混凝土廣泛應用于建筑、交通、水利等工程建設中，是工程結構的重要組成部分，其質(zhì)量直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量。因此，有必要分析影響混凝土質(zhì)量的各種因素，提出合理的控制和改進(jìn)措施。

　　南京地鐵對工程質(zhì)量十分重視，專(zhuān)門(mén)成立質(zhì)量檢測中心，對混凝土從材料源頭上控制，在施工過(guò)程中控制，在后期養護中控制，把握好每一個(gè)環(huán)節，確保地鐵工程混凝土的質(zhì)量。事實(shí)證明，這種做法是行之有效的。

　　1、工程實(shí)例

　　1.1工程概況

　　南京地鐵一號線(xiàn)小行段專(zhuān)用線(xiàn)高架橋，由中隧集團ＴＡ1標項目部施工，天津新亞太監理公司監理，專(zhuān)用線(xiàn)高架橋箱梁混凝土設計強度等級為Ｃ50，箱梁混凝土從2002年8月開(kāi)始澆筑，到2003年1月結束。

　　1.2數理統計

　　專(zhuān)用線(xiàn)高架橋箱梁共送檢混凝土試塊24組，根據其抗壓強度測試結果，用數理方法進(jìn)行統計分析，結果如表1所示。

　　1.3分析評價(jià)

　　統計結果表明，高架橋箱梁混凝土標號雖然較高，但是均方差和變異系數都很小，混凝土強度保證率比較高，從強度波動(dòng)圖亦可看出混凝土強度總體比較穩定；通過(guò)檢查評定，結構實(shí)體混凝土達到了內實(shí)外光的效果。因此，南京地鐵一號線(xiàn)小行段專(zhuān)用線(xiàn)高架橋箱梁混凝土滿(mǎn)足安全、經(jīng)濟和美觀(guān)要求。

　　2、混凝土質(zhì)量影響因素及控制措施

　　根據筆者在南京地鐵工程建設中的體會(huì )，要控制好混凝土質(zhì)量，首先要分析影響混凝土質(zhì)量的各種因素，方能對癥下藥。經(jīng)總結，影響混凝土質(zhì)量的因素主要有以下幾個(gè)方面，下面分別加以討論并提出一些控制措施。

　　2.1原材料

　　原材料是組成混凝土的基礎，原材料品質(zhì)的優(yōu)劣直接影響到混凝土質(zhì)量的好壞，因此首先要把好原材料質(zhì)量關(guān)。

　�。�1）水泥的強度和體積安定性直接影響混凝土的質(zhì)量。水泥的強度上下波動(dòng)，混凝土的強度就會(huì )發(fā)生相應的變化；水泥的體積安定性差，就會(huì )使混凝土產(chǎn)生膨脹性裂縫。因此，要選擇好水泥品種，根據經(jīng)驗，大水泥廠(chǎng)生產(chǎn)的水泥質(zhì)量比較穩定可靠。

　�。�2）黃砂最關(guān)鍵的是細度模數和含泥量，砂子太細或含泥過(guò)多，會(huì )增加混凝土的干縮裂縫。另外，砂石中含泥量高，不僅影響混凝土的強度，而且影響抗凍性、抗滲性和耐久性。因此，混凝土最好采用中粗砂，且含泥量和有機質(zhì)的含量必須滿(mǎn)足規范要求

　�。�3）石子主要控制好級配、針片狀含量和壓碎值。經(jīng)調研，目前，好多混凝土廠(chǎng)家的石子級配都不是很好，因此，如何確保石子級配連續，且在生產(chǎn)中切實(shí)可行，還值得進(jìn)一步探討研究。

　�。�4）現在南京地區主要使用商品混凝土，選擇商品混凝土廠(chǎng)家也是一件很重要的事情。根據體會(huì )，一定要選擇信譽(yù)好的，設備比較先進(jìn)的混凝土廠(chǎng)家，同時(shí)必須到現場(chǎng)對原材料進(jìn)行定期和不定期的檢查

　　2.2 配合比

　　混凝土配合比是指單位體積的混凝土中各組成材料的重量比例。水灰比、單位用水量和砂率是混凝土配合比設計的三個(gè)基本參數，它們與混凝土各項性能之間有著(zhù)非常密切的關(guān)系。確定這三個(gè)基本參數的基本原則是：在滿(mǎn)足混凝土強度和耐久性的基礎上，確定混凝土水灰比，在滿(mǎn)足混凝土施工要求的和易性基礎上，根據粗骨料的規格確定混凝土單位用水量，砂在骨料中的數量應以填充石子空隙后略有富余的原則來(lái)確定。

　　南京地鐵工程對配合比十分重視，在使用前均進(jìn)行現場(chǎng)試配，然后根據試配結果來(lái)選擇確定配合比。當然，在施工實(shí)踐中必須注意到配合比控制也是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，不是一成不變的，要及時(shí)了解原材料狀況的動(dòng)態(tài)信息，還要注意天氣和季節的變化，要根據實(shí)際情況及時(shí)適當地調整和修改施工配合比。

　　2.3混凝土生產(chǎn)

　　混凝土生產(chǎn)過(guò)程中要注意兩個(gè)問(wèn)題：

　�。�1）計量設備：混凝土攪拌站計量設備應定期校驗，保證準確，特別是外加劑計量。經(jīng)調查發(fā)現，存在不少問(wèn)題。由于計量不準，導致混凝土塌落度不穩定，甚至長(cháng)時(shí)間不凝固，個(gè)別情況甚至造成嚴重的質(zhì)量事故。

