近日，在中軸線(xiàn)工程中，一座百年門(mén)樓在一小時(shí)被拆除，其中最有保存價(jià)值的一對門(mén)墩兒也失蹤了，此事讓文物鑒定員劉衛東痛心不已。

　　按照劉衛東的說(shuō)法，這座門(mén)樓應是清朝時(shí)期的建筑，有一百多年歷史，保存非常完好，能代表北京四合院文化，有很強的藝術(shù)價(jià)值。而拆遷辦的工作人員卻不知道門(mén)樓具有保護價(jià)值，也并未與文物部門(mén)有過(guò)聯(lián)系，這樣的建筑就這樣被拆了。

　　其實(shí)這凸現出來(lái)的，正是許多像北京這樣歷史較為悠久、傳統建筑較多的城市，一直以來(lái)存在的城市建設與風(fēng)貌建筑保護兩者如何協(xié)調的難題。事實(shí)求是地說(shuō)，要破解這樣的難題并非易事，但是辦法并非沒(méi)有。

　　美國由于歷史較短，所以對稍有年頭的風(fēng)貌建筑的保護非常重視。為了鼓勵人們保護那些在美國歷史、建筑、工程和文化上有重要意義的橋梁， 1987年美國國會(huì )通過(guò)的《水面交通重新配置法案》明確規定，州政府在拆除這些老橋之前，應該先替它們尋找新主人，所以從那時(shí)候起，美國一些州的市面上開(kāi)始有許多二手橋出售。

　　這些老橋的拆橋費用和運費，不少都是由州政府負擔，而且價(jià)格幾乎是白送的。比如一座在黑河上橫跨了50多年的木橋，賣(mài)給了加利福尼亞州的一位牧場(chǎng)主，這座200英尺長(cháng)的橋，售價(jià)竟然不到100美元，以至于這位牧場(chǎng)主認為，自己即使加上幾千美元的運費也很劃算。

　　而美國賓夕法尼亞州中央學(xué)院的院長(cháng)托德？米拉諾買(mǎi)了一座96英尺長(cháng)，已經(jīng)有133年歷史了的鐵橋，它是全美現存的1880年前建造的、70座金屬結構的橋梁之一，只花了22美元。但米拉諾卻25萬(wàn)美元翻新，這和建一座新橋的成本一樣，但他依然認為這筆錢(qián)花得很值。因為他想讓學(xué)生們意識到：“我們的未來(lái)是建立在過(guò)去的基礎之上的�！�

　　那些暫時(shí)沒(méi)有人要的老橋會(huì )儲存在各州政府的倉庫里，或者另外派上新的用場(chǎng)。比如羅德島州就將兩座歷史名橋重新安置到城市公園里，并將另外一座封存在一個(gè)高爾夫球場(chǎng)里。而密歇根州則于1996年在卡拉馬祖河上建了一個(gè)老橋公園——“卡爾胡恩縣歷史老橋公園”，它也是美國惟一一座專(zhuān)門(mén)為保存鐵橋而建的公園。14英畝的土地上分布著(zhù)4座老橋，其中還包括一座建于1890年的90英尺長(cháng)的鐵橋。許多人稱(chēng)這個(gè)公園是一舉兩得的高明之舉，既解決了當地公園吸引不來(lái)游客的問(wèn)題，又解決了老橋的存放問(wèn)題。

　　可見(jiàn)，美國的老橋生意，是由政府牽頭，擔負起主要責任，并利用社會(huì )力量搞起來(lái)的，其主要目的是保護風(fēng)貌建筑，盡量延續風(fēng)貌建筑的生命，而不是為了賺錢(qián)。

　　美國保護老橋的經(jīng)驗告訴我們，保存風(fēng)貌建筑雖然不容易，但只要政府高度重視，擔負起主要的責任，并善于利用社會(huì )力量，其實(shí)也并沒(méi)有人們想象的那么難。同時(shí)保護風(fēng)貌建筑，也不是藏著(zhù)、掖著(zhù)，也可以充分利用，讓它們派上新的用場(chǎng)，讓這些見(jiàn)證了歷史的活文物，為更多的人所分享。