jià)，安排盡量多的停車(chē)位。方案折中考慮，采取露天停車(chē)、架空層停車(chē)和地下車(chē)庫停車(chē)三種方式相結合的辦法。這樣既可以降低造價(jià)，利用一部分架空層空間；又能廣泛適應住戶(hù)的停車(chē)需求；停車(chē)便捷，整個(gè)小區的配套檔次也適宜。小區的人行路線(xiàn)是由沿河廣場(chǎng)進(jìn)入住戶(hù)的，人車(chē)路線(xiàn)不交叉。

　　露天停車(chē)場(chǎng)安排在梯形住宅圍合內部，處于住宅次要房間一側，所有住戶(hù)的輔助用房如廚房、廁所等均朝向此院。輔助房在一定程度上也阻隔了車(chē)輛對主要房間的干擾。此院相當于一個(gè)輔助院落，內部活動(dòng)人員較少，作為停車(chē)場(chǎng)則是利用了其特性。在小區內行駛的車(chē)輛只要控制車(chē)速和禁鳴喇叭，小區的環(huán)境質(zhì)量就可以得到保障。另一方面，地下車(chē)庫的出入口直接設置在小區入口處，避免進(jìn)入車(chē)庫的機動(dòng)車(chē)在小區內行駛，減少小區內不必要的干擾和道路的負荷。

　　4　分期開(kāi)發(fā)策略：住宅和綠化并進(jìn)，逐步擴大與完善

　　分期開(kāi)發(fā)是根據開(kāi)發(fā)商的開(kāi)發(fā)承受能力和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)兩方面考慮設計的。一期為沿河梯形住宅，附帶沿河廣場(chǎng)，開(kāi)敞沿河路側地塊，目的在于第一期就營(yíng)造出一個(gè)完整嶄新的居住區形象，讓公眾能較快地認同和接受；二期開(kāi)發(fā)沿河路商鋪和單身公寓，附中央廣場(chǎng)；三期開(kāi)發(fā)住宅與商場(chǎng)交接處，附帶有12個(gè)班的幼兒園。至此，小區已相當完善且具有一定規模了。

凌　暉