　�。�2）攪拌時(shí)間：混凝土的生產(chǎn)攪拌時(shí)間長(cháng)短與混凝土的強度和均勻性有關(guān)，應從多次試驗和生產(chǎn)實(shí)踐中選擇最佳攪拌時(shí)間。攪拌時(shí)間太短會(huì )對混凝土的勻質(zhì)性產(chǎn)生極大影響，太長(cháng)會(huì )產(chǎn)生泌水和離析現象。

　　2.4 混凝土運輸

　　混凝土在運輸過(guò)程中，特別是長(cháng)距離運輸或在鬧市區運輸，受到運輸機械、氣候條件、交通狀況等因素的影響，在此過(guò)程中如出現意外（如長(cháng)時(shí)間堵車(chē)）或不規范行為（如往混凝土內加水），混凝土的質(zhì)量就會(huì )受到影響。因此，要加強混凝土運輸過(guò)程中的管理和控制。為防止混凝土誤送或超過(guò)初凝時(shí)間到達工地，必須建立嚴格的收發(fā)制度。南京地鐵工程要求混凝土出廠(chǎng)時(shí)要出具詳細的發(fā)料單據，填好收料單位、工程名稱(chēng)、混凝土強度等級、坍落度、發(fā)車(chē)時(shí)間等內容，運至現場(chǎng)后要嚴格執行驗收程序，填寫(xiě)到達時(shí)間及驗收人，并做塌落度試驗，對于不符合要求的混凝土堅決拒收。

　　2.5混凝土澆筑

　　混凝土澆筑對混凝土質(zhì)量也有很大影響，在澆筑過(guò)程中，特別應注意以下幾點(diǎn)：

　�。�1）模板支設：模板支架要穩定牢固，模板接縫要嚴密，要清除模板表面的灰漿等垢物，刷好隔離劑，以防支架失穩、跑模漏漿等。

　�。�2）振搗：混凝土采用插入式振搗棒振搗時(shí)，要快插慢拔，振搗時(shí)間控制在20～30ｓ，待出現泛漿或混凝土不下沉時(shí)即可停止振搗�；炷�土振搗應連續、均勻，不得少振、漏振和過(guò)振。少振、漏振會(huì )引起混凝土不密實(shí)，甚至出現空洞等；過(guò)振會(huì )導致混凝土產(chǎn)生泌水和分層離析現象�；炷�土澆筑后1～1.5ｈ，有條件的工地可對混凝土進(jìn)行二次復振，復振可提高混凝土強度10%左右，同時(shí)，復振還可以使混凝土二次液化以愈合構件的早期微裂縫。

　�。�3）抹壓：混凝土的抹平壓光也很重要，直接影響表面混凝土的外觀(guān)質(zhì)量。抹壓應在混凝土初凝后、終凝前進(jìn)行，抹壓太早起不到消除裂紋的效果，抹壓太遲則操作困難或甚至無(wú)法操作，因此一定要把握好火候，第一遍為普通抹壓，第二遍應重點(diǎn)尋找裂縫，抹壓時(shí)用木抹子拍打，產(chǎn)生振動(dòng)壓力，使混凝土再次液化，愈合裂縫。

　　2.6 養護

　　混凝土成型后的養護也直接影響混凝土的質(zhì)量�；炷�土終凝后，水泥還在繼續水化，混凝土強度在不斷增長(cháng)。因此，必須及時(shí)覆蓋灑水，使混凝土表面保持足夠潤濕，避免混凝土表面因干燥而產(chǎn)生干縮裂縫。特別要注意混凝土的早期養護、夏季養護、冬季養護和位于通風(fēng)口部位的混凝土養護。

　　2.7試件制作

　　混凝土試件在一定程度上反映了混凝土實(shí)體的強度，也是混凝土進(jìn)行質(zhì)量評定的主要依據，因此，混凝土試件必須認真制作，妥善養護。一方面，如果混凝土試件制作馬虎，不注意養護，則容易導致混凝土試件不合格，而實(shí)際上混凝土實(shí)體強度是滿(mǎn)足要求的，從而帶來(lái)不必要的麻煩。另一方面，制作試件也不能弄虛作假，結果混凝土試件是合格了，但混凝土實(shí)體質(zhì)量到底如何很難確定，容易造成工程質(zhì)量隱患。因此，制作試件一定要認認真真，實(shí)事求是，工地試驗室的建設也不能馬虎隨便，特別是在冬天，養護條件太差很容易造成混凝土試件的不合格。

　　3、混凝土供應商和施工承包商的配合

　　混凝土的質(zhì)量歸根結底由兩家控制決定，一是混凝土供應商，必須提供高品質(zhì)的混凝土；二是施工承包商，必須按規范施工，按要求養護�；炷�土供應商和施工承包商應本著(zhù)簽定合同時(shí)是兩家，施工時(shí)是一家的原則，榮辱與共，各自把好自己的關(guān)，一定要通力合作，遇到問(wèn)題協(xié)商解決。承包商應負責施工現場(chǎng)運行路線(xiàn)暢通和夜間施工照明等，供應商應保證足夠數量的混凝土運輸攪拌車(chē)，以確�；炷�土連續供應，從而才能保證施工連續澆筑，否則混凝土容易產(chǎn)生冷縫，在樁基工程中，還容易造成斷樁。

　　4、結語(yǔ)

　　混凝土的質(zhì)量控制是一個(gè)系統工程，影響因素眾多，且有許多不確定因素。但是，只要各方（主要指混凝土供應商和施工承包商，另外還包括監理和業(yè)主）共同努力，思想上高度重視，管理上比較到位，技術(shù)上再做些改進(jìn)，按要求生產(chǎn)，按規范施工，把握好每一個(gè)環(huán)節，如南京地鐵工程一樣，實(shí)行全面質(zhì)量管理和綜合動(dòng)態(tài)控制，混凝土的質(zhì)量是有保證的，完全能做到內實(shí)外光